苗圩:动力电池单体能量密度5年提高2倍 价格下降70%
1月30日上午,国务院新闻办公室举行新闻发布会,工业和信息化部部长苗圩介绍了2017年工业通信业发展情况,并会同副部长辛国斌、总工程师张峰回答了中外记者提问。
【观点】2018年锂电产业进入整合期
2014-2016年中国新能源汽车产业由导入期进入高速成长期,2017年可以说是政策调整阶段的阵痛期,但仍保持50%以上的增速,且不说这样的成绩给车企带来怎样的业绩回报,但对于动力电池企业可以说是阵痛中带着希望。
新能源发展:顶层设计下的政策效应
中国政府积极推进“节能减排”工作,以“绿色环保”为主的新经济增长方式初显成效,新能源汽车、清洁电力和电池制造业已具规模,“绿色”、“低碳”为核心的新生活方式正在形成。
工信部:车用锂电池新国标出台,助推新能源汽车产业规范化发展
工信部发布《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求(征求意见稿)》,该标准由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会组织“电动汽车电池工作组”开展制定。
鹏辉能源预计2017年净利润2.5-2.85亿元 同比增长80%至105%
1月25日,鹏辉能源发布2017年业绩预告,预计公司2017年全年净利润为2.50亿元~2.85亿元,上年同期为1.39亿元,同比增长80%~105%。
“联合舰队”路线效益显现 赢合科技2017年净利或达2.25亿
日前,赢合科技披露2017年度业绩预告,预计2017年归属于上市公司股东的净利润为2亿元-2.25亿元,比上年同期增长61.46%-81.64%。
中日韩动力电池产业竞争升级 2020年谁能“稳坐钓鱼台”?
从目前的产业动态来看,欧美企业把更多的希望寄托在能量密度更高的锂电池(如全固态锂离子电池)或下一代锂电池(如锂硫电池和锂空气电池等)的身上,期望在这些电池技术上实现汽车电池和储能电池产业的大翻盘。
盘点新能源车电池系统能量密度超140Wh/kg的车型
综合网传2018年补贴政策和公告的双积分政策,并对比现有2017年新能源汽车补贴政策后,笔者发现,电池系统能量密度超140Wh/kg的车型或有可能在2018年获得较合适的补贴与积分。
2017年动力电池仍是新能源汽车投诉“重灾区”
一场轰轰烈烈的汽车革命已经拉开大幕,电动化仅仅是个开始。在电动化变革大潮中,动力电池是当之无愧的旗手。
车企加速升级为动力电池业带来什么?
2018年1月22日晚间,S*ST前锋推出重组草案,拟合计作价288.5亿元,通过资产置换及发行股份的方式,向包括北汽集团在内的共计36个交易对方购买其持有的北汽新能源100%股权。同时募集不超过20亿元配套资金。
从8家整车企业布局看 动力电池已成战略“高地”
在刚刚结束的中国电动汽车百人会论坛(2018)上,不少整车企业都透露了未来的新能源汽车发展战略或布局情况。
动力电池:如何提高成组效率?
随着国家对新能源汽车的续驶里程、动力电池的系统能量密度以及能耗的要求越来越高,动力电池的轻量化已成为一个备受关注的课题,要实现动力电池的轻量化,提高动力电池的成组效率迫在眉睫。
【深度】对比首批新能源车型目录 锂电未来发展方向如何?
2018年1月16日,工业和信息化部公示的首批申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,这也是今年的首批入围名单。对比一年前的首批名单,从这两年的公告中,小编通过图表形式总结了新能源不同车类型的电池配套情况变化,并浅析动力电池未来的发展方向。
动力电池产能严重过剩 不可“拔苗助长”
未来的市场竞争将会更加残酷,整车企业需要调整,动力电池企业也需要调整。从现在开始,我们的一些动力电池企业应该有所考虑和谋划。”
剑指15%市场份额 微宏动力将推出新一代快充电池
在新能源汽车市场上,很多人会把“微宏动力”看做是“快充”的代名词,这是因为在快充锂电池实用化方面,微宏动力一直走在业界的前列。电池中国网了解到,2018年,微宏动力将推出更高能量密度的新一代快充电池。
2018首批新车公示电池配套分析 宁德时代独占鳌头
通过对具体电池配套数据进行分析,本批次公示的167款新能源汽车车型,共涉及配套电池企业42家;其中,配套电池企业中排名第一的宁德时代配套53款车型,占比达31.7%,以绝对优势稳居电池配套企业首位。
鹏辉能源:获政府补助5000万元 助力公司锂电事业发展
广州鹏辉能源科技股份有限公司1月15日晚间发布公告,公司子公司鹏辉能源常州动力锂电有限公司于近日收到政府补助5000万元。
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