9月12日，硅谷电池初创企业Lyten, Inc.宣布，已从多家财富500强战略投资者处筹集到2亿美元（约合人民币14.6亿元），将用于加速Lyten 3D石墨烯的商业化，包括锂硫电池、轻量化复合材料和传感器三大产品线的生产规模。

据悉，该轮融资为超额认购B轮融资的一部分，由风险投资公司Prime Movers Lab领投，汽车制造商Stellantis、联邦快递、霍尼韦尔和Walbridge参投。

随着本次融资的完成，Lyten累计获得的股权投资总额已超4.1亿美元。

 图源：Lyten

资料显示，Lyten成立于2015年，是3D石墨烯超级材料领域的先驱，目前正在其位于加利福尼亚州圣何塞的总部生产Lyten 3D石墨烯材料及其高价值应用。

官方信息显示，3D石墨烯是石墨烯的商业化。当石墨烯在纳米尺度上被压皱和扭曲时，它的反应性会提高几个数量级，从而使石墨烯的超材料特性能够注入许多其他材料中。

石墨烯可以通过调整来提高强度、导电性、渗透性等性能，而3D石墨烯因具备一次性改善多种性能的能力，成为真正的超级材料。

Lyten表示，Lyten 3D石墨烯是通过将甲烷转化为碳和氢，碳以三维石墨烯的形式永久封存，消除了二氧化碳排放，并创造了一种超级材料，可以引发一系列脱碳影响，例如轻量化材料和制造更高能量密度的电池。

因此，Lyten正在扩大3D石墨烯的应用范围，包括汽车、航空航天、国防和其他市场的下一代锂硫电池。

2021年9月，Lyten推出了LytCell EV?锂硫电池平台。

今年6月，Lyten宣布在加利福尼亚州圣何塞开设第一家锂硫电池自动化试点工厂。该试点线将生产软包和圆柱锂硫电池，目标是在今年年底前生产出第一批商用电芯，并于2024年初交付给客户。

此外，Lyten更长远的目标是建立完整的国内供应链，并计划于2024年在美国破土动工扩建3D石墨烯和锂硫电池制造工厂。

维科网锂电注意到，Lyten的首席电池技术官Celina Mikolajczak具有丰富的电池技术工作经历。其曾在特斯拉工作超过6年，担任高级电池工程师和经理，同时还曾在松下、Uber和 Quantumscape工作过。

Celina Mikolajczak曾表示：“锂硫是一种电池化学，有可能使一切电气化。与传统的锂离子电池相比，预计成本降低50%，这将使汽车电池组的成本大大降低。这种化学物质的高能量密度将使其在重型车辆（如送货车、卡车、公共汽车和建筑设备）以及航空和卫星中具有吸引力。这种化学品的原材料在整个北美都很丰富，有利于国内供应链和国内制造业，支持强大的美国电气化产业。”

据官网信息，Lyten的锂硫电池不使用镍、钴、锰，且不含石墨，因此其碳足迹比目前的电池低60%，也使得电动汽车电池组重量减轻60%，能量密度（Wh/kg）也高出2倍以上。

同时，可使用现有锂电池设施设备进行制造，转换成本低。

值得一提的是，LG新能源首席技术官申榮埈日前公开表示，该公司正开发用于城市空中交通（UAM）或高空“伪卫星”的锂硫电池。

此外，中国南京骊电新能源公司早在2021年发布了锂硫电池，其能量密度为350Wh/Kg，电池循环寿命达到1000次。