侵权投诉
搜索
热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

中航锂电JSA3项目厂房成功封顶!

2月9日,来自中航锂电官方微信公众号的消息显示,中航锂电江苏二期JSA3项目模组厂已于2月7日成功封顶。该项目从开工到顺利封顶,历时仅4个月。

image.png

图片来源:中航锂电

中航锂电指出,JSA3项目总建筑面积约12万平方米,是按照全球领先的标准打造高度智能化的工厂,达产后将为公司再发力乘用车市场注入新动能。同期,JSA4和JSA5项目也正在按照既定目标快速推进中。

中航锂电表示,作为2021年首个封顶的在建项目,JSA3吹响了公司100GWh产能的冲锋号,取得了“十四五”开局之年重点项目建设的开门红。

按照中航锂电的规划,十四五期间,该公司规划产能超过200GWh。

image.png

图片来源:中航锂电

OFweek锂电网注意到,中航锂电近年发展势头迅猛,动作频频,其于十四五期间实现产能超200GWh也许并不是难事。

数据显示,2020年全年,中航锂电实现了3.55GWh的动力电池装机量,在国内动力电池装机量排行榜中排名第四位,仅次于宁德时代、比亚迪与LG新能源。其中,LG新能源为韩国企业,从这个角度看,中航锂电实际上高居国内动力电池企业前三!

2021年1月18日,中航锂电江苏4期项目与常州金坛区正式签约,项目新增投资超100亿元,规划建设年产能25GWh。这是中航锂电2021年量产、在建及新建产能突破100GWh的标志。

2020年12月15日,中航锂电发生投资人变更,由变更前成飞集成等6个投资人变更成35个投资人。新增投资人包括红杉凯辰(厦门)股权投资、湖北小米长江产业基金、厦门金锂股权投资、广州华现汽车等。

与投资人变更的同时,中航锂电的注册资本已经从699655.2365万元(约69.97亿元)变更为1276877.3097万元(约127.69亿元),增幅达82.50%。

此外,天眼查显示,同样是12月15日,中航锂电获得了基石资本、红杉资本中国、小米长江产业基金、广汽资本等投资方的投资,具体投资金融以及中航锂电的估值等未披露。这是中航锂电的第二次融资。其第一次股权融资发生在2019年6月27日,当时的股权融资的投资方是金圆集团以及成飞集成。

投资人变更、注册资本增加、获得融资等一系列运作,被市场解读为中航锂电即将IPO!

中航锂电的市场表现方面,其已成为东风、长安、广汽、吉利等车企主力车型的重要电池供应商,并在2019年取代了宁德时代成为广汽乘用车动力电池的最大供应商。

国际化路线方面,中航锂电在获得国内市场及客户高度认可的同时,大力推进全球化布局,本田开发定点,广丰批量供货,广本定点、交付在即,Smart量产定点……

此外,中航锂电产品在远销售全球20多个国家和地区的同时,取得了多个细分市场第一以及和多国政府联合合作。例如,欧洲高端游艇备电市场排名第一,市占率超过80%;印度动力电池领域排名第一;法国政府大巴项目量产交付;日本公共项目顺利推进……

关于中航锂电

中航锂电成立于2007年,其发展过程跌宕起伏。

中航锂电成立之初,国内的新能源汽车市场还在酝酿阶段。中航锂电的前身是天空能源(洛阳)有限公司,由中航工业旗下的中国空空导弹研究院,与钟馨稼的雷天能源联合创办。据了解,钟馨稼中医出身,后转向发明领域。钟馨稼最著名的言论,是号称“要用中医理论攻克稀土锂电池技术难关”。

不久之后,钟馨稼出局。2009年8月,中航工业与中国空空导弹研究院重新组建了公司,并更名为中航锂电(洛阳)有限公司(简称“锂电洛阳”)。

2010年年中,成飞集成入主中航锂电。成飞集成是军工企业中航工业旗下上市,原本主营航空零件数控加工、汽车模具和车身零部件制造业务。

但成飞集成入主后的锂电洛阳,发展过程呈现“虎头蛇尾”的格局。2014年至2016年,成飞集成锂电池营收占总营收比重从44%上升到63%。锂电洛阳主要生产磷酸铁锂电池,客户以新能源客车为主。

2015年和2016年,成飞集成经营业绩借锂电池大幅提升。

到了2017年,新能源汽车补贴政策调整后,提高了对电池续航里程的要求,并要求重新审查车型目录。在此轮补贴调整中,三元动力电池成为受益者,磷酸铁锂电池及新能源客车受补贴退坡影响较大。

因主要生产磷酸铁锂电池的锂电洛阳受到了波及,2017年成飞集成十年来首次亏损,净利润为负1.08亿元,锂电池毛利率跌至1.36%。2018年第一季度,成飞集成继续亏损2466.27万元。

这个背景下,成飞集成进行了一系列让人眼花缭乱的重组。

成飞集成持有锂电洛阳63.98%的股权,并通过锂电洛阳间接持有中航锂电(江苏)有限公司(简称“锂电江苏”)30%的股权。

锂电江苏另外两家股东分别是华科投资和金沙投资,分别持股20%和50%。这一背景下,成飞集成将锂电江苏作为重组平台,即锂电洛阳先将所持有的锂电江苏公司30%的股权转让给成飞集成,成飞集成再将锂电洛阳股权转让给锂电江苏。

重组后,锂电江苏变成了中航锂电事实上的总部,并开始进行人事调整。

2018年7月,成飞集成董事长石晓卿不再担任中航锂电(江苏)公司法人代表,由1970年出生的刘静瑜接任。

公开资料显示,刘静瑜是东北财经大学管理学硕士,是高级会计师、中国注册会计师、注册评估师、注册税务师。刘静瑜曾任中航工业旗下天马微电子股份有限公司董事、总经理,厦门天马微电子有限公司董事,上海天马有机发光显示技术有限公司董事长。

刘静瑜到中航锂电就职之后,开始大力调整公司业务发展方向,从过去为商用车配套为主转向为乘用车配套,将产能重点放在三元电池上。

至此,中航锂电再度整装出发,并迎来了2019年与2020年的飞速发展阶段!

声明: 本网站所刊载信息,不代表OFweek观点。刊用本站稿件,务经书面授权。未经授权禁止转载、摘编、复制、翻译及建立镜像,违者将依法追究法律责任。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号