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海外建厂/开放销售/IPO!比亚迪电池业务“急行军”

比亚迪在2020年3月了发布刀片电池,即使2020年有新冠疫情的影响,也丝毫不影响比亚迪电池业务的高速大发展。

2021年,比亚迪电池业务的发展更快速!

海外建厂已在进行中

比亚迪一向低调,在海外建厂方面的表现同样如此。不过,从比亚迪所表现出来的动作,可以看到他们的海外建厂正在进行中。

3月17日有媒体报道,比亚迪旗下弗迪电池发布了一则内部招聘信息。招聘信息显示,弗迪电池新工厂筹建处(欧洲组)正在筹建海外第一个电池工厂,该工厂主要负责锂离子动力电池的生产、包装以及储运等;招聘职位包括高级项目经理、主任工艺工程师、高级品质工程师、高级设备工程师等,工作地点为深圳/欧洲。

这表明弗迪电池目前正在筹建海外第一个电池工厂,其电池业务已拓展至海外(欧洲)。

对于这个情况,比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞表示,这是为国外汽车客户供应配套,以及为比亚迪海外业务的进一步拓展配套准备。

事实上,比亚迪的海外建设电池工厂,可能会比其他电池企业更加便捷与快捷一些。因为,目前比亚迪汽车已在欧洲匈牙利、法国、英国、荷兰等地建有分公司,如今再建设动力电池基地,会来得更轻松些。

更开放的销售

比亚迪的电池外供,已经在进行中了。去年比亚迪刀片电池发布会上,比亚迪副总裁何龙称:“几乎你能想到的所有汽车品牌,都在和我们探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案。”

2020年6月,据海外媒体报道,福特或与比亚迪达成协议,成为首家与比亚迪达成电池供应协议的合资厂商,比亚迪将为福特提供包括电池和电源管理设备在内的电动汽车部件。

2020年9月2日,弗迪电池“1号客户”参观了弗迪刀片电池各生产工序,并对重庆弗迪电池的规划蓝图、刀片电池的针刺实验原理、Pack车间及装配段技术特性等作了深入了解。据悉,参观弗迪电池的“1号客户”或为奔驰或奔驰的母公司戴姆勒的高层人士。

2021年1月12日工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第340批)显示,红旗品牌全新B级纯电动轿车“E-QM5”车型,搭载的是刀片电池。

2月2日,据媒体援引知情人士称,比亚迪刀片电池已获现代汽车集团定点,并已成立现代项目组,预计明年开始供货海外。比亚迪方面对该事件的回复是:“对于客户信息,我们不方便对外透露。不排除未来与现代合作的可能性。”

不止于此,据了解,比亚迪已经与长安汽车合作成立动力电池公司;与丰田合作提供动力电池;奥迪、保时捷等车企也向比亚迪电池抛出橄榄枝;最近更有传言称小米汽车的雷军也一度找王传福寻求合作!

弗迪电池即将IPO

2020年3月13日,比亚迪官方宣布成立包括弗迪电池有限公司在内的5家弗迪系公司,此举意在将新能源板块进行独立运作,从而更好适应市场需求和开拓海外市场。

公开资料显示,弗迪电池有限公司前身是比亚迪锂电池有限公司,成立时间是1998年,2009年5月5日注册完成。该公司在电池领域具备100%的自主研发、设计、生产能力,同时旗下也拥有两家全资子公司。其中之一的重庆弗迪电池有限公司,研发了比亚迪刀片电池。

比亚迪的电池业务正处于高速发展阶段。韩国市场研究机构SNE Research指出,比亚迪电池于2021年迎来了爆炸性成长,飙升至全球第4名,市占率由2.8%提升至7%,发电量则大增401.8%至180万度。

根据比亚迪的官方信息,比亚迪的电池业务预计在2022年完成拆分和上市。李云飞在接受媒体采访时也曾表示,不排除将弗迪电池业务单独挂牌上市来促进业务扩张。

弗迪电池的扩张也是为上市做准备。在重庆基地方面,2020年12月17日,重庆市璧山区人民政府区长秦文敏介绍称,“当前,璧山动力电池生产基地已经达到20GWh生产能力,不久,还将新增15GWh的生产线,把‘刀片电池’的产能扩大到35GWh!”

宁乡动力电池生产基地方面,也已经于2020年10月15日举行了首条生产线投产仪式。据了解,这是一条刀片电池生产线。宁乡基地的设计产能是25GWh。

贵阳电池生产基地方面,有消息称即将投产刀片电池。贵阳基地的设计产能是10GWh。

合肥基地则为新建。据了解,该动力电池生产基地项目总投资60亿元,打造年产20GWh新能源动力电池战略基地。

该项目分两期实施,项目一期、二期分别投资30亿元,每期的规划产能为10GWh。本项目生产的电池为刀片电池。

至此,刀片电池已投产及规划中的产能,合计达到80GWh!

在公司治理架构方面,2020年12月11日,弗迪实业成立。弗迪实业注册资本5亿元,法定代表人为何龙。弗迪实业的经营范围包含货物进出口、技术进出口、新能源汽车电附件销售、智能输配电及控制设备销售、软件开发、人工智能应用软件开发等。

1月4日,重庆弗迪电池研究院注册成立,该公司注册资本为1亿元,法定代表人何龙,经营范围包括电池制造与销售,电子专用材料研发、销售与制造,石墨及碳素制品制造,汽车零部件及配件制造,新能源汽车电附件销售,软件开发等。

市场认为,“弗迪系”不断壮大的背后,是比亚迪电池业务分拆上市的越来越近!

写在最后

依靠电池起家的比亚迪曾多年担任全球充电电池生产商老大,镍镉电池、手机锂电池出货量一度高居全球第一。

然而,在国内锂动力电池企业市场,虽然比亚迪的电池业务早于宁德时代,但它的封闭体系反而让后者迅速占领市场,其中锂动力电池出货量在2017年被宁德时代超越。

比亚迪由此改变策略,其海外建厂、电池外供以及即将IPO等动作,意味着比亚迪要开始与宁德时代、LG新能源、松下等展开最直接的竞争!

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