扎心一问：这个春节，身处北方的电动汽车车主敢不敢开着自己的爱车回家过年？（微信公号：CNWAUTO）

元旦小长假后第一个工作日，你是不是也开始盘算着过年回家的事了？

在2022年的春节自驾返乡人群中，电动汽车车主们开始受到关注。

过去一年，新能源汽车销量井喷。乘联会数据显示，2021年1－11月国内新能源汽车市场累计批发销量达到280．7万辆，同比暴涨190％。越来越多的电动车，将踏上春节返乡之路。

前不久，北京气温骤降至－10°以下，新能源汽车续航打折再次成为各个车主群的热议话题。如今，尽管电动车续航里程较之前大幅提高，电动车低温性能也有提升，但当气温跌至－10°以下时，电池依旧“伤不起”，续航打6－8折仍是普遍现象。

近日，懂车帝发布《冬季新能源汽车用户调研报告》（以下简称《报告》）显示，不少电动车续航里程在－15°～－20°的环境下直接被“冻”掉30％至50％。

中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘表示，气温越低，电解液就会愈加黏稠，就会大大降低电池的活性，这就造成了电池可用容量的大幅衰减，这是自然现象。

此外，极寒天气里车内电池因为要给车内供暖，就会带来供给驱动能量减少的问题，使新能源汽车在冬季的续航里程普遍缩短。

同时，低温对冬季用车的影响除了续航，还有充电。在懂车帝的冬季测试中，测试人员通过计算低温环境下车辆从30％充至80％电量的时间，得出结论：受测新能源汽车的低温充电时间平均增加70％。

近期，懂车帝在－15°～－20°的中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场进行了新能源车型冬测项目。本文挑十款进行详细说明，更多测试成绩可见文章末尾图片。

此次测试中车辆都采用了统一的测试标准。（注：以下测试为零下15－20℃的严苛环境）

测试前，车辆充满电并在车库中静置一夜，并依次完成高速路况、城市路况以及综合路况的行驶。

测试过程中，车辆的驾驶模式统一设定为最经济的驾驶模式且动能回收调至最大，车辆负载1名驾驶员＋1名乘客，轮胎为推荐胎压，空调温度设定为24度自动，直到当车辆电量为0％时，记录总行驶里程。

蔚来EC6

官方续航：615KM

实测续航：336．9KM

冬季续航达成率：54．78％

官方续航615KM的蔚来EC6本次低温测试实际续航里程为336．9KM，冬季续航达成率为54．78％。

在本次测试的低温情况下，使用功率120kW的直流快充对蔚来EC6进行充电，蔚来EC6从电量 30％－80％的充电时间为72分钟，在40万元以上的测试车型中表现并不出色。

小鹏P7

官方续航：670KM

实测续航：316．2KM

冬季续航达成率：47．19％

官方续航670KM的小鹏P7，本次低温环境实测续航里程为316．2KM。电量耗尽后，车辆失去动力但助力系统保持正常运作。

与官方数据相比下，小鹏P7数据相差353．8KM，打折率排在中上水平，加上超长的NEDC，实际续航还是可以接受的。小鹏P7受到了一定程度上极寒天气的影响，但也行驶了8个多小时。

在低温充电测试中，小鹏P7从30％的电量到80％，用时50分钟。官方数据是33分钟，说明低温条件对充电造成了一定的影响。