12月18日晚间，天奇股份（002009）公告，公司控股子公司江苏天奇重工拟以1.53亿元的对价，将其名下位于无锡市惠山经济开发区的土地使用权、房屋建筑物及附着物，出售给无锡隆迪精密锻件有限公司（简称“隆迪精密”）。

公告显示，截至2024年11月30日，标的资产账面原值为2.11亿元，累计折旧1.07亿元，账面净值1.04亿元。交易款项将分两期支付，第一期于2024年12月31日前支付7770万元，第二期于转让标的完成产权变更登记后100日内支付7530万元。

此次资产交付后，江苏天奇重工拟向隆迪精密租赁部分标的资产以用于生产经营。也就是说，江苏天奇重工卖掉资产后，再向隆迪精密租赁使用，以维持日常生产经营。

天奇股份表示，本次交易是根据公司整体发展规划，结合子公司自身经营规划及资产情况，进一步优化资产结构，增加流动资金，提升经营质量，对公司及子公司经营发展有一定的积极影响。

锂电池循环业务拖累业绩

资料显示，天奇股份的前身为洛社模具厂，创立于1984年，后于90年代通过与90年代，公司与日本NKC开展技术合作，正式进入汽车自动化装备领域。2004年，天奇股份在深交所上市。

在上市后的第十三个年头，天奇股份切入了锂电池回收领域，目前已形成汽车智能装备业务和锂电池循环业务两大主业发展的模式。

其中，智能装备业务为天奇股份的立业之本，可提供汽车整车制造装备的设计、制造、安装、调试及运维的系统解决方案，主要客户包括理想、赛力斯、比亚迪、蔚来、特斯拉、宝马、奇瑞、长安、沃尔沃、福特等国内外知名汽车整车企业。

而锂电池循环业务原本被视为增长“新引擎”，但目前成为拖累天奇股份业绩的主要因素。

2024年前三季度，天奇股份实现营收20.87亿元，同比下滑24.21%；归母净利润亏损0.58亿元。通过对比半年报来看，天奇股份旗下锂电池循环业务核心子公司天奇金泰阁或是“拖油瓶”。该公司在2024年上半年实现营收2.28亿元，净利润却亏损0.51亿元。

与此同时，天奇股份的负债压力也不小，整体资金链紧绷。据半年报，天奇股份2024年上半年资产负债率高达66.47%，其中流动负债占比达88.74%。

另据最新公告，截至2024年12月30日，天奇股份及合并范围内子公司2024年担保总额度合计不超过17.95亿元，占公司最近一期经审计净资产的85.07%。

就此而言，天奇股份卖厂又卖地的举动有理可循。不过，这也并非天奇股份2024年首次优化资产。

8月19日，天奇股份发布了两则转让公告。一是天奇股份拟以合计1.48亿元的价格将其持有的天奇精工100%股权转让给江苏万捷光电科技有限公司、无锡市昌亿机床制造有限公司。

二是天奇股份全资子公司天奇循环产投拟以540万元的对价将其持有的宁波回收10%股权转让给参股公司欧瑞德，并以宁波回收剩余90%股权向欧瑞德增资4,860万元以获得欧瑞德 20.87%股权。本次交易完成后，欧瑞德持有宁波回收100%股权，天奇循环产投持有欧瑞德43.02%股权，宁波回收不再纳入公司合并报表范围。

此外，天奇股份还在12月25日宣布，其此前募投项目“年处理15万吨磷酸铁锂电池环保项目（二期）”延期一年，由原定的2024年11月延期至2025年11月。

“咬定”锂电池回收不放松

虽然目前锂电池回收业务的业绩不太理想，但从市场规模来看，锂电池回收市场正在快速增长。根据Data Bridge Market Research的分析，全球锂离子电池回收市场规模将从2022年的47.81亿美元飙升至2030年的211.84亿美元。受新能源汽车市场的快速发展及电化学储能的广泛应用，预计到2025年中国锂电池回收市场空间将达到325亿元。

因此，天奇股份仍在积极扩大对外合作。

12月30日，天奇股份公告，近日其全资子公司天奇金泰阁与深圳市欣旺达再生材料有限公司（简称“欣旺达再生”）签署《合资合同》，双方拟共同出资设立合资公司欣奇循环科技有限公司，合作开展锂电池材料再生利用业务。

合资公司注册资本为8000万元，其中天奇金泰阁以自有资金出资3,600万元，持有合资公司45%股权，欣旺达再生出资4400万元，持股55%。

12月28日，天奇股份宣布，其控股子公司天奇工装拟参与设立专项产业投资基金吉林省绿色动力汽车产业专项私募股权投资基金合伙企业（有限合伙）。合伙企业整体规模为2100万元，其中天奇工装认购份额500万元，占比23.81%。

7月，天奇金泰阁与富奥智慧共同设立合资公司，合作开展电池材料再生利用业务，依托一汽集团的平台优势及各方产业资源、技术等优势，共同实践《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》。前述合伙企业拟通过股权投资专项投资于称富奥智慧。

4月，天奇股份与中国长安、长安汽车设立合资公司，三方拟共同投资合作开展电池再利用业务，目标打造西南地区领先的电池回收标杆企业。

此外，值得一提的是，天奇股份年内还成功中标玛莎拉蒂高压蓄电池存储养护服务项目，并着力参与运营车辆换电业务及配套电池再制造服务。这也是双方在2023年9月签署的长期服务协议的逐渐落地。

目前，天奇股份锂电池回收业务已形成深度绑定整车厂、电池厂等重要资源渠道，通过合资共建回收产能、产能包销业务合作等等多样化的创新商业模式。回收率水平位居行业前列，钴镍平均回收率达98.5%，锂平均回收率达92%，磷酸铁平均回收率达95%，已建成投产10万吨废旧锂电池（5万吨三元及5万吨铁锂）处理规模，并正在扩建10万吨铁锂回收处理产能。