电动化与国家地缘政治，这个话题咋听起来很宏大，可以写很长很长的叙事，当然，也可以长话短说。

电动化（e－mobility）是西方的词汇，我国的话术称之为新能源。

少用旧能源，多用新能源。能源的转型意味着逐渐摆脱以石油，煤炭和天然气为代表的旧能源，朝以锂电和氢能为主的可再生能源转型。

来源：国际可再生能源署

因锂电的各种优势（在此不详述），在当下以及未来较长的一段时间里，电动化的主要能源依旧来自锂电。这里的电动化，主要是指交通工具的电动化。

而在未来较长一段时间里，锂电池将作为主要的储能产品。相比传统的化石能源，因锂电池上游原材料和制造工艺的特殊性，电动化的转型将产生一些新的贸易模式和地缘政治。

以石油和天然气为代表的传统能源的上游油矿主要分布在美国，沙特，俄罗斯和伊朗，提炼环节主要分布在中国，美国，俄罗斯和澳大利亚，最终的消费在美国，中国和欧洲。

而锂电作为可再生能源，原材料中的锂矿主要分布在南美金三角－智利，玻利维亚和阿根廷，约占全球储存量的54％，钴矿主要在刚果金，约占全球储存量的68％，镍矿主要在印尼，约占全球储量的6．10％。

无论是储存量，还是产量，相比化石能源，锂电所需的金属矿产在地理上的分布更加集中化。

来源：国际能源署

而锂电产业中游的金属提炼，前驱体的制造，下游电芯四大材料的制造，中国均占有全球较大的比重。锂矿的加工量将近占据全球60％的份额，钴矿的加工量超过了60％。

锂电正极材料和负极材料产量占据全球66％的市场份额，在最终的产品电芯层面上，2020年中国的电芯产量占据了全球63．2％的份额。在全球锂电产业链中，中国相比其他国家，有着强烈的存在感。

这种近乎独霸全球的占有率，主要诱因来自从2009年开始，中国政府10多年的在汽车电动化产业政策的强力刺激，以及近几年储能和5G产业的兴起。

来源：国际能源署

上述的图片，主要来自近期IEA（国际能源署）发布的名为《The Role of critical minerals in clean engery transitions》的报告。

无独有偶，博主无意中看到了一篇来自Down to earth 网站近期发布的名为《Petro to Electro： It is the Dragon vs the Rest on critical minerals》的文章。对于电动化中锂电产业带来的地缘政治，也作出了一些阐述。

尤其是看到下面两张图时，感到非常震撼。在过去较长一段时间内，因为石油和煤矿资源的储存体量，美国，俄罗斯，澳大利亚和沙特很大程度上主导了全球的化石能源经济。

而随着电动化时代的到来，上述的化石能源带来的地缘政治结构正在消亡，而新的的以锂电为主的电动化世界以及相关的地缘政治正在诞生。

为什么在国家层面要进行电动化战略？

早期的回答是为了环保，喊的口号是：打响蓝天保卫战。作为电动化的主要应用场景－汽车的电动化。从汽车产业层面来讲，喊的口号是：弯道超车。

在过去的一年里，则将电动化战略目标，推向了更高的层面：全球主要国家之间达成一致的碳达峰和碳中和战略。

而电动化最终的意图，也许上述都不是，而是关乎国家命运的地缘政治。谁主导了这场电动化变革，谁主导了这场能源变革，谁就主导了未来较长一段时间的全球能源经济，甚至国家安全。