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欧拉IQ召回,车企与电池厂的回应都来了!

7月16日,长城汽车旗下欧拉IQ宣布召回高达16216辆,原因是车辆搭载的部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后,电池性能下降,极端情况下可能发生动力电池热失控,存在安全隐患。

随后,有媒体指出,此次欧拉IQ所召回车辆搭载的动力电池或由宁德时代供应。但宁德时代相关负责人回应称,“传言是错误的,请勿以讹传讹。”

7月19日,孚能科技发布公告称,公司仅供应召回车辆所搭载的模组,BMS非本公司产品及供应。“本次召回,公司预计不会对公司本年度业绩产生影响。”

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图片来源:孚能科技公告

同样在7月19日,来自欧拉品牌方面的回应则称,BMS控制策略由长城汽车和孚能科技共同制定验证,在极端小概率条件下导致电池热失控,召回原因与BMS硬件、软件制作无关联,仅与控制策略制定有关,具体责任比例由长城汽车与孚能科技协商沟通。

由上述各方的回应可看到,当前欧拉IQ真正的BMS提供方仍未明晰,但长城汽车与孚能科技都共同制定与验证了BMS控制策略。

还有一个重点是,按欧拉品牌的说法,“具体责任比例由长城汽车与孚能科技协商沟通。”由此可看到,长城汽车本身与孚能科技,在这一召回事件中,都有一定的责任。

欧拉IQ召回事件的后续,OFweek锂电网将持续关注。

不过,在7月16日宣布召回电动汽车的不止欧拉IQ,还有奇瑞艾瑞泽5e。目前,奇瑞汽车方面尚未公开回应此次召回的艾瑞泽5e的电池供应商。

孚能科技方面,这不是该公司第一次为电动汽车的召回担责。今年3月23日,国家市场监督管理总局发布消息称,北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽(广州)汽车有限公司自3月24日起召回31963辆EX360和EU400纯电动汽车。

北汽新能源的召回原因是部分车辆动力电池系统的一致性差异,在高温环境下长期连续频繁快充,可能导致个别单体电池电芯性能劣化,极端情况下引发偶发失效,引起动力电池起火风险,存在安全隐患。

召回涉及的EX360和EU400纯电动汽车两款车型均搭载孚能科技的电池。孚能科技此前在公告中表示,根据公司与北汽集团此前约定,孚能科技将承担本次召回所涉及的费用,预计为3000万-5000万元。不过,该费用由公司前期计提的质保金承担,不会对2021年度净利润产生重大影响。

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