9月22日，号称“第四桶油”的央企中化国际，其公布的两则答投资者问吸引了锂电行业的注意力。

在锂电池领域，有投资者向中化国际提问：“扬州的电池项目什么时候开展？”

中化国际称，扬州锂电池项目已经完成了当地投资备案、工程需求输入及内部工艺评审，预计2020年底可开工建设。当前淮安骏盛已进入到向部分主机厂提供样包及配套电芯试制阶段。

在锂电材料领域，有投资者提问：“中化锂电8500吨／年NCM正极材料项目已完成总体进度的90％，目前处于试生产阶段，请问现在已经供货了吗？”

中化国际表示，公司NCM正极材料项目产品已通过部分客户测试认证，逐步进入供货阶段。

资料显示，中化国际为以能源化工为主的国有大型企业——中化集团旗下A股上市公司，中化集团一直在推进战略转型。

2018年，中化集团化工事业部确立了以农用化学品、汽车用化学品、电子化学品等领域为核心，“打造全球领先的创新型精细化工企业”的战略发展方向，其中锂电池材料产业成为汽车用化学品战略布局的重中之重。

中化国际的锂电池业务

2018年8月，中化国际与博郡汽车、骏盛电池在上海签署投资合作意向协议。根据协议，中化国际将投资博郡汽车旗下的淮安骏盛新能源电池项目。不过，具体投资金额未透露。

骏盛新能源原是博郡汽车的全资子公司，专注于电芯、模组和Pack等三元锂电池项目的研发和生产，拥有先进的项目技术研发实力和产业化经验。

2019年5月20日，中化集团化工事业部与扬州经济技术开发区现场签署谅解备忘录，将在扬州开发区投资车用三元锂电池项目，总投资超100亿元，总体规划建设年产20GWh的锂电池生产线，分三期实施。

此外，中化国际还计划成立的研究院，以加大第二、三代锂电池技术的投入。据了解，中化国际生产的三元软包电芯能量密度可达275Wh／kg，处于行业领先地位。

通过布局，中化集团一举规划百亿动力电池项目。中化集团化工事业部相关负责人当时介绍称，“在扬州投资三元锂电池项目，是我们集团推动中国新能源产业做大做强的战略举措之一。”

直到如今，扬州锂电池项目“预计2020年底可开工建设”，这个进度其实有点慢了。

中化国际的锂电上游材料布局

中化国际对锂电材料的布局来得更早一些。

2017年，中化国际子公司江苏瑞盛新材料年产10000吨NCM正极材料项目落户宁夏中卫分公司，目前一期1500吨／年NCM正极材料项目已进入满负荷生产阶段，已向客户批量供应；二期8500吨／年高镍NCM正极材料项目也已经形成产能，并规划在2022年前建成5万吨三元正极材料产能。

负极材料方面，2017年11月，中化国际锂电池负极材料项目签约落户河北邯郸磁县，由江苏瑞盛新材料实施，计划分期分阶段建设3万吨中间相碳微球负极材料项目，项目总投资为30亿元，一期投资约6亿元。

电解液材料方面，中化国际的兄弟公司中化蓝天是中国氟化工行业的一支重要力量。2019年8月，中化蓝天2万吨／年锂离子电池电解液项目在浙江长兴开工，总投资2．95亿，预计2020年8月试生产。项目以建设运营世界一流水准电解液工厂为目标，是中化蓝天向含氟锂电材料跨界的第一个自主创新成果产业化项目。

中化国际的锂电下游布局

中化国际对锂电池下游的布局，主要体现在锂电池回收方面。2019年7月，中化国际成立“河北中化锂电科技有限公司”，以废旧锂离子动力电池高效再生利用为主要业务方向，通过与车企、电池生产企业、回收企业、梯次利用企业合作，从废旧锂电池中拆解回收可利用材料，利用废旧电池中的有价金属制备成电池材料，再次运用于电池生产中。

这项业务正在与国内领先科研机构进行合作研发，独特的再生提炼方法已进入中试阶段，预计2020年可达到3000吨处理量。同时也在积极响应国家及各省市回收行业的政策引导，开展各省市试点项目申报建设工作。

此外，中化国际与宝马集团的合作，对动力电池回收也有体现。今年2月，中化国际宣布将与德国宝马集团在新能源动力系统领域进一步开展合作，双方将充分发挥各自在当前业务领域内的优势，在动力电池制造、储能系统研发及退役电池梯次利用等新能源领域开展全面合作。

写在最后

在新能源领域，不管是技术还是规模扩张，当前都可以用日新月异来形容。从中化国际答投资者问的两则回复中可看到，中化国际的锂电产业链正在有条不紊地进行中，离“亮剑”阶段也并不遥远了。

不过，所谓的“有条不紊”，也从一个侧面显示出速度不够快。在激烈市场竞争中，中化国际能够在新能源锂电产业链中走多远、能取得多大成就，我们拭目以待。