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200名车主起诉现代汽车,电池供应商是LG化学

现代汽车召回近7.7万辆Kona EV汽车的后续来了。

报报道,近日一位韩国公务员、姓金的Kona EV车主(该车主仅透露姓,暂且称之为“金先生”),他与两位代理律师告诉媒体,有200人向现代汽车提起集体诉讼,要求赔偿他们的电动汽车价值损失和其他的经济损失。

其中一名律师说,他们最初要求赔偿原告每人800万韩元(合人民币4.7万元),但随着审判的进行,赔偿要求可能会增加。

金先生表示,一辆Kona EV在他家附近起火,并迫使大约20名居民疏散后,金先生“顺势"发起了一项请愿活动,起诉现代汽车。

“虽然承认电池存在缺陷,但你们公司一直在依赖错误的政策来争取时间——软件更新,这只是暂时的解决办法。”原告在给现代汽车的一封信中表示,他们要求现代汽车采取更果断的行动,也就是赔偿。

OFweek锂电网注意到,现代汽车Kona EV的动力电池由LG化学提供。

据了解,韩国安全机构正在调查Kona EV起火的原因。分析人士估计,根据调查结果,如果现代汽车和LG化学必须更换所有受影响的电池,它们可能面临高达5.4亿美元(约35.46亿元人民币)的成本。

不过,截至目前现代汽车方面的表态是,他们不考虑为召回预留资金,因为他们预计其软件修复将能够通过发现问题来预防火灾。

LG化学首席执行官辛学喆则对媒体表示,电池系统非常复杂。其暗示问题可能是由现代供应商生产的其他部件造成的。“作为电池系统关键部件的供应商,我们显然感到有责任。但在确定明确原因之前,我们无法提出解决问题的措施。”

延伸阅读

现代Kona EV车主不是唯一受害者,LG化学配套其它品牌汽车,近期也出现召回事件。此外,召回因电池问题的电动汽车,配套电池企业也不止LG化学一家。

LG化学配套的其他因电池问题而被召回的汽车品牌方面,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)近期针对雪佛兰Bolt EV电池起火事件展开调查,调查涉案车辆是2017年至2020年生产的近7.8万辆Bolt EV。通用汽车雪佛兰品牌Bolt EV的电池供应商也是LG化学。

因电池问题而召回的电动汽车及相关电池配套企业方面,10月13日,宝马大举召回旗下各品牌近10款PHEV插电式油电混合动力车型,涉及车辆2.69万辆。该事件中的电池配套企业为三星SDI。

福特翼虎PHEV也在发生七起充电起火事故之后,召回了6月26日之前生产的20808辆翼虎PHEV,车子起火据悉和电池过热有关。该事件中的电池配套企业也是三星SDI。

在中国市场,日前宝马也召回部分进口插电式混合动力X5汽车,共61辆。宝马中国目前并未在召回公告中对动力电池供应商作出说明。

10月28日,威马汽车宣布主动召回从2020年6月8日到2020年9月23日生产的搭载了动力电池型号为ZNP3914895A-75A的部分2020款威马汽车产品,共计1282辆。

据了解,威马召回车辆采用的是中兴高能提供的电池。而在威马宣布召回后,中兴高能发布公告称,另一起发生在北京的威马起火事件并非搭载中兴高能的电池。这意味着,还有其它电池供应商出现了问题!

当然,最后要说的是,新能源产业在发展的过程中,遇到这样或那样的问题在所难免,但也不能因噎废食,迎难而上、解决问题才是可取之道。

来自新能源汽车国家监测与管理平台的数据显示,新能源汽车的起火事故率为0.9-1.2/万辆,低于燃油车2-4/万辆的水平,燃油车约是新能源车的两倍。

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