锂二氧化碳电池（Li-CO2）行业发展前景广阔，但行业尚未实现商业化
作为比普通锂离子电池性能更强的锂二氧化碳电池，其在新能源汽车、航空航天、电子电气、轨道交通等领域应用前景更加广阔锂二氧化碳电池，简称Li-CO2电池，是指采用二氧化碳作为反应气体，具有高理论能量密度的一种新型锂离子电池
现在，还有车企喊电池贵吗？
作者丨张之栋 责编丨崔力文 编辑丨别致 动力电池回归理性之日，就是大拐点来临之时。 受市场需求，以及各方面主、客观影响，碳酸锂价格终归跌到了谷底。从高点的60万/吨，到现在不足20万/吨，碳酸锂从曾经的“香饽饽”，转身变成了如今的“大路货色”
动力电池陷入“阵痛期”：博弈加剧，未到终局
在第二十届上海国际汽车工业展览会（简称“2023上海国际车展”）上，宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、捷威动力等动力电池厂商“大秀肌肉”，纷纷将自家最前沿的技术创新成果一一展示在世界级舞台的聚光灯下
锂盐周期下行，李良彬的从容何来？
本文作者|刘超然“锂盐有60万元一吨的昨天，也可能有10万元一吨的明天”。2022年天齐锂业（002466.SZ）凭借241亿净利润成为新晋“锂王”，但在这之前，“中国锂王”其实一直是赣锋锂业（002460.SZ）
固态电池要变天了，日韩打响“夺位站”
宝马MINI冰淇淋事件持续发酵，一场冰淇淋引发的征讨，让德国宝马汽车公司（BMWG）公关如临大敌。 4月20日，宝马集团欧股大跌3.62%，市值蒸发24.21亿欧元，折合人民币约183亿元。网友对此评论：“别摸我”改名“别买我”
2023上海国际车展：动力电池趋势，46系列大圆柱国内供应链崛起
本次车展，动力电池可谓是好戏连台，精彩纷呈，国内超过8家电池厂商参加车展并带来了新的产品和技术，这在之前车展和展会上是见的比较少的。 其中有基于电池正负极，隔膜电解质等材料创新的凝聚态电池，钠离子电池，硅材料电池等
群雄逐鹿锂电终局，谁能称霸固态电池时代？
过去三年中，新能源车市需求的膨胀式发展，让动力电池行业的“话语权”掌握在了最上游的锂矿企业手中，而锂矿价格也像坐上了过山车一般，从20年的不足4万元/吨，一路飙涨至最高超57万元/吨，成为了新能源时代的“白色石油”
车展新能源车爆火，锂电产业链业绩却崩了？
作者|Han正文共计4907字，预计阅读时长13分钟新能源车和背后的锂电企业正上演冰火两重天。热搜不断、持续“霸屏”的上海车展，成为了今年初春最受瞩目的行业盛会。千余家车企齐聚一堂，在电动车领域大放异彩的国产品牌铆足了力气“秀肌肉”
两次暴涨暴跌，锂价不再任性？
当电池级碳酸锂去年几乎摸到60万元/吨门槛的时候，谁能想到不到半年时间，这一“白色石油”的跌幅就达到了近7成。不要说半年前想不到，就是2个月之前，当宁德时代向车企递出“锂矿返利”这一橄榄枝的时候，其锚点都还在20万元/吨的价位
新技术引领行业，宁德时代驶入无人区
文|凌锋 编辑|杨旭然 继麒麟电池之后，宁德时代又发布新一代电池技术。 4 月 19 日，2023上海车展如火如荼。宁德时代于当天发布新一代“黑科技”电池技术&mdash
天赐材料一季度营收净利双降，一体化行不“通”了？
4月17日，“电解液一哥”天赐材料披露了2023年一季报，实现营业收入43.14亿元，同比下降16.22%；归母净利润6.95亿元，同比下降53.62%。作为营收和净利双降，净利润更是惨遭“腰斩”，这与 2022 年营收净利均实现翻倍增长形成极大反差
钠电池正极材料技术路线多样，我国布局企业快速增多
从成本方面来看，钠资源储量丰富，而锂资源储量较少，采用钠盐成本远低于锂盐；钠电池负极集流体采用铝箔，锂电池负极采用铜箔，铝箔成本更低。 在钠离子电池中，正极材料的功能是储存钠离子，充电时钠离子从正极材料通过电解液向负极材料移动，放电时钠离子从负极材料通过电解液向正极材料移动
多次转型失败，吉翔股份终靠锂电业绩翻身？
撰文｜大蔚 编辑｜凯旋 游戏、影视、国防、传媒都涉足，最后还是依靠锂电打了一场“翻身仗”。果然只要站在风口上，猪都可以飞起来。 3月29日晚间，吉翔股份(603399)披
锂矿“赌徒”蒋卫平的下半场
本文作者 | 蜗壳 赌博和投资的本质区别在哪？有人说投资不过就是穿了“正装”的赌博！ “白色石油”碳酸锂的高光时刻似乎已经接近尾声。锂矿寡头天齐
从学徒到师傅，新能源让中国制造扬眉吐气
文：战兵编：亦可上过小学的我们知道，两点之间直线距离最短。但人生不如意事常八九，曲线才是我们经常走的路。近两年势头很猛的新能源产业，也面临类似的局面。从正负极材料、多晶硅等上游原材料到风机、太阳能电池板，再到下游新能源汽车、储能设备，中国新能源做到了全产业链的全球领先
锂价暴跌，新一轮电车降价潮来了
电动汽车会更便宜吗？ 作者 | 李大鹏 出品 | 电动公会 最近电池级碳酸锂价格降疯了，几乎每天都在以“万元计”向下猛跌。 4月3日，据上
碳酸锂价格何时企稳？
任何一个行业或者说一个细分的领域，它都会经历培育期、成长期、成熟期。动力电池产业也不可能每年翻一番往前走。在市场预期回落的阶段，边际竞争能力最弱的企业将被最先淘汰。01碳酸锂价格或还要继续下探碳酸锂价格今年以来持续走低，当前的碳酸锂价格相较于去年11月60万元/吨的高点已经大幅“腰斩”
锂矿返利：宁德时代的“苦肉计”？
进入2023年，工业级碳酸锂的价格依旧维持在高位。不过，近日一则宁德时代“锂矿返利”的消息传出，让市场原本悲观情绪弥漫的情况有所好转。 2月17日，媒体爆料，宁德时代近期主动
比亚迪“兵临”宁王城下？
这几天，新能源圈再次将目光聚焦到宁德时代与比亚迪身上。回望激流勇进的2022年，动力电池依旧是造车领域居高不下的热门话题，这一年，宁王的地位仍然无人争抢，但一个很有意思的现象是，宁德时代以48.20%
移动电源之争？电池行业进入“白刃战”
前言： 有观点指出，中外芯片之争后，全球竞争最激烈的或是电池之争。 目前，国内新能源汽车电池市场是宁德时代和比亚迪两家独大，当然其他车企们也在电池行业拼命砸钱，相互追赶。 作者 |&n
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