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宁德时代电动飞机可飞2000到3000公里

6月25日,在世界经济论坛第十五届新领军者年会上,全球动力电池龙头宁德时代(300750)董事长曾毓群表示,其民用电动载人飞机合作项目取得进展,预计2027年到2028年可支持约2000到3000公里的航程。

这是宁德时代首次透露其电动飞机航程信息。

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图:宁德时代董事长曾毓群

曾毓群表示,宁德时代已经成功试飞4吨级民用电动飞机,正在“积极投入”并加速8吨级研发。该8吨级飞机预计于2027到2028年发布,届时可支持约2000到3000公里的航程。

值得一提的是,从深圳至北京的直线距离,为1941公里;从深圳至哈尔滨的直线距离,则为2312公里。

大胆展望一下就是,2028年,可以坐电动飞机从深圳去北京或者哈尔滨了!

已成功试飞4吨级电动飞机

一个月前的5月22日,在澳门举行的BEYOND国际科技创新博览会上,曾毓群曾表示,在电动飞机领域,宁德时代正在进行合作开发,“我们需要从小飞机开始尝试,从1吨飞机一直到8.8吨飞机。目前我们已在试飞4吨飞机。”

“达到商用程度需要8吨以上飞机,因此我们仍需继续努力推进,预计2027、2028年有望推出应用。”曾毓群指出,“我们在10年内投入了100亿美金(约724亿元人民币),在去年我们就投入了25亿美元(约181亿元人民币)的研发费用。”

8.8吨是什么概念?查阅资料可知,小鹏汇天第五代产品-旅航者X2飞行汽车,空机含电池重560公斤,可搭载2位乘客,载重200公斤。即该产品载重后仅0.76吨。这是发展低空经济的产品。

由中航工业自主研发的民用直升机AC310,空机重量为505公斤,有效载重为425公斤,最大起飞重量为930公斤。该产品也是1吨以下。

苏联研制的运输直升机米-12,最大起飞重量为5.6吨,机身腹部载重能力为2.5吨。

长度16.67米,高度4.98米,主旋翼直径13.8米的AW139型直升机,空重4.9吨,最大起飞重量7吨。

如果宁德时代推8.8吨级的电动飞机,显然比上述机型更具竞争力!

当然,飞机的重量因机型和用途的不同而有很大差异。一些常见机型的重量范围如下:

轻型飞机:最大起飞重量小于5.7吨。这种飞机具有轻便、安全、使用要求低等特点,广泛用于私人飞行、公务飞行、商业运输等。

空客系列:空客A319的空重为40.8吨,正常起飞重量为75.5吨;空客A320的空重为42.6吨,正常起飞重量为78吨;空客A330-200的空重为120.6吨,正常起飞重量为242吨。

波音系列:波音747-400ER的空重为187吨,起飞重量为412.8吨;波音767-300ER的空重为90吨,起飞重量为186.9吨;波音777-200ER的空重为138.1吨,起飞重量为297.6吨。

从8.8吨的飞机重量看,宁德时代的电动飞机超出轻型飞机的重量范畴。

配套动力目前为凝聚态电池

据了解,成功试飞的4吨级电动飞机,动力方面使用的是宁德时代旗下最前沿的电池技术——凝聚态电池。

该电池单体能量密度高达500Wh/kg。这不仅意味着与当下在电动汽车动力电池领域250Wh/kg的水平提升了两倍,更代表着它已经满足了支线客机的能量密度要求。

此外,凝聚态电池的另一个优势是快速充电能力,要比传统锂离子电池快得多,传统锂离子电池通常需要几个小时才能充满电,而凝聚态电池可在数分钟内完成充电。

此前的4月28日,宁德时代首席科学家吴凯在CIBF2024先进电池前沿技术研讨会上称,如果用技术和制造成熟度作为评价体系(以1-9打分),宁德时代的全固态电池研发目前处于4分的水平。

吴凯称,宁德时代的目标是到2027年达到7-8分的水平。

那么,2028年宁德时代的全固态电池,是否会达到满分的9分的水平?哪怕接近9分也非常强大。

宁德时代电动飞机的动力,是否会在2027年-2028年时,配套更加先进、更加强大的全固态电池?这值得期待。

飞机电动化正当时

航空业目前占全球排放量的大约3%,但预计到2050年,这个数字将增长到8倍以上。

目前,还没有真正的无污染飞行方式,而电动飞机为无污染飞行方式提供了一种可能。

欧洲议会已经推动了更多电动飞机用于短途和中途航班的想法,作为到2050年将交通排放减少90%的更广泛目标的一部分。

一些公司正在研发能够搭载更多乘客的电动飞机,而且已经有电动飞机接近商业化,不过当前的电动飞机仅支持飞行数百公里。

当然,电动飞机可能不会立即取代所有的传统飞机,但它们为航空业的可持续发展提供了一个有希望的方向。研究表明,电动飞机可能会覆盖一部分通勤市场,尽管这在全球航空业中所占比例仍然很小。

电动飞机不仅安静、运营成本低,而且效率可能比传统燃油飞机高出90%,它的出现,本身就代表了航空技术的大进步。

宁德时代在电动飞机的发展非常快速。首先在2023年4月发布可应用于电动飞机的凝聚态电池;其次是于2023年7月与中国商飞、上海交大共同成立商飞时代;然后是4吨级电动飞机成功试飞。

最后,值得一提是的,许多电池企业,也瞄准了电动飞机赛道,例如中创新航、正力新能、德赛电池、国轩高科、巨湾技研、亿纬锂能欣旺达等等。

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