根据外媒autoevolutiond的报道，在本月举行的丰田电动汽车战略发布会上，丰田一次性发布了15款电动车，涉及轿车、SUV、Kcar、跑车、皮卡等等。丰田总裁丰田章男表示，丰田和雷克萨斯将在2030年前推出30款电动汽车。

其中，一款名为bZ SDN的新车型很可能就是首款与比亚迪合作打造的纯电动汽车，将用上比亚迪的刀片电池，售价或会在20万元左右，量产版或最早在明年4月的北京车展上亮相。

值得一提的是，丰田的这款新车型不但搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池，而且它的设计、研发以及生产等工作也将由比亚迪负责。从这一合作模式我们不难看出，该款新车既有可能是以比亚迪为技术主导，挂丰田车标的纯电车型。其操作类同于去年上市的丰田Supra与宝马Z4。

顿时，一石激起千层浪。

毕竟丰田作为全球销量最高且利润率最高的汽车巨头，向一家仅成立二十六年的年轻车企寻求合作，乍一听委实是感到震惊的，但后一想，尽管比亚迪尚且年轻，可其市值至截稿日（12月7日）已经高达8121．51亿元，稳坐国内车企市值头把交椅。

况且比亚迪与丰田的合作也并非是一时兴起。

实际上，早在2017年有媒体曝光丰田购买了一辆比亚迪唐整车回国研究。据披露，丰田当年购置了多款比亚迪车型，并由众多技术高管试驾了这批车型。

也正因为这次研究，丰田高管选择了到访比亚迪深圳总部进行正式会谈。

经过长期合作洽谈后，2020年3月份，丰田就已经和比亚迪合资成立了注册资本为3．45亿元的“比亚迪丰田电动车科技有限公司”，双方各自持股50％。

其合资公司的主要业务为：纯电动汽车及其衍生车辆所用零部件的设计、开发；纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口及销售、售后服务及其相关咨询的提供——由此可见，丰田与比亚迪的合作并不是一时冲动，而是酝酿已久。

那么为什么丰田偏偏选中了比亚迪呢？

从大背景来看，国内车市新能源版块愈发壮大，就在刚刚过去的十一月份中，新能源版再次成为最大亮点。在十一月份，新能源狭义乘用车销量37．8万辆，同比增长122．3％，是三大细分市场中唯一实现同比上涨的；1－11月累计销量251．4万辆，同比增长178．3％。

而其中纯电车型的布局又是国内车市中极为关键的一个环节。

这既是风口，也是一个巨大的机遇，丰田当然不想错过。可尽管丰田在很早前就开始布局非插电式节能车和氢能源汽车方面的技术，但纯电动汽车领域的布局恰好成为了它最大的短板。

要知道，包括丰田在内的多家日本车企起初都不看好纯电车型的研发。甚至丰田章男本人曾多次在媒体面前宣称：他认为日本通过推广纯电动汽车实现碳中和不切实际，甚至会对日本经济造成毁灭性打击。

在这样的意愿之下，丰田在1997年就推出了旗下的第一款非插电混合动力汽车普锐斯。而当丰田成为了全球非插电混动车型的巨头后，又在2014年推出了第一代氢燃料电池车Mirai。

而这样一款被丰田给予厚望的“黑科技”车型，其实际的市场反馈却十分惨淡，至今销量也未能破万。因为市场并未像丰田最早所设想的那样——混合动力汽车率先开启汽车工业的能源变革，然后汽车的燃料形式直接过渡到氢燃料电池上——反而真正大行其道的两条路线，插电式混动车型与纯电车型，丰田在此方面几乎是毫无建树。

怎么办？

于丰田而言，氢燃料电池技术已然投入了大量的人力物力，如今想要掉转过头，从零开始研究纯电技术，已然为时已晚。近年来，大众、通用、宝马、奔驰等汽车巨头均拉开了在纯电动汽车市场的布局；放眼国内，更有各色造车新势力呈现出百花齐放百家争鸣的盛状，已经失去先手的丰田，拿什么来争？

唯有寻求合作。

而比亚迪就是丰田所看中的合作对象。

一方面中国市场作为全球最大的汽车消费市场，是丰田无论如何也无法放弃的战略要地；同时比亚迪自身也是全球唯一一家拥有三电核心技术的新能源车企，硬实力过人。

不仅如此，比亚迪还在新能源领域推出了具备颠覆性的刀片电池技术以及DM－i混动技术，自今年来，比亚迪在销量上已经实现了连续六个月刷新历史纪录，其中新能源汽车销量更是占总销量的90％以上，作为中国市值龙头的车企，比亚迪无论是技术硬实力、还是产品认可度，亦或用户口碑方面都属国内顶尖，是丰田最合适的合作伙伴。

那么对比亚迪而言，它又能得到什么呢？

比亚迪作为全世界最早涉足纯电动汽车技术的车企之一，在经历了多年的钻研与技术沉淀后，在新能源领域，在其核心的三电技术上都有着无可比拟的优势，其相关零部件更是有着向全球供货的实力。

但好酒也怕巷子深。作为“理工男”的比亚迪尽管技术过人，却一度被称为“营销黑洞”，比起国内其他车企的广泛交友，比亚迪虽然有着丰富的技术储备，但缺乏向外输出的途径。

而这一次与丰田的合作，就给予了比亚迪一个机会，打开自身的“交际圈”，合作成功的话，既能够展现自身的技术硬实力，也能通过丰田这一跳板，向全世界展现品牌形象，提升品牌知名度，也能够因此在新能源这一细分市场上握有更大的影响力与主动权。

比亚迪一直以“技术至上”为车企的底色，步步为营、稳扎稳打，无论是先进的EV、DM整车技术，还是动力电池领域的持续探索，比亚迪已立于时代潮头。而这一次与丰田的合作中，比亚迪以深厚的纯电汽车技术赢得了世界汽车巨头的认可，切实扭转了先前合资汽车品牌需要依赖外资方的技术才能生存的情况，无疑是汽车工业史上一个重要的转折，凡是过往，皆为序章，比亚迪已然放眼前方。