电车汇消息：今日，宁德时代分别与华为终端有限公司（下简称“华为终端”）和奇瑞控股集团有限公司（下简称“奇瑞集团”）签署战略合作框架协议，三家企业的最高层领导曾毓群、余承东、尹同跃都亲自出面见证了签约。

华为智选车业务下的问界今年销量亮眼，奇瑞新能源汽车的销量也大幅增长，宁德时代此番拿下的这两家大客户，未来的合作范围具有很大想象空间。

拿下华为，间接拿下了多家车企

宁德时代称，将与华为智选车项目展开积极探讨，实现优势互补、合作共赢。

同时华为终端将推荐宁德时代作为华为智选车合作伙伴汽车动力电池的第一优选合作伙伴。宁德时代将为华为智选车项目提供具有市场竞争力的高品质汽车动力电池产品，以支持华为智选车产品更快地面向市场，充分保障华为智选车产品的创新性和领先性。

在华为入局新能源汽车产业之后，就推出了两种不同的合作模式。一种是HI模式，主要为车企提供华为智能座舱、鸿蒙车机OS以及其他车辆部件等，而在整个造车过程中华为仅担任零部件供应商的角色；另一种则是华为智选模式，这种模式下华为将深入到造车的全过程中，包括研发、供应链甚至是销售渠道等方方面面。

例如华为和赛力斯合作推出的高端新能源品牌AITO问界，采用的就是华为智选模式，在华为强大的销售网络加持下，问界品牌车型3－10月份销量一路攀升，8－9月份连续三个月更是超过了万辆，成为销量增长较快的造车新势力，也是与华为合作最被看好的车企，问界作为华为嫡系品牌也在“汽车圈”被广泛传播。

此次合作备忘录的签署，标志着宁德时代与华为将进一步加大对智能网联电动汽车技术的投入，携手打造全球化高端汽车品牌。宁德时代将充分发挥技术创新力和规模量产效应，结合华为终端在互联网技术、渠道网络以及终端销售方面的优势，携手为用户带来更先进的智慧出行体验，共同推进新能源汽车行业繁荣发展，共创低碳未来。

在赛力斯之后，奇瑞、江淮、北汽也都相继传出了将与华为智选车展开业务合作，而目前华为智选车还处于扩张阶段。宁德时代此次拿下华为终端，也就间接拿下了一大批车企。

与奇瑞展开全方面的合作

虽然宁德时代本就是奇瑞的核心电池供应商，但此次签约之后，双方的合作将更为密切。

根据协议，宁德时代与奇瑞集团将在产品、商务、市场推广、商业信息资源等领域展开全方面的合作。

除乘用车电池供应及技术合作外，双方还将在大巴、物流车、重卡、电动船舶等领域对公共交通、新能源三电融合和换电等业务开展联合探索，促进并引领行业高质量发展。

宁德时代称，此次签约标志着宁德时代和奇瑞集团正式启动全面战略合作，双方将充分利用各自优势资源，共同开拓国内外新能源汽车市场。本次深化合作的缔结有利于提升双方的市场竞争力，推动新能源产业可持续发展和电动汽车普及，共同助力全球碳中和目标的实现。

在此次正式签约之前，宁德时代还悄悄入股了奇瑞。近日奇瑞控股集团有限公司发生工商变更，股东新增宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司，持股约 3．73％，后者为宁德时代新能源科技股份有限公司全资子公司。

值得关注的是，奇瑞今年自身也在电池领域频频布局。

今年9月份，奇瑞发布了面向2025年的“瑶光2025”战略，对动力电池也做了重点规划。

奇瑞基于CTB技术研发的续航里程超700公里的高能电池产品将于2023年推出；2025年，奇瑞还将推出基于CTC技术研发的全新动力电池产品将采用大圆柱新型电芯，续航里程进一步提升至1000＋公里。在包括火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域的整体战略中，奇瑞计划研发投入超1000亿元。

奇瑞旗下的壹能源科技（铜陵）有限责任公司计划投资100．04亿元，拟建设20GWh锂离子电池生产基地，规划至2026年底，建设完成数字化智能化电芯工厂、标准化模组PACK工厂、全自动高效成品库、现代化检测中心、综合办公区和相关生活配套区，将进行方形和圆柱电芯、模组和PACK生产。

一边自建电池厂，一边又与电池巨头签订全方面的战略合作协议，看起来奇瑞是要在电池领域大展拳脚了。而宁德时代也已经通过入股奇瑞，在企业内部有一定话语权。

       原文标题 : 宁德时代又拿下两大客户