乘联会数据显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达181．6万辆，同比下降12．7％，环比增长6．0％。其中，轿车细分市场11月销量为89．2万辆，同比下降11．4％，环比10月的84．1万辆增长6％。

纵观11月的轿车市场，日系品牌依旧大幅领先，日产轩逸重回第1，宏光MINI屈居第2，新朗逸保持第3不变，比亚迪秦表现优异，排名第4，卡罗拉排名第5；第6至第10还是熟悉的面孔，分别是凯美瑞、全新英朗、吉利帝豪、本田雅阁、大众速腾；10名开外，本田思域、日产新天籁、大众新宝来、丰田雷凌、大众帕萨特依次排名第10至第15。不难看出，轿车市场依旧是日系和德系的主阵地，自主品牌仍需努力。

具体情况如何，让我们一睹为快吧！

TOP 1：日产轩逸

11月销量：42587辆

轩逸素有“移动大沙发”的美誉，销量一直居高不下。11月，轩逸销量为42587辆，同比下降34．8％，环比10月的41896辆增长1．6％，排名第1。

作为东风日产的主力车型，今年前11月，日产轩逸的累计销超过46万辆，平均月销超4万辆，是国内最畅销的A级车。不出意外，日产轩逸今年的销量将再次突破50万辆，稳居全国乘用车销量榜首。

从日产轩逸的产品力表现上来看，其成为畅销车型不无道理。第14代轩逸不仅从动力性、舒适性上进行了广泛的升级，还应用了诸多新科技、新技术，因而拥有称霸家轿市场的底气。

不过，日产轩逸之所以这么畅销，与其新老同堂的销售模式也有着很大的关系，依然有部分销量来自经典轩逸。和轩逸一样，刚刚停产不久的上代奇骏也将迎来复产，定名“奇骏·荣耀”。

TOP 2：宏光MINI

11月销量：40395辆

虽然宏光MINI丢掉轿车销冠，但连续破4万的月销量还是很香。11月，宏光MINI销量为40395辆，同比增长22．1％，环比10月的47834辆下降15．6％，排名第2。

宏光MINI持续热销的秘诀在于，它成功开拓了微型纯电动汽车市场的蓝海，受到了广大上班族、女性用户的喜爱。而且，在年轻人的眼中，宏光MINI不仅是一款代步车，更是一款能够彰显自己时尚个性的“潮流单品”。

值得肯定的是，宏光MINI虽然起售价比较低，但针对新能源车冬季续航里程变低等问题，下足了功夫。具体来看，其自研低温预加热技术和保温功能，能够在冬季低温充电的状态下，对电池进行升温和保温。

总之，“人民需要什么，五菱就造什么”，不仅成就了宏光MINI，也成就了上汽通用五菱汽车。11月，五菱全系销量达19．3万辆，表现十分亮眼。

TOP 3：新朗逸

11月销量：32198辆

作为曾经的“神车”，大众新朗逸的销量大跌，是肉眼可见的。11月，新朗逸销量为32198辆，同比下降31％，环比10月的37872辆下降15％，排名第3。

这代朗逸基于MQB平台打造，有着上汽大众最纯正的血统。手握十多万的购车预算，很多消费者会选择买一台合资紧凑型轿车，大众新朗逸曾经是很多家庭的首选车型。

大众朗逸是一款产品力十分均衡的车，它的做工比日系车好，但又比不上国产车，好在三大件还算可靠，空间够大，用户口碑不错，更有“VW”车标的助攻。

和帕萨特相比，朗逸的市场表现还算坚挺，至今稳坐紧凑型轿车前三甲。不过，国内车市的主力消费群体已经今非昔比，上汽大众还得与时俱进，做出积极的改变，才能更上一层楼。

TOP 4：比亚迪秦

11月销量：30049辆

和大众新朗逸的大跌相比，比亚迪秦的市场表现堪称颠覆，颇有晋级“神车”的趋势。11月，比亚迪秦销量为30049辆，同比增长489％，排名第4。

毫无疑问，这是一个含金量非常高的成绩，与以往中国品牌汽车通过性价比斩获销量的方式不同，比亚迪秦的热销源于自身的实力，特别是DM－i超级混动技术，直接对合资燃油车形成降维打击。

比亚迪秦可油可电，既节能环保，避免续航与充电焦虑；由于采用电驱动，加速快，驾驶体验远超燃油车；搭载DM－i车型专用的功率型刀片电池，出行安全有保障。

比亚迪秦最大的亮点还是省油。其馈电状态下的百公里油耗仅为3．8L，比大部分日系轿车都低，还能省下购置税，购车成本也大大降低。这样的好车，谁不爱呢？

TOP 5：卡罗拉

11月销量：27435辆

历经55载沉淀，12代车型革新，卡罗拉在华的市场表现还是可圈可点的。11月，全新英朗销量为27435辆，同比下降21．5％，环比10月的24330辆增长12．8％，排名第5。

卡罗拉拥有“全球第一家轿”的美誉，畅销全球150多个国家和地区，已形成涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力三大驱动形式，几乎每位客户都能从中找到自己心仪的那一款车。

自1966年诞生起，卡罗拉便以超越用户期待的卓越品质，肩负起为用户创造幸福的使命。2004年卡罗拉进入中国，17年间树立了良好的“国民家轿”品牌形象。

值得一提的是，现款卡罗拉搭载1．5L三缸引擎、1．2T四缸引擎和1．8L油电混动共三款，并没有太过出色的动力数据，但是经济性很不错，这也是不少人买它的原因。

写在最后：

从11月轿车细分市场前15的排名来看，日系轿车的市场表现依旧十分出彩，达到7款，其次是德系轿车，总共是4款，中国品牌轿车入围3款，美系轿车入围1款。10月仅有宝马5系一款豪车轿车入围，但11月前15名中再也找不到豪华品牌轿车的身影，消费降级切切实实的正在发生。还是那句话，高质价比、高性价比、低油耗的产品后期更好卖。

2021年1－11月轿车市场的累计销量排名详见下图：