据彭博社报道，德国政府将支付7亿欧元（约合人民币54.31亿元）来确保瑞典电池制造商Northvolt德国工厂的建设工作。

Northvolt获得德国政府的财政支持，实属来之不易。原因在于，德国联邦宪法法院在上月15日裁定不得将600亿欧元防疫基金转移至“气候与转型基金”之后，20日德国财政部冻结了未来几乎全部财政支出计划。

此次Northvolt获得资助，是德国政府官员得到政府支出冻结的豁免令之后的首个投资对象，自然颇引人关注。

德国经济部长Robert Habeck表示，“为Northvolt赢得资金是推动大规模私人投资的重要一步，将为未来的行业创造附加值和就业机会。我们能够从预算冻结中获得豁免，这是件好事。但这只是第一步。”

即将IPO

德国政府鼎力支持Northvolt的背后，与欧洲本土迫切想要扶持本土动力企业的规划密切相关。

这一点，在Northvolt之处就已显现。Northvolt于2016年10月在瑞典斯德哥尔摩成立，是欧洲首家专门从事电动汽车锂离子电池技术研发和生产制造的企业，创立者是特斯拉前供应链管理部门副主席Peter Carlsson和Paolo Cerruti。

成立之初，Northvolt就相继获得了各路资本的“宠爱”，包括欧盟、两个瑞典自治市、瑞典ABB、斯堪尼亚、西门子、巴斯夫、雷诺、大众集团、宝马集团、Scania、欧洲投资银行、Baillie Gifford、高盛等企业巨头与投资机构相继跟进投资。

据不完全统计，2018年-2023年，Northvolt至少获得了8轮融资，目前已进行至E轮融资。同时，此前10月25日有消息称，Northvolt已经正式向一众投行发出参与IPO交易的邀请，该公司目前的估值可能接近200亿美元（约1463亿元人民币），其考虑择期在瑞典证券市场完成筹备已久的IPO。

不难看出，俨然整个欧洲都在“押注”Northvolt。而该公司的目标也很是明确又远大，即从宁德时代和LG能源解决方案等大型亚洲电池制造商手中夺回欧洲在动力电池供应方面的主导权，并成为欧洲最大电池制造商。

Northvolt剑指欧洲“电池一哥”，除了背后强大的资本支持，还有巨额订单。据Northvolt官方披露，目前其已获得来自宝马、Fluence、斯堪尼亚、沃尔沃汽车和大众集团等主要客户的超过550亿美元的订单。

全力扩张中

Northvolt计划构建是动力电池和储能电池双轮驱动的发展格局，目前已经规划了四座电池工厂，分别为：

1、瑞典谢莱夫特奥的首家电池厂，产能规划从40GWh扩大到60GWh，已开始投产；

2、与沃尔沃合资投建的瑞典哥德堡第二家“超级工厂”，总投资300亿瑞典克朗，年产能50GWh，主要用于沃尔沃和极星（Polestar）车辆，预计2025年开始运营；

3、今年5月确定投建的德国海德市（Heide）第三个超级工厂，投资总额约为45亿欧元，此前规划是年产能达60GWh，计划于2025年底开始生产电池，并于次年开启商业生产；

4、今年9月宣布落户加拿大魁北克省蒙特利尔市第四个工厂Northvolt Six，年产能为60GWh。

该项目第一阶段总投资额为50亿美元（包括阴极材料、电池和回收），其中电芯年生产能力将达到30GWh，预计将于2023年底开始建设，首批电池将于2026年交付。

若上述四座工厂全部按期落地，那么Northvolt将在2026年之后拥有230GWh动力电池产能，远超此前规划的到2030年实现约150GWh的电池产能目标。

此外，Northvolt还在波兰格但斯克布局了储能项目，在挪威合资建立电池回收设施，在瑞典布局了阴极工厂，年产量将达到100 GWh·······

至今只公开过两次交付

据官网信息，Northvolt的目标是，到2030年锂离子电池装机150GWh。

然而，据其官方信息，目前仅公开过两次交付，一个为储能系统，一个为汽车电池，但均未公布规模和客户信息。

最新披露的是储能系统产品。今年8月，Northvolt表示，其位于波兰格但斯克的工厂已组装出首批储能系统产品，预计将于今年晚些时候开始交付。不过此后官网未公开交付进展。

汽车电池交付则是在一年之前了，即2022年5月，Northvolt宣布其瑞典首座电池厂向客户交付首批电池，成为第一家向汽车制造商进行商业发货的欧洲电池公司。但是，客户及规模都能信息依然没有公布。

这也意味着，被寄予厚望的Northvolt，成立7年之久后，目前产品交付能力一般，也从未公开过交付数据。而距离其150GWh的装机目标还有7年，又一个7年之后，Northvolt会是何地位，且行且观察。

此外，值得一提的是，虽然Northvolt产品交付信息披露得极少，但其一直在积极开发电池路线。据其11月21日消息，其已开发最先进的钠离子电池，经过实验室验证，能量密度达160 Wh/kg。

Northvolt第一代钠离子电池基于硬碳阳极和普鲁士白基阴极，不含锂、镍、钴和石墨，将主要用于能量存储，后续几代产品可提供更高的能量密度，才会逐步用于电动汽车。