増程发动机是如何打败锂硫固态电池的
Lightyear混动车,在前机舱放置增程发动机的情况下,増程发动机的能量密度具有超越锂硫固态电池的性能。而实现这些优点的技术都成熟的。
100+高科技领域专家及大咖、5000+行业精英11月云集深圳 2019高科技未来趋势大预测!
由中国高科技行业门户OFweek维科网、高科会主办的“OFweek 2018(第三届)中国高科技产业大会(简称:CHIC2018)”将于 2018年11月12-13日在深圳隆重举办。大会以“智能驱动·科技赋能”为主题,为您深入探讨2019年科技产业趋势。
动力电池争霸:四成江山归宁德时代 比亚迪追赶乏力
谁能与宁德时代(CATL)争锋?9月的动力电池装机量发布,宁德时代进一步拉大了领先优势,市场份额达到42.4%。比亚迪有心无力,虽然牢牢占据亚军地位,但市场份额略微下滑到27.3%。
新能源汽车持续发力 比亚迪第三季度财报现“曙光”
说到国内新能源汽车的发展,肯定很多人都会想到比亚迪,作为国内最早布局新能源汽车领域的车企之一,比亚迪新能源汽车在国内可谓风生水起。
三元锂电池或将淘汰,固态电池才是终极形态
动力电池是电动汽车最为核心的部件,其性能对于电动汽车的整体性能起着决定性的作用。在电动汽车飞速发展的时代,性能更为强大的电池无疑是各大车企和电池生产厂商永无止境的研发对象。
亿纬锂能三季度业绩抢眼,多引擎推动业绩猛增
亿纬锂能前三个季度归母净利润分别为0.74、0.85、2.20亿元,Q3同比增长143%。随着亿纬锂能产能的逐步释放,将促使亿纬锂能无论是新能源车、船领域,还是储能方面迎来突破。
寒锐钴业前三季度净利润7亿元,钴价回调致Q3业绩下滑
在现有电池技术没有新突破情况下,钴材料长期将出现缺口。尽管第三季度业绩下滑,但长期来看,钴价仍会反弹。
先导智能第三季度净利2.15亿元 增幅翻倍的原因是?
随着补贴的逐渐退坡,中国动力电池行业的洗牌增正在加剧,未来只有进入高端动力电池供应链的设备企业,才能站稳脚跟收获行业红利,而中低端的设备企业很难活下去。
芬兰矿商Trafigura将建造电动汽车电池工厂
芬兰镍、钴矿商Terrafame周五表示,该公司决定投资于电动汽车的电池制造,建立一家化工厂,部分资金将由大宗商品交易商托克(Trafigura)提供。
【行情】电钴跌势不止 电池级碳酸锂小幅反弹
工业级碳酸锂价格反弹,电池级碳酸锂成交价格也在本周小幅跟涨,碳酸锂近两月需求平稳,但考虑到四季度即将投产的新增冶炼产能以及有相当下跌空间的锂矿价格,下游采购方囤积备货意愿不足,预计碳酸锂反弹幅度及持续时间有限。
宁德时代前三季度业绩靓丽,为何险些跌停?
虽然全球宏观经济的不景气对行业造成不利影响,虽然在资本市场上短期内股价有所波动,但强者恒强,实力强业绩亮眼的企业自然会吸引资本的追逐。
中国正在加速成为全球锂电池产业重镇
在过去几年中,随着全球新能源汽车市场的爆发,电动汽车和相关的能源产品加速了世界向可持续能源的转变,也推动了市场对动力锂电池需求的大幅增长。
冒险者遍布新能源黑暗森林 后补贴时代电池商该如何生存?
早在2010年,双方便已经合作并共同实现能量密度95Wh/kg磷酸铁锂电池批量生产,推出585辆第一代江淮iEV新能源电动车示范运行。十年来,合作开发了七代技术两代整车产品,磷酸铁锂电芯能量密度提升至190Wh/kg。
突发!成立新公司,坚瑞沃能迎来转机?
由于坚瑞沃能的资金逾期流量较大,虽然坚瑞沃能和沃特玛多月以来一直在寻找资产重组的合适对象,但是进展较为缓慢。随着新公司的成立,自救工作终于迎来了转机!
北京石墨烯研究院揭牌,这一产业能爆发?
当年英国曼彻斯特大学科学家安德烈·海姆和康斯坦丁·诺沃肖洛夫在实验室里像“玩儿”一样用透明胶带从石墨晶体上“粘”出一片石墨烯时,或许没想到他们能因此获得2010年的诺贝尔物理学奖,更没想到的是它可能会成为下一个“碳纳米管”。
欣旺达上半年净利4.29亿元 憋大招布局动力电池
从消费3C类电池PACK市场转战动力电池市场,欣旺达的优势在于全面掌握动力电池核心技术,包括电芯、BMS和PACK,也是目前BMS开发在国内首家通过ISO26262认证的公司。
马斯克强怼的氢燃料电池,能和锂电池一决高下吗?
在新能源领域,电动车(锂电池)是当之无愧的主角,加上马斯克等人的站台,风头十足,但事故频发也常常让人捏一把冷汗。与此同时,越来越冒头的氢燃料则前途未定。
国轩高科联手江淮汽车玩电池租赁 破解无补贴时代困局
后补贴时代新能源汽车企业和动力电池企业的业绩增长已经有所放缓,那么又当如何应对无补贴时代的挑战呢?国轩高科和江淮汽车的做法不失为一种有益探索。
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