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1月全球动力电池TOP10:比亚迪/亿纬锂能/欣旺达表现出色!

3月6日上午,全球资讯机构SNE research发布了2023年1月的全球动力电池装车数据。1月,全球电动汽车(EV、PHEV、HEV)的电池装车量为33.0GWh,同比增加18.1%。

根据SNE的Global EV & Battery Monthly Tracker预测,2023年全球动力电池装车量将达到749GWh(2022年全年该项数据为517.9GWh,同比增长71.8%)。

2023年1月全球动力电池装车量TOP10的企业分别是:宁德时代比亚迪、LG新能源、松下、SK On、三星SDI、中创新航、国轩高科亿纬锂能欣旺达

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数据来源:SNE Research

同比数据已经存在于榜单中,变化较大:

宁德时代的同比增长,不及平均水准,导致其市场占有率,从37.6%下滑至33.9。

比亚迪在TOP10企业中,同比增长速度 最为强劲,其排名也从去年同期的第三位上升至第二位,市场占有率则从11.6%上升至17.6%。

得益于强劲增长的比亚迪,宁德时代与比亚迪的合计市场占有率,从去年的49.2%上升至51.5%。即前二的企业,市场占有率超过半壁江山。

LG新能源、松下、三星SDI增长强劲。SNE Research分析指出,LG新能源1月业绩增长主要得益于特斯拉Model 3/Y、福特野马Mach-E、雪佛兰Bolt EUV和保时捷Taycan EV的强劲销售;松下得益于特斯拉在北美的销量以及丰田的bZ4X销量的增长;三星SDI得益于奥迪E-Tron、宝马i4、iX销量稳定,以及Rivian皮卡车R1T销量飙升。

SK On表现挣扎,这是因为虽然得益于现代Ionic 5、起亚EV和福特F-150的销量增长,但Kona BEV等销量下降。

其他四家中国企业中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达分居7至10位。

从该榜单与2022年全年的对比来看,变化较大。首先,2022年位居第二的LG新能源被比亚迪超越,这是第2与第3之间的变化。

其次,三星SDI超越SK On排名第5,这是第5与第6之间的变化。

再次,亿纬锂能上榜即排名第9,2022年度位居第9的欣旺达仍在榜单中,为第10。

维科网锂电注意到,亿纬锂能的爆发有迹可寻。此前2月10日的消息显示,在2023年1月国内动力电池装车量TOP115中,亿纬锂能高居第4。

2023年,亿纬锂能于2022年12月发布的新一代大圆柱电池及“π”电池系统,有望为该公司保驾护航。据了解,亿纬锂能新一代大圆柱电池能量密度达350Wh/kg,可实现9分钟超快充;制造效率提升30%,制造成本降低50%;采用90%镍含量与硅碳材料

“π”电池系统在CTP集成技术基础上,应用高效复合新型材料和新型胶黏剂,使系统减重10%,能量密度高达260Wh/kg,支持整车续航超1000km;采用“π”型冷却技术,在电芯顶部及左右两侧构建了传热通道,实现三维立体传热,换热面积比达到52.3mm2/Wh,较传统的冷却技术提升2.7倍,解决快充发热问题。

欣旺达表现同样出色,其已于2022年9月发布了超级快充电池SFC480。据了解,该电池的硬核技术不止体现了电池工艺创新、关键结构创新,还体现了电池材料体系创新。

最近的3月2日,欣旺达还在投资者互动平台中表示,“特斯拉是我们的重点目标客户。”

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