2024年即将收官。这一年，我国电池行业经历了挑战与机遇，变革与突破，既有轰轰烈烈的价格战，也有此起彼伏的停产潮和退市潮......

大浪淘沙，只为更好地前行。整体来看，2024年，我国锂电池产业在全球市场上攻城拔寨，持续书写中国新能源产业的全球进击篇章。

温故而知新。以下是维科网锂电整理的锂电池产业2024年十大新闻：

01

宁德时代再投海外电池工厂图片

12月10日，宁德时代公告，与Stellantis拟共同在西班牙出资成立合资公司，双方各持股50%，并以合资公司为主体在西班牙阿拉贡自治区萨拉戈萨市兴建合资电池工厂，该电池工厂预计总投资规模为40.38亿欧元（约307亿元人民币），建设年产可达50GWh动力电池工厂，总建设期预计为4年。

这将是宁德时代第三家海外锂电工厂，另两家分别位于德国和匈牙利。宁德时代不断“出海”，是2024年我国锂电产业链全球布局的缩影。

02

比亚迪发布电池新产品图片

11月29日，来自比亚迪旗下弗迪电池的消息显示，弗迪电池举办了工程机械新品发布会，带来三款全新产品。

维科网锂电注意到，弗迪电池发布的刀片电池，已接近4年。然而，新一代刀片电池迟迟未正式发布，吊足市场胃口。弗迪电池商用车电池新产品的已发布，接下来是否将要发布第二代刀片电池了？

03

中创新航频获储能电池大订单图片

7月15日，阳光电源与沙特ALGIHAZ成功签约全球最大储能项目，容量高达7.8GWh。该项目2024年年内即开始交付，2025年全容量并网运行。其中，首发配套阳光电源PowerTitan2.0储能系统的314Ah高性能电芯，来自中创新航自主研发。

11月18日，阳光电源近日与英国Fidra Energy成功签署4.4GWh储能合作协议，将助力英国建设欧洲最大的储能电站。该项目中的储能电芯，也是来自中创新航。

市场公开资料显示，在动力电池领域，中创新航已成为全球第三方动力电池供应商TOP3，前二为宁德时代与LG新能源（比亚迪为自产自销）；在储能电池领域，2024年前三季度，中创新航已强势进入TOP6，下察拉开与第七名的距离的同时，上探第三与第五之间的差距极小。

更有最新数据显示，中创新航基本实现了2024年314Ah电芯出货量全球第一，并以单月储能电芯出货突破5GWh的成绩位居储能电芯出货量全球TOP3。

2024年荣获储能关键技术及应用项目荣获“国家科学技术进步奖”、荣登BENF及SMM Tier1全球一级储能厂商、喜获全球最大储能项目订单并实现交付的中创新航，已为即将到来的2025年打好了最坚实基础。

04

清陶能源百亿固态电池项目启动图片

11月28日，清陶固态电池西南产业基地项目正式启动，项目计划总投资100亿元，将建成成都首条半固态电池生产线，年产能达15GWh。据清陶能源相关负责人介绍，本次在郫都区启动的清陶固态电池西南产业基地项目，是清陶能源目前已投放的单体体量最大固态电池产业化项目。

这是固态电池在2024年发展的一个重要事件。除了清陶能源，2024年有相当多的企业都在加快固态电池研发进度，未来，全固态电池的量产，或比市场预期来得更早。

05

比克电池发布新一代全极耳电池图片

比克电池早在2019年就形成了独有的全极耳圆柱技术路线，并于2021年初国内首发4680全极耳大圆柱电池，引领圆柱锂电池迈向全极耳时代。2023年，比克电池将全极耳技术反哺小圆柱，以更强动力的21700电芯解锁智慧生活的更多体验。

2024年3月27日，比克电池发布全新一代全极耳小型动力电池产品：21700-40D、21700-45D、21700-50D。，兼顾高功率与高容量。比克第三代小型动力电池采用全极耳设计，呈现高功率、低内阻、低温升、快充电、长循环、高容量六大特性，最大充电电流提高至5C，最大放电电流提高至25C，使用温度扩宽到-40℃~80℃，解决了圆柱电池传统结构内阻高的痛点，减少充电等待时间，经久耐用，适用更多场景。

截至目前，比克电池已经形成了涵盖21系、26系、46系在内的全极耳圆柱电芯产品矩阵，使用高镍三元正极材料搭配新型硅基材料，大幅提升产品能量密度与热稳定性，且已具备量产能力，将根据客户产品迭代和投放来逐步放产。

以结构创新，助性能进阶。比克动力全极耳产品家族，将持续突破电芯性能极限，助力产业前沿技术升级，为消费者提供更长久的动力支持。

06

德赛电池拿下全国最大用户侧储能电站订单图片

7月1日，德赛电池与胜宏科技在惠州签署《胜宏科技工业园区121MW/630MWh磷酸铁锂电池储能电站项目合作协议》。根据双方协议内容，双方合作共建121MW/630MWh磷酸铁锂电池储能电站项目。该项目是目前拟建的全国最大用户侧储能电站。

作为最早布局电池领域的企业之一，德赛电池强势引领储能市场的背后，是其强劲的产品力和超凡的创新技术。据了解，德赛电池小型移动电源管理系统居国内同行之首，服务于全球顶级消费电子厂商；电动汽车电源管理系统多项技术获得国家专利；锂电池电源封装集成业务承接前端电源管理系统的后续电池封装，为全球知名品牌的电池提供封装服务等。

2024年储能领域的德赛电池，则重磅推出了5MWh集装箱储能系统模型、344kWh工商储能系统、UPS基站备用电源柜、314Ah磷酸铁锂电芯、200Ah钠离子电芯等一系列产品，可为储能电站、工商业储能、电动汽车充储一体化电站、户储等领域提供一站式的解决方案。

07

电池巨头Northvolt宣布破产图片

11月中旬，欧洲最大的电池制造商Northvolt在美国申请破产保护。据了解，Northvolt的破产，一方面是自身烧钱太迅猛，另一方面是，2024年6月，宝马公司取消了给Northvolt的一笔数十亿美元的订单。不到6个月之后，Northvolt就不得不申请破产。

Northvolt拥有众多大名鼎鼎的投资者，除了宝马和大众汽车，其中，大众汽车是 Northvolt 的最大投资者。Northvolt的其他主要投资者还包括高盛的资产管理部门、丹麦最大的养老基金 ATP、Baillie Gifford & Co. 基金和一些瑞典实体。

Northvolt号称“欧洲的宁德时代”，曾是欧洲“全村的希望”。其破产说明欧洲造电池的困难，当然，其腾出的市场，则对正在全球布局的中国企业有好处。

08

韩国电池厂火灾图片

6月24日，韩国京畿道华城市电池制造企业工厂当天上午10时31分发生的火灾，造成超过20人遇难。

发生火灾的是电池制造厂ARICELL，其为亚硫酰氯锂电池制造商（亚硫酰氯锂电池是一种高能量密度的电池），且是该领域的头部企业。生产锂一次电池，可自行提供电池，并可根据客户需要进行包装。

维科网锂电注意到，虽然随着技术的进步，2024年因锂电池而引起的各种事故发生概率相对下降，但仍时有发生，安全问题永远不可小视。

09

特朗普将取消电动汽车补贴图片

当地时间11月14日，有知情人士透露，美国当选总统唐纳德·特朗普的过渡团队计划取消消费者购买电动汽车时可获得的7500美元税收优惠。

马斯克今年早些时候表示，取消补贴可能会对特斯拉的销量造成轻微影响，但会对竞争对手造成毁灭性打击，其中包括通用汽车等传统车企。

值得一提是的，这项优惠补贴是拜登总统的《通胀削减法案》(IRA) 的核心措施之一，旨在鼓励消费者购买电动汽车，推动清洁能源的发展。

美国对待新能源的态度，一变再变。未来这种多变的政策，仍会在美国出现。

10

欧盟将对中国电池技术“下手”图片

英国《金融时报》11月19日报道称，作为更严格的清洁能源技术贸易政策的一部分，欧盟正计划迫使中国企业将知识产权转让给欧洲企业，以换取欧盟的补贴。

报道指出，两名欧盟高级官员表示，在即将于12月进行的一项补贴规模达10亿欧元的新能源电池开发项目招标中，欧盟将引入新的标准，要求中国企业在欧洲设立工厂并分享技术知识。

他们还表示，该试点可能会推广到其他欧盟补贴计划。这些要求虽然规模小得多，但却与中国自己的制度如出一辙，即迫使外国公司分享其知识产权，以换取进入中国市场的机会。

有分析指出，贸易保护主义正在抬头，在可以预见的未来，我国新能源产品出口或将面临多方面限制。这非常考验企业的出海战略洞察力和平衡能力！