撰文｜大蔚

编辑｜凯旋

近日，宁德时代全资子公司——成都市新津时代新能源科技有限公司（以下简称“新津时代”）获得全球知名认证机构SGS颁发的PAS2060碳中和认证证书，正式跻身零碳工厂行列，成为宁德时代第4家获此认证的零碳工厂。

10月2日，宁德时代表示，新津时代升级为“零碳工厂”，宁德时代向“2025年实现核心运营碳中和，2035年实现全价值链碳中和”的零碳战略目标更进一步。继今年3月，四川时代宜宾工厂成为全球首家电池零碳工厂后，短短6个月时间内，宁德时代旗下共有4家工厂入榜零碳工厂，获评数量和速度在新能源行业遥遥领先。

欧洲是中国动力电池出海的主战场，在欧盟日趋严格的碳管理政策要求下，动力电池企业如何应对，宁德时代做出了积极的示范。

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什么是真正的零碳工厂

零碳工厂是指在一定时间内（通常以年度为单位）在温室气体排放核算边界内产生的温室气体排放量，通过自主减排和核算边界外的减排项目清除，或者通过相应数量的碳信用抵消，实现净零碳排放的工厂。这一概念的评价标准被规定在《零碳工厂评价规范》T/CECA-G 0171-2022中。

真正的“零碳工厂”通过节能减排技术应用、可再生能源替代及负碳技术，最大程度实现“应减尽减”，还要明确在减少碳排放量上所做出的成就与努力。相较于绿色工厂以“实现工厂集约化、原料无害化、生产清洁化、废物资源化、能源低碳化”来侧重生产过程的绿色化，“零碳工厂”可视为绿色工厂的升级版本，意味着二氧化碳“零排放”。

零碳工厂需要通过第三方机构按照相应标准进行认证。目前最权威、最知名的第三方认证机构是瑞士通用公证行SGS。SGS是专业从事碳盘查、碳审计的全球知名公司之一，也是在中国最早涉足产品碳足迹业务的第三方组织之一。此次宁德时代的零碳工厂称号就是由SGS认证的。

除此之外，还有德国莱茵TüV、Bureau Veritas（必维集团）、3Keel以及中国节能协会等第三方认证机构。

目前，在国内“能耗双控”、国外绿色贸易壁垒日渐明显的背景下，建设“零碳工厂”成为工业企业必要的战略选择。

零碳工厂的创建对企业和整个行业具有深远的意义。它体现了企业对环境的责任和承诺。通过将"碳中和"融入长期战略，企业能够引领行业向低碳转型迈进，并树立行业绿色发展的标杆。

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宁德时代，碳管理先行者

宁德时代是行业内较早在零碳方面开始发力的企业，并形成了从战略到路径的全面、系统化布局，降碳成绩颇丰。

从2021年起，宁德时代开始发布ESG（环境、社会与公司治理）报告。而2022年，可以说是宁德时代全方位碳管理全面展开之年。据宁德时代2022年ESG报告，公司全年推进节能减排项目超400项，累计减碳447230吨；绿色电力使用比例上升至26.60%；每KWh电池产品排放量下降24.89%，单位营收排放量下降40.25%。

2022年8月，宁德时代创始人、董事长曾毓群在“全面电动化与绿色低碳转型”的主论坛上表示，进入全面电动化时代，动力电池不仅要先进，还要绿色；纯电动车在燃料周期减碳贡献非常明显，同时动力电池在电动汽车全生命周期的碳排放占比高达40%，所以在全面电动化实现以后，动力电池自身的减碳也尤其重要。

今年4月18日，宁德时代于上海车展首日举行零碳战略发布会，宣布将在2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。这意味着到2025年，宁德时代的电池工厂将全部成为零碳工厂，率先在生产制造领域实现碳中和。到2035年，宁德时代生产的电池将全部为零碳电池，从矿产资源到电池实现全价值链碳中和。

为了实现零碳战略，宁德时代通过四大创新体系，在矿、大宗原材料、电池材料、电芯制造、电池系统五大关键节点实现降碳。不仅如此，其还在供应链端广泛开展CREDIT项目，通过大数据综合评估可以形成供应链可持续发展表现指数，帮助产业链上的企业找到可持续发展路径；同时参与电池护照研究设计，推动行业供应链透明、电池全生命周期溯源管理与循环回收。

2022年3月，四川时代宜宾工厂成为全球首家电池零碳工厂。通过采用CFMS管理系统，实现设备主动化控制，四川时代节能约8%，每年可节省18973吨标煤，减少碳排放19792吨二氧化碳当量。通过设备定量化运行及节能化排产，有效减少冗余的设备开启，每年可节省12373吨标煤，减少碳排放15020吨二氧化碳当量。

截至目前，宁德时代旗下共有4家工厂入榜零碳工厂，获评数量和速度在新能源行业遥遥领先。此外，宁德时代还参与了全球电池联盟全球首个“电池护照”试点，也是国内唯一参与这项工作的企业。

公开信息显示，新津时代位于四川成都市新津区天府智能制造产业园，2021年2月1日成立，2021年7月开始量产，注册资本10亿元。工厂拥有动力/储能生产基地，产能为10GWH，于2021年7月开始量产，未来这里还将设立西南运营总部和成都研究院。

据宁德时代介绍，将数字化技术广泛深入地应用在工厂碳减排全链路，是新津时代的核心举措之一。新津时代打造CFMS智慧厂房管理系统，为绿色能源系统提供智慧大脑，实时检测设备状态，协同优化系统总能耗与各子设备状态，守护能源安全和稳定。

随着新津时代升级为零碳工厂，宁德时代向“2025年实现核心运营碳中和，2035年实现全价值链碳中和”的零碳战略目标更进一步。

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贸易壁垒应对之策

尽管新能源汽车绿色低碳，但是动力电池生产却是碳排放大户。根据欧洲运输与环境联合会数据显示，动力电池生产的碳排放范围为每千瓦时61—106千克二氧化碳当量。其中电池生产的上游部分（采矿、精炼等）为每千瓦时59千克二氧化碳当量，而电池生产和组装的碳排放在每千瓦时2—47千克二氧化碳当量。

今年1月，国家工信部等六部门印发《关于推动能源电子产业发展的指导意见》，文件提出支持建立锂电等全生命周期溯源管理平台，开展电池碳足迹核算标准与方法研究，探索建立电池产品碳排放管理体系。

为应对更严格的法规和标准，不仅是宁德时代，亿纬锂能、远景动力、欣旺达、蜂巢能源等动力电池企业，都在积极部署零碳转型战略，探索电池碳足迹、数字电池护照、回收材料及溯源等解决方案。

而随着动力电池企业的出海，国外绿色贸易壁垒日渐明显的背景下，工厂的绿色化改造也是迫不得已。

欧盟近期落地的《新电池法》，被认为是动力电池发展史上最严苛的碳管理政策，也是中国动力电池出海的新壁垒。

该法案要求，自2024年7月起，进入欧盟市场的动力电池以及工业电池必须申报产品碳足迹，需要提供电池厂家信息、电池型号、原料（包括可再生部分）、电池碳足迹总量、电池不同生命周期的碳足迹、碳足迹等信息。

自2027年起，动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”，记录电池制造商、材料成分、可回收物、碳足迹、供应链等信息。同时，到2027年7月要达到相关碳足迹的限值要求。

该法案基于对电池进行“全生命周期”碳管理的治理思想，实行以电池商品的原材料开采运输为始，涵盖生产制造，一直到以回收再利用为重点的全链路碳排放监管。

宁德时代董秘蒋理曾表示，“在宁德时代的战略里，零碳是责任，是能力，更是机遇”。欧洲是中国动力电池出海的主战场，在如此严格的碳管理政策要求下，宁德时代在降碳方面的成绩、经验，及领先的碳竞争力，将助力其获得欧洲乃至全球市场的更多青睐，并迎来更大的增长空间。

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       原文标题 : 宁德时代第4家零碳工厂获认证，为出海铺路