11月的榜单中，乘联会首次公布了新能源车企月销榜单，将新能源汽车市场细分为轿车和SUV两个部分，这也从另一个角度向我们展示了新能源车市场的潜力。从2021年11月新能源厂商销量排行榜可以看出来，新能源汽车的市场火热程度很高。而比亚迪汽车销量90142辆，同比增长247．8％。上汽通用五菱销量44157辆，同比增长18．5％。特斯拉中国销量31732辆，同比增长46．9％。分别占据冠亚季军的宝座。在新能源汽车这一领域，国产汽车品牌占据了主动权。从第四名长城汽车开始，销量数据有了断崖式的下滑。

比亚迪汽车1－11月份累计销量达到了49万辆，同比增长219．4％，上汽通用五菱也超过了37万辆，同比增长234．6％。值得关注的是，其中小鹏汽车、长安汽车、合众汽车同比增长都超过了300％。

在新能源轿车销量榜单中，五菱宏光MINI11月销量40395台；比亚迪秦11月销量30049台，同比增长466．2％；比亚迪汉11月销量12838台，同比增长27％。其余车型都没有突破月销万台大关。比亚迪有三款车型跻身前五，比亚迪秦、比亚迪汉和上市不久的比亚迪海豚。比亚迪秦11月销量突破3万台，同比增长466．2％。其中包含了DM－i车型以及EV车型，看上去似乎有些不讲武德，但是不可否认的是比亚迪DM－i混动技术已经得到了许多消费者的认可，作为国产品牌的比亚迪在混动技术方面很有竞争力。

比亚迪海豚、欧拉好猫以及思皓E10X等一众小微车型上市不足一年就打破了月销量5000的大关，证明消费者对于新能源技术的认可。科莱威CLEVER同比增长1052．4％，东风风神E70同比增长更是达到了3010．7％。

看到新能源SUV销量排行榜，11月特斯拉Model Y以23117辆的销量夺得第一宝座，也是唯一月销量突破2万辆的新能源SUV车型。月销量破万的车型除了特斯拉Model Y也仅有比亚迪宋与理想ONE。在榜单的前十名中，依旧有三款比亚迪的车型，分别是位于第二位的比亚迪宋，11月销量19697辆，同比增长808．5％；第四位的比亚迪唐，11月销量8013辆，同比增长166．5％；第六位的比亚迪元，11月销量6489辆，同比增长426％。

作为国内造车新势力的理想，仅仅靠着理想ONE一款车型在11月的销量也来到了13485辆，可以看得出理想的品牌影响力以及消费者对于理想ONE产品力的认可。国产品牌中，哪吒V11月份销量7027辆，同比增长425．6％。1－11月份销量为44366辆，同比增长3218．3％。

在新能源SUV销量榜单中，BBA豪华品牌中仅有宝马X3 BEV出现，11月销量2754辆位第14位，同比增长达到了惊人的57187．1％。

有许多传统车企也加入了制造新能源车型的行列，其中最亮眼的当属比亚迪。无论是在新能源轿车还是SUV车型市场上，都名列前茅。除此之外，大众汽车的ID．系列在11月的销量也有着不错的表现。

贵言堂：

乘联会秘书长崔东树表示，“中国品牌头部企业在产业链的韧性较强，有效化解了芯片短缺压力，在新能源市场获得明显增量。”随着时间的推移，传统车企意识到了新能源汽车市场的潜力，也了解到了社会发展的需要，纯电车型以及插电式混动车型的占比还在持续增大。而造车新势力无论是在造车理念或者在营销手段的优势已经在逐渐变小，下一步传统车企和造车新势力又会碰撞出怎样的火花呢？让我们拭目以待吧。

（文／小鹿；审／凌云众生；以上图片及数据来源乘联会）