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石墨烯融入锂离子电池的简单介绍

锂离子电池加入石墨烯材料后,冲电、放电及导电比原来的电池快了 10 倍以上,可以达到 110-240V 民用电快充(15-25 分钟冲满),电池减少发热及老化起火燃烧原因,增加电池几倍寿命。

不过,要想将石墨烯技术融入电池产业,主要有两个方向,一是作为导电添加剂,二是作为负极材料。

若将其作为负极材料,高成本则将是很大的壁垒。据分析,假如动力电池将石墨烯作为负极主材料,电动车造价将非常高,假如用作添加剂,则能接受其成本。

但若将其作为导电添加剂,其本质还是锂电池。并且在常温下,石墨烯也无法做到超导,与更廉价的添加剂相比,并没有太多优势。

此外,石墨烯电池也不是新技术,已在实验室验证多年,理论上对提高电池充电接受能力是有帮助的,但对其它性能的提高所起作用并不大。况且石墨烯制备工艺较为复杂,成本较常规的石墨,甚至被广泛看好的硅负极都要高出很多,且保证石墨烯多批次稳定性的难度更大。

如何解决低成本高质量石墨烯制备、石墨烯堵塞锂离子通道等问题成为石墨烯电池能否落地的重要问题。而要应用在量产车上,仍面临诸多问题需要落地检验。

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