电池那些事：四大种类、四大厂商……
伴随双积分政策、新能源车补贴退坡、以及新能源电池产能的爆发，电池企业的压力也日渐增大。之前曾有消息称整车厂因为补贴退坡和成本压力要求电池企业降价。同时新能源的热度带动了电池原材料的价格上涨，影响了电池企业整体盈利水平。
品质、配置全升级，金彭S70轻松超越丽驰S350
自新能源汽车行业产生以来，各大品牌之间的较量早已屡见不鲜，现如今金彭、丽驰、雷丁等新兴新能源品牌纷纷入局，使得新能源市场竞争再度加剧。
法拉第未来91白车身下线，贾跃亭会因为梦想“窒息”吗？
在恒大集团斥巨资入股贾跃亭的法拉第未来Faraday Future（以下简称：FF）后，大家都抱着许家印与贾跃亭一起为梦想“窒息”的心态，坐等许老板步了孙宏斌的后尘……
锂电池威胁不可避免 铅蓄电池生存空间遭挤压！
锂电池和铅酸电池是电动车最常见的动力来源，近年来铅酸电池行业进行了一系列的改革整治，行业洗牌加速，同时锂电池异军突起，已经开始蚕食铅蓄电池的市场份额。
发展氢能交通 别让加氢站“拖后腿”
据国际氢能委员会预测，到2050年，氢能在全球能源中所占比重约为18％，从现在到2050年，固态燃料所占比重逐渐下降，气态燃料届时将成为主体。迈向能源“氢时代”，如何才能抢占先机呢？
氢燃料电池备受热议面临冰火两重天，业内人士们怎么看？
就氢燃料电池汽车来说，得益于其噪声小、污染少、高能量密度等优点，得到了世界多个国家和地区的青睐。
预测 | 2018年全球固定式燃料电池的出货量将超过300MW
固定式燃料电池主要用于备份电源、家庭住宅供电和便携式等领域，已经越来越多的用在了电信基站、家庭等场景中。
配套石墨烯电池，续航640公里30分钟充满，这家车企能否叫板特斯拉？
这几年随着各国对于环保政策的日益收紧，传统燃油车的日子过得可是越来越紧张，而也正是因为如此，很多新能源汽车如雨后春笋一样的涌出。比亚迪及特斯拉等在新能源汽车里都是很有代表性的品牌。
【预测】2030年全球电动汽车量将达1.25亿辆
据IEA预计，2035－2040年这个时间段，全球汽车保有量仍有20亿台，只有1．25亿台的电动车依然是“非主流”。
深度 | 未来高能量密度三元正极材料将是投资重点
2018年1-5月份中国新能源汽车产业链新增、扩产项目投资金额达到1793亿元，较2017年同期减少10.6 %。其中电动车项目投资1160亿元，同期减少17.0 %；动力电池项目投资372亿元，同期减少28.9 %；锂材料项目投资261亿元，同期增长214 %。
德国电池制造商Akasol计划2018年6月份在法兰克福上市
该公司在一份声明中表示，预计2018年的利息和税收销售额将达到约2，200万欧元，未来5年内，平均年销售额将达到约3亿美元。
【解读热点】丰田氢燃料乘用车发展现状
氢燃料电池车零排放、续航里程长、燃料加注时间短等优点，促使许多上市公司布局这一领域。5月11日，氢燃料电池车再度引起国内广泛关注。
雄韬股份：深圳铅酸蓄电池业务将迁移至湖北、越南
雄韬股份5月13日晚间发布公告称，因深圳市大鹏新区区位发展战略规划环保要求，加上公司发展战略及产品线布局，拟对铅酸蓄电池业务进一步的整合与优化，决定将深圳生产基地铅酸蓄电池业务全部迁移至湖北子公司、越南子公司。
谈“氢”色变大可不必 氢燃料电池产业链的安全探索从未停止
众所周知，氢是一种清洁能源，在环境污染不断加剧的今天，要让人类的生活变得更美好，氢被寄予厚望。可是人们对氢的恐惧和提防却让人难以理解。
燃料电池：大规模商业化势在必行
近日，企业加码布局燃料电池的消息不断传来，资本对燃料电池的热情持续高涨。而如果将时光倒回至一年前，燃料电池从业者恐怕都不敢奢想会受到这番宠爱。
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