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富士康“玩死”拜腾,却全球大建电动汽车工厂!

2021-09-16 09:31
车智
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车智全球汽车科技快讯【20210915】

摘要

富士康与拜腾合作项目或终止

Ouster将为矩阵数据科技供应数字激光雷达

上汽再次投资Momenta

Uber首席技术官拉特南离职

Rivian首辆R1T电动皮卡下线                                  

美监管要求12家汽车商提交数据,协助调查特斯拉Autopilot

零跑汽车获建行近百亿战略资金支持

维宁尔或倾向于接受麦格纳的收购要约

媒体称宁德时代拟2.98亿美元收购加拿大锂矿企Millennial

福特和宝马加速研发固态电池,或明年上车测试

日本或2025年投入使用空中飞行汽车

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今日焦点

富士康与拜腾合作项目或终止

9月15日,彭博社报道富士康与拜腾的电动汽车合作项目因后者公司财务状况恶化而被搁置。几位知情人士表示,该项目尚未正式终止,仍驻拜腾工厂的富士康员工人数很少,在为最后项目终止做准备。

今年年初,富士康与拜腾、南京经济开发区签署战略合作框架协议,三者将推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作,并且力争在2022年第一季度前实现该目标。富士康原计划为拜腾首款车型M-Byte的量产制造提供全方位的支持,包括提供先进制造技术、运营管理经验和产业链资源等。

然而合作才开始半年,彭博社就报道出富士康和拜腾汽车合作生变的消息。报道称,拜腾汽车股东方一汽集团已接手公司,富士康派往拜腾南京工厂的工作人员正在撤出,进而导致拜腾汽车明年初开始量产的计划或再次被耽搁。

此前,有媒体报道称,富士康借着要投资拜腾的名义,累计派驻了数百人到拜腾南京工厂,吃喝拉撒都是拜腾负责,有白嫖技术和经验的嫌疑。

但据三位知情人士透露,拜腾的债务困境以及其复杂的股东结构给富士康带来的困难超出了富士康的预期,因而被搁置。不过,此消息并未得到富士康方面的确认。拜腾的潜在买家,可能是小米了。

富士康瞄准了智能网联电动汽车行业,并且有了巨大的动作,除了和拜腾洽谈外,还在和众多车企成立了合资公司,自身也公布了自己的电动平台MIH,并计划在年内推出量产车型。在营收方面,富士康预计今年集团在车用零组件营收将超过百亿元。

在与车企成立合资公司方面,包括了2021年1月,富士康和吉利成立了合资公司,瞄准了电动汽车和零部件的代工。此外,富士康还和同样来自台湾的裕隆汽车成立持股分别为51:49的合资公司,与克莱斯勒成立了持股50:50的合资公司。

与美国电动车制造商Fisker合作,目前规划美国产能2023年达15万辆,逐年增加至30-50万。此外,鸿海的下一个目标是前往欧洲设厂,其正在与当地合作伙伴洽谈中。

最新的是,在9月14日,台湾鸿海精密工业和泰国国家石油公司(PTT)发布消息称,两方就在泰国设立纯电动汽车(EV)工厂举行了合资协议签约仪式。工厂将于2023~2024年左右以年产5万辆启动生产,计划将来将年产能增至15万辆。预计投资额最高为20亿美元。

此外,鸿海还在加速布局电动汽车相关产业链。8月初,鸿海就以25.2亿元新台币的价格收购了位于新竹科学园区的6英寸晶圆厂厂房及设备,预计2021年底前完成交割,目前这座6英寸厂的月产能为1.5万片。外界认为,鸿海通过收购该厂房,有助于先切入电动汽车供应链。

作为消费电子,尤其是苹果产品的代工王者,富士康也已经感受到了消费电子代工业务见顶的趋势,在积极布局智能网联电动汽车产业链。可能也希望代工苹果汽车,但是,汽车行业目前尚未有成功的代工案例。

在特斯拉的影响下,制造能力成为了车企核心竞争力之一。代工模式会不会开启,就看富士康能不能跑出来了。

创业公司进展

Ouster将为矩阵数据科技供应数字激光雷达

9月15日,数字激光雷达供应商Ouster正式宣布与无人配送技术公司矩阵数据科技建立战略合作关系。

矩阵数据科技是一家专注于新能源配送车研发、物流无人车研发和末端自动化配送服务的科技企业,其计划于今年年底推出下一代“零载人新能源物流车”,从自动驾驶开始到最终完成无人配送。

Ouster将在未来一段时间内为矩阵数据科技物流无人车提供所需的激光雷达传感器。据悉,矩阵数据科技的新一代“零载人新能源物流车”将搭载1至3台Ouster OS1数字激光雷达,以实现地图构建、导航、避障等功能。并且,矩阵数据科技将选择切入“网点-驿站”的应用场景。

上汽再次投资Momenta

9月15日,上汽集团宣布追加投资全球领先智驾创业公司Momenta。这是上汽继3月份领投Momenta C轮融资,成为第一大机构投资者后再次追加投资。

双方将进一步深化在智能驾驶核心技术领域的战略合作,共同开发全栈智驾算法,合力推动L4级自动驾驶在国内加快落地。

科技巨头进展

Uber首席技术官拉特南离职

9月15日,Uber首席技术官苏库马尔·拉特南(Sukumar Rathnam)本周二发给团队的邮件显示,他将在Uber继续工作几周,协助过渡。Uber发言人则表示,目前公司没有他的继任者计划。

拉特南在Uber任职尚未满一年,加入Uber前曾任亚马逊副总裁,目前离职原因也未被透露,拉特南本人也没有对此做出回应。在拉特南离职后,Uber现任的8名工程开发总监都将直接汇报给科斯罗沙西。

据悉,拉特南的前任范顺(Thuan Pham),在Uber任职时间长达7年,于去年从Uber离职,原因是其不赞同科斯罗沙西对自动驾驶汽车的策略。去年底,Uber调整了战略路线,出售了自动驾驶汽车部门。

造车新势力进展

Rivian首辆R1T电动皮卡下线

美东时间9月14日,Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe在推特上表示,该公司第一辆R1T皮卡已经从伊利诺斯州Normal工厂下线。Rivian成为首家成功推出电动皮卡的汽车制造商,虽然此前,Rivian电动皮卡也曾多次宣布推迟生产。

Rivian一位发言人证实,正在生产的电动皮卡是可以直接销售的。不过,她没有提到该公司下线当天具体生产了多少皮卡,第一批交付客户是谁以及提高产量的计划等问题。

在生产电动皮卡的车企里,Rivian领先于特斯拉、通用等竞争对手。通用汽车预计将在今年秋天推出GMC Hummer EV 皮卡,福特电动版F-150皮卡将于2022年春季上市,特斯拉的Cybertruck已从最初的2021年末延迟至明年年底,计划将于2023年量产。

Rivian电动皮卡率先走向市场,或许会对特斯拉Cybertruck带来一定冲击。但特斯拉曾表示 Cybertruck是独一无二的车辆,将装载大量新技术,例如该公司的4680电池和HW 4.0计算机,并且会采取更多的创新技术。

美监管要求12家汽车商提交数据,协助调查特斯拉Autopilot

9月15日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)要求12家汽车制造商提供旗下驾驶辅助系统的数据,旨在扩大对特斯拉高级驾驶辅助系统Autopilot的调查。

据悉,NHTSA正在调查十几起涉及特斯拉电动汽车撞到应急车辆的事故。该机构的缺陷调查办公室致信包括福特、通用、丰田和大众在内的12家主要汽车制造商,要求提供有关旗下L2级驾驶辅助系统的信息。

并且,NHTSA要求这些汽车制造商提供在美国生产的搭载L2级驾驶辅助系统的汽车数量,以及车辆使用这些系统的总行驶里程,还有系统最近的改进和更新内容。此外,有关客户投诉、事故报告的现场信息以及任何与L2级驾驶辅助系统相关的诉讼都要向NHTSA提供。

零跑汽车获建行近百亿战略资金支持

9月14日,零跑科技与中国建设银行浙江省分行正式签署战略合作协议。零跑科技将与建行浙江省分行在资产管理、供应链金融、汽车金融、结算等开展全方位金融服务,未来五年,建行浙江省分行也将为零跑科技提供接近百亿的战略资金支持。

零跑科技正在加速布局,包括产能、技术和车型的储备。目前,零跑汽车已推出零跑S01、零跑T03、零跑C11三款车型。零跑汽车8月份共交付4488辆,创月度交付新高,同比增长720%,环比增长1.9%,连续六个月实现环比增长。

根据零跑汽车此前披露的2.0发展战略及目标,其面向未来五年的发展重点将主要从技术、产品、用户三个维度展开,到2025年冲击年销80万辆目标。

传统车企和供应商四化

维宁尔或倾向于接受麦格纳的收购要约

9月15日,据外媒报道,维宁尔在9月14日收到高通最新的非约束性收购要约后,仍坚持其原先的建议,支持麦格纳国际的收购要约。

9月14日,高通正式向维宁尔提交竞标书,报价46亿美元,合每股37美元,较麦格纳提出的每股31.25美元、总共38亿美元的报价高出18.4%。

然而,此前麦格纳的报价已被维宁尔董事会接受。尽管高通的报价更高,但维宁尔表示,其与麦格纳的合并协议仍“完全有效”,公司董事会也没有撤回支持与麦格纳交易的建议。不过,维宁尔称将继续与高通谈判。维宁尔在一份声明中表示,“该公司不能保证与高通的谈判能有更好的交易。”

媒体称宁德时代拟2.98亿美元收购加拿大锂矿企Millennial

9月15日,据彭博社报道,中国企业竞相布局电动汽车电池所需的关键材料,对总部位于加拿大温哥华锂矿企Millennial的竞购战进入白热化阶段。知情人士称,宁德时代,是提出以3.77亿加元(2.98亿美元)收购加拿大矿企Millennial的神秘买家。

Millennial在9月8日时表示,公司收到一家外国锂电池生产企业的无约束力主动收购提议,报价为每股3.85加元。赣锋锂业曾在7月份宣布,将以每股3.60加元收购Millennial,总对价约为3.53亿加元。据知情人士透露,Millennial的资产也吸引了洛阳钼业的兴趣,洛阳钼业可能考虑和宁德时代联合竞购。知情人士称,相关磋商仍在进行中,尚不确定买家是否会继续以有约束力的收购要约推进。目前,宁德时代尚未对此正式回应。

福特和宝马加速研发固态电池,或明年上车测试

近日,有外媒报道,宝马和福特正在加速固态电池的研发,并计划从2022开始搭载车辆并开始实际工况中的测试。宝马和福特未来固态电池的供应商为两家公司此前投资的电动汽车全固态电池开发商solid Power。

Solid Power预计将在2022年生产并交付首批100Ah电池,福特和宝马或将在2022年初开始在实际中搭载并测试这些固态电池,并在2025-2030年间,固态电池技术成熟并投放市场之前开始在实际工况中测试它们。

据了解,Solid Power将在美国科罗拉多州建设第二个工厂。新工厂将扩大全固态电池关键材料的产能,包括每年生产多达30公吨的硫化物基固体电解质材料,比目前的产能增加了25倍。同时,新工厂的电解质生产是为了直接供应该公司即将投产的全固态电动汽车电池生产线,该生产线预计将生产用于汽车认证测试和未来电池组设计的电池。

日本或2025年投入使用空中飞行汽车

9月14日,据共同社报道,日本大阪府和大阪市与开发载人在空中移动的“空中飞行汽车”的企业“SkyDrive”签署合作协议,将通过实证试验等方式支援项目发展。大阪府知事吉村洋文力争到2025年大阪·关西世博会投入使用,在协议签署仪式上表示强烈期待称“希望明年实现在大阪试飞”。

汽车科技二级市场播报

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