全球汽车快讯 据外媒报道，我（本文中的“我”指Paul Fosse——英文版原文的作者）家有两辆丰田凯美瑞（Toyota Camry）车型。

在上世纪80年代，在300多款可选车型中，我父亲为何会选中丰田凯美瑞呢？因为他想要选择一款处于合理价格区间的“好车”。选购丰田凯美瑞的用户一般不会将该款车型视为最廉价的出行工具，也不认为该款车型车速最快、空间最大或最奢华。

想要选购宝马或科迈罗（Camaro）车型的用户，往往想要获得受人瞩目的感觉，而选购凯美瑞的用户，往往只是想要获得一种朴实的满足感——用实惠的价格购入一款非常不错的车型，物有所值。换言之，这款车型兼具安全性和合理的价位，购车后，家人都喜欢。

丰田凯美瑞并不适合汽车爱好者，但对于“普通人”而言，这确实是一款不错的车型。小鹏的最新款车型——P5，则极好地切入了全球上层中产阶级市场的“甜蜜点”（sweet spot）。

P5是小鹏推出的第三款重要车型，相较于大获成功的P5轿车，P5的价格更为实惠。

小鹏P5的基本信息

在享受购车补贴后，这款中型轿车的售价在16－23万元。此外，小鹏P5凭借首搭车规级激光雷达的量产车型而备受关注。

不同于特斯拉基于摄像头的纯视觉系统，小鹏P5搭载了5个雷达传感器、12个超声波传感器、13个摄像头和一个亚米级精度的高清定位装置和2个激光雷达（激光雷达仅配置到两款顶配改版车型中）。

此外，两个低配版车型并未配置驾驶辅助技术。目前尚不清楚购买低配版车型的买家们能否在以后通过升级来激活驾驶辅助功能。

这款车型提供了三款续航选项——450公里、550公里和600公里，其采用新欧洲驾驶测试循环（NEDC）测试周期的乐观数据。换言之，该车型宣称的续航里程在85－372英里之间，我认为按美国环保署的评级（EPA），这款车型的续航应该在200－300英里之间。

所有改版车型都提供15．6英寸触屏、语音助理、全景玻璃天窗、先进语音系统及热泵空调系统。

顶配版车型还提供智能睡眠座舱、高端香氛、皮革座椅、8个扬声器。作为喜欢在车内休息或睡觉的人，我很喜欢上图所展示的睡眠套件。

小鹏的车辆拥有空中下载软件升级功能。我们已经从特斯拉的车辆上看到了该功能所发挥出的重要作用——可通过持续性地升级来提升车辆的技术功能，极大地提升车辆的转售价值。

毕竟一款使用了3－4年的车型，却拥有新款车型绝大多数的功能，这样的车辆，谁不喜欢呢？

若能通过空中下载的方式来修复车辆的问题，还能省去车辆召回的成本，且升级时无需将车辆开到经销商处，很方便。

小鹏P5的百公里加速耗时约为7．5秒，这与P7形成了差异化定位，后者拥有鸥翼车门，百公里加速耗时为4．4秒。

据坊间传闻，小鹏在研发一款全球配置版的P5车型，用于出口挪威乃至整个欧洲地区。在多个市场售车不仅能摊薄多款车型的研发成本，也向中国本土买家发出了强大的状态信息——该车型已达到国际标准。

在碰撞安全方面，尽管P5尚未发布任何测试结果，但小鹏G3紧凑型SUV在中国的碰撞测试中，确实刷新了评分，而P7运动型轿车也在该测试中取得了5星评级。

小鹏与特斯拉的诉讼及对激光雷达的分歧

您可能听说过，特斯拉曾宣称小鹏窃取了特斯拉及苹果驾驶辅助系统的代码。有位工程师从特斯拉离职后就加入了小鹏，他承认自己将源代码上传到了自己的iCloud账户中。

对于小鹏而言，处理结果很幸运，两家公司就窃密案达成和解。此外，目前尚无证据表明，该涉案工程师将源代码提供了小鹏，而被指定的中立第三方也对特斯拉与小鹏驾驶辅助系统的代码进行了比对，并未在小鹏代码中发现特斯拉的技术。

两家公司的极端分歧在于对激光雷达技术的态度上。特斯拉始终直言不讳地批评激光雷达，嘲讽其效用和“拐杖”（crutch）差不多，但从中国的道路设计看，是需要视觉系统辅助的。

最近，特斯拉大力推广其视觉系统，甚至将激光雷达从其最新款Model 3和Model Y中剔除。小鹏则持有截然相反的意见，我们不妨明年再来看看两家公司在各自技术路线的进步，这一定很有趣。

两家公司的驾驶辅助系统都拥有许多出色的功能，这一点毋庸置疑。然而，没人知道哪条技术路线能助其制霸完全自动驾驶技术。

结论

我认为小鹏P5还有很多路要走。特斯拉Model3和Model Y拥有诸多车载功能，令其风靡全球。小鹏P5也不甘示弱，对自己的诸多高科技功能信心十足。

每当提到小鹏的售价比特斯拉最廉价版的车型便宜了近14，000美元（约合90，553．40元），就会有铺天盖地的文章涌现，令特斯拉压力山大。

我认为，从事实角度出发，特斯拉Model 3的加速、运动操控性及更先进的完全自动驾驶套件及特斯拉自身的声誉，使得特斯拉比小鹏高出一个层级（keep it a class above）。

重要的是，特斯拉需要在明年左右设计并在中国制造出一款定位2．5万美元（约合161，702．50元）的车型，从而持续推动其在华销量，与比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车及其他竞争对手一较高下。

而作为其对手，在华车企势必也会持续发布更优质的轿车和SUV。（本文为编译作品，所用英文原文选自cleantechnica）