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技术创新是持续驱动力

近代以来，技术创新成为社会发展的主要驱动力：18世纪，蒸汽机引发了第一次产业革命；19世纪，电机和化工引发了第二次产业革命；20世纪下半叶，信息技术引发了第三次产业革命。

所以资本市场看企业的逻辑，除了看市场业绩表现外，还额外看重企业是否踩住了时代的风口，所发布的技术有没有想象力？

年销70万的特斯拉市值是年销千万的大众的数倍也正是这个原因。

长城汽车也是如此，2021年能在资本市场如鱼得水，主要在于长城踩住了时代的风口，各项技术创新均是对齐了资本市场的胃口。

当下，汽车赛道里被广泛认同的风口只有两个，一个是新能源，一个是智能化。

先说新能源，相较于特斯拉、蔚来、小鹏等all in纯电动的企业，长城走的是并线发展的道路，纯电动以及混合动力乃至氢能源均在它们的发展规划之中。

原因也好理解，一方面以长城为首的传统主机厂受限于体量以及历史包袱，all in纯电并不现实，会对自身优势进行一个很大的削弱；另一方面在于它们非常会“审时度势”。

按照国家对于新能源汽车产业的发展规划，到2025年，我国新能源汽车的年销量占比仅仅为20％，所以至少在未来10年里，混合动力汽车仍然将是市场上的主力军。

在纯电领域上，蜂巢能源发布国内首款永不起火的新能源电池技术——大禹电池技术把动力电池安全提升到行业全新高度；欧拉樱桃猫搭载全球首款无钴电池，标志着中国锂电企业在材料基础研发方面取得创新突破。

而在混动领域，柠檬混动DHT技术在玛奇朵、哈弗H6S以及拿铁产品上进行成功应用，打破日系品牌垄断，PHEV车型也相继推出。

在氢能源上，长城汽车在去年3月发布了氢能战略，建立国际级“研—制—储—运—加—应用”一体化供应链生态，涵盖了氢燃料电池系统、燃料电池电堆、车载储氢系统及关键零部件，一旦氢能源乘风而起，长城汽车就是好标的。

另外，在制造端，长城汽车还通过能源结构调整及低碳工艺应用，2023年实现长城汽车首个零碳工厂，并建立汽车产业链条的循环再生体系，实现经济、环境以及社会效益最大化。

而在智能化方面，长城汽车的布局则更加精细：发布全球首个发布的智慧线控底盘，整合了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬挂5个核心底盘系统；发布智能座舱平台；发布IDC3．0自动驾驶计算平台等技术…

除了在技术上发布新品外，长城汽车还选择了强强联合，2月长城汽车完成对行业领先的汽车智能芯片企业——地平线的战略投资；12月，长城汽车完成对行业领先的第三代半导体企业——同光股份的战略投资。

截止目前，长城汽车已经拥有产品数字化中心、毫末智行、仙豆智能、诺创科技4个智能化组织。

当然，以上的技术创新只是一种成果的呈现，而确保长城汽车能在技术推新上不断档的根本原因，还在于长城汽车在研发上舍得投入。

按照长城官方公布的数据，2021年前三季度，长城汽车的研发费用就已经超过全年，而未来五年，长城将会累积投入1000亿元，确保技术上的领先优势。

在人才以及研发基地方面，2020年和2021年，长城汽车发布两期股权激励，累计授予对象超过1．2万人，覆盖50％的核心员工，成为A股史上力度最大、覆盖范围最广的股权激励计划；启动“万人计划”和”全球人才活水计划”，保证长城整个企业在科创上的活力。

三十而立之年，长城汽车吹响了冲锋号，向“全球化智能科技公司”进发，技术创新被摆到了第一位，以上则是长城汽车在深度践行这一理念后所结出的硕果。

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战略高度决定发展势态

在商业战场，企业的战略高度往往决定了企业的发展高度，长城汽车这几年在资本市场以及消费市场获得双重肯定，也是其发展战略备受肯定的一个佐证。

2021年，长城汽车率先发布2025战略，以“全球大布局、研发大投入、企业大变革、用户大运营”四大战略进行全新部署到2025年，实现全球年销量400万辆，营业收入超6000亿元。

此外，在这一年长城汽车还重构了公司的组织、机制、流程和企业生态，形成了“强后台、大中台、小前台”的3．0版本的组织架构。

按照官方的解释：强后台就是储备最优质的、更加前沿的技术，还包括机制质量、人力资源政策、战略布局、资本运作等内容。小前台是长城汽车按照“一车一品牌一公司”理念打造的若干个运营组织，大中台是统筹协调，在小前台的作战中，随时给予及时的补给和支援。

这种管理结构明显更扁平，各个团队和决策更能集中优势资源，获得更快的反应速度和管理方式，提高效率。对应到营销团队，也能做出更精准的沟通与销售，用更针对性的服务，提高品牌影响

值得一提的是，长城汽车还是首个推出轮值制度的车企，并以此为核心，打造了一支多元化、优势互补的高管团队。

当用户经营成为每一个企业的必修课，长城汽车也不列外，继续深化B2B向C2B的用户运营模式转型，通过不断打通汽车消费全生命周期的价值链条，为用户创造价值，实现与用户共创、共享、共赢。

从公司的基本面看，长城汽车在技术和产品两个基础方向都处在上升趋势，并且部分领域实现了领先，而后，长城汽车继续在用户这一环节上创造价值，将各环节打通，获得消费市场以及资本市场的双重认可。

写在最后：

2021年，是长城汽车在发出“长城汽车还能挺得过明年吗”的时代拷问的第二年，在这一里，长城汽车开始兑现为变革所做的努力，从新能源到智能化，从产业核心卡脖子技术到用户运营，站在这个关键节点，长城汽车正在用前瞻视角，累积技术、高效管理体系去完成蜕变，有理由相信，长城汽车将会迎来中国汽车产业持续向上，稳步向前。