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比亚迪为何坚持使用磷酸铁锂电池?有这些原因

2021-06-15 18:02
快科技
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6月9日晚上,2021年亚布力中国企业家论坛“中国商业心灵”举行,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福,也发表了对比亚迪战略和新能源汽车行业的看法。

王传福表示,比亚迪从2008年就决定坚持使用磷酸铁锂电池,这背后的主要原因是,三元电池用了很多钴、镍,中国没有钴、镍也很少,中国不能从石油的卡脖子转成钴、镍的卡脖子,真正大规模使用的电池不能依赖稀有金属。

电动车发展带来了很多安全问题:自燃、爆炸、燃烧。比亚迪在去年3月推出了首创的刀片电池,让电池的发展走上更健康、可持续的道路。

如今的刀片电池解决了能量密度问题,更解决了安全问题,将“自燃”从新能源车的字典中删除。

2008年关于新能源车大家最关心续航里程,如今大家最关心的是安全问题。刀片电池解决了市场痛点,才能真正抓住市场。

中国电动车装载磷酸铁锂电池的比例已上升至50%,还在继续上升。磷酸铁锂电池更安全,不被稀有金属卡脖子,成本也更有竞争力。

此外,王传福还表示,今年新能源车发展势头都很好,比亚迪迎来从未有过的发展期和成长期,比亚迪今天的成绩靠的是坚持。

2008年比亚迪发布宣传片,当时很多人都看不懂,电池储能可能吗?电动车可能实现吗?

一个企业家要有很好的战略眼光,但是更重要的是坚持。比亚迪宣布做电动车,股价跌了40%,太阳能亏了很多钱,但比亚迪始终在坚持。2008年电动车只能做到300公里里程,现在可以达到600公里。

BYD,build your dream,这个梦想是“绿色”的梦想。人类从第一次工业革命到现在260年,260年,我们已经用掉了一半的化石能源,再过250年人类怎么办?

如何解决能源问题?如何解决可持续发展问题?这就是企业家的责任。

比亚迪在2008年提出,要利用用之不竭的能源——太阳能,利用电池储能——铁电池,发展电动车。中国72%的石油依靠进口,进口石油中70%通过南海运到岸上。在所有石油中,70用于汽车。从这些数据看出,中国发展电动车的紧迫性远超其他国家。

作为企业家没有什么权力,只能从技术角度解决问题。当时的太阳能1.6欧元/瓦,相当于15元人民币,当时比亚迪从技术的眼光,相信十年后会做到1.3元/瓦,现在做到了。

电池当时的循环寿命只有3000次,现在铁电池可以做的16000次。电动车当时的市场占有率从约等于0,现在的渗透率已经高达11.3%。去年九月国家提出2030年碳达峰,2060年碳中和,新能源迎来发展的机遇。

比亚迪在2008年就发现了未来的三个风口:太阳能和储能电站、电动车、基于电动车的半导体,这三个风口迎来了前所未有的机遇。

作者:若风来源:快科技

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