2月全球电动车电池装机量:宁德时代一家独大,中创新航超三星SDI
盖世汽车讯 3月31日,韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示,2022年2月,全球电动汽车电池装机量达25.9 GWh,同比增长123.3%,连续第20个月保持稳定增长。中国电池制造商延续了去年的优秀表现,宁德时代稳居第一,中创新航超三星SDI,6家中国电池制造商登榜
重磅!2022年中国及31省市碳酸锂行业政策汇总及解读(全)围绕丰富盐湖资源大力发展碳酸锂产业
碳酸锂行业主要上市公司:我国主要的碳酸锂上市公司包括赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002460)、江特电机(002176)、盛新锂能(002240)、藏格矿业(000408)、永新材料(002756)等
锂电材料赛道火爆:2021年净赚超600亿元!
国家工信部数据显示,2021年我国新能源汽车销售完成352.1万辆,同比增长160%,销量连续7年位居全球第一。在“碳达峰碳中和”目标愿景下,不仅是新能源汽车市场电动化加速,储能、电动两轮车和电动工具
2022年中国碱锰电池行业出口市场现状分析 出口规模再创新高【组图】
电池行业主要上市公司:目前国内电池上市企业有野马电池(605378.SH)、宁德时代(300750.SZ)、天能动力(00819.HK)、欣旺达(300207.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、国轩高科(002074.SZ)等
不再“自燃”?固液混合电池真能解决电动车安全问题?
不可否认,在新能源汽车的产业链上,谁掌握了动力电池技术谁就拥有绝对话语权。毕竟电池是新能源汽车最核心组件,堪称电动汽车的“心脏”,其重要性不言而喻;再加上新能源汽车越来越普及,市场需求量不断增长,也让动力电池的需求量越来越大
新能源汽车缘何涨价?锂资源供需紧张,资本趁机炒作,锂价后市仍会维持高位
电动车型不断提价,但用车成本依旧低于燃油车,故市场需求仍能支撑今年的销量增长。“今年新能源汽车500万辆的销量目标,我认为还是能够达成。”3月29日,中国汽车工业协会副秘书长陈士华在《财经》杂志和《汽
销量冠军比亚迪,为什么不赚钱?
作者| 东关大先生出品 | 电动公会“超预期。”这是王传福对比亚迪上个年度新能源汽车发展的评价。2021年,比亚迪累计卖出超过60万辆新能源汽车,是上一年的3倍。这个销量,在国内排第一,全球排第二,仅次于特斯拉,成绩值得肯定
电动时代是建建建还是买买买?车企是“自己动手”还是“饭来张口”?
导语Introduction建建建还是买买买?作者丨马西风责编丨徐进凯编辑丨朱锦斌为了和特斯拉公司竞争的汽车制造商们竞相开发电池驱动、软件驱动的汽车,他们此刻正在重新思考一个新问题:电动时代哪些技术需要握在手里自己建建建,哪些应该从供应商继续买买买
碾压日韩厂!全球电池出货量数据公布:宁德时代第一,比亚迪第三
4月1日消息,韩国市场调研机构SNE Research发布数据显示,2022年1~2月份全球动力电池出货量53.5GWh,相比上一年同期增长达106.9%,市场需求依旧非常高。其中,2月份的总出货量为25.9GWh,已连续20个月保持增长
碳酸锂何时跌落价格神坛?
撰稿丨马云腾 近一年来,锂电池所用的关键材料锂盐价格持续疯狂飙涨。行业数据显示,电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂价格分别从2021年初的5.2万元/吨和4.95万元/吨,大幅飙涨至近期的51.5万元/吨和49.1万元/吨,涨幅分别高达惊人的890%和892%
2022年中国动力锂电池回收行业市场现状与网点布局分析 回收网点布局初见规模【组图】
动力锂电池回收行业主要上市公司:我国主要的动力锂电池回收上市公司包括赣锋锂业(002460)、格林美(002340)、光华科技(002741)、宁德时代(300750)、天奇股份(002009)、骆驼
亿纬锂能在匈牙利买地建厂,大圆柱动力电池布局加速
3月31日晚,亿纬锂能发布消息称,公司近日与匈牙利Debrecen(德布勒森市)政府的子公司Debreceni Ingatlanfejleszt? Korlátolt Felel?sség? Társ
新能源集体涨价,行业开始割韭菜了?
近日,各家新能源汽车陆续开启了今年的第二轮涨价。特斯拉、小鹏、比亚迪、哪吒、、威马、零跑、几何等都已加入涨价大军,调涨幅度千元到上万元不等,虽然各家车企的涨价幅度不等,但最少的也有几千元。集体涨价的背
想要撼动宁德时代的霸主地位,比亚迪总共要分几步?
出品|派财经(ID:paicj314)文|陈庆之 编|派公子在整车市场持续火热的比亚迪,同样在电池市场开始扬眉吐气。日前,有媒体消息称,蔚来和小米汽车已经与比亚迪旗下弗迪电池签署了定点协议,这意味着相互之间的合作已经有了明确的意向
宁德时代与国轩高科赴美“掘金”,中式鲶鱼能否搅动美国市场?
作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致这一次,轮到我们用技术换市场了。“美国市场,宁德时代一定要进去。”在今年2月份的投资者调研活动上,面对坊间盛传的美国制裁宁德时代的谣言,宁德时代董事长曾毓群亲自站台,并放出豪言要坚决进入美国市场
蔚来的高端汽车梦,向比亚迪电池低头?
自诞生之初就坚持高端的蔚来,最近或许正在放下身段,向平民化的比亚迪寻求电池合作,这种做法是否违背李斌一直坚持的“高端汽车梦想”呢?也许现实让蔚来看到了曾经苦难的2019年?最近,有传闻称,蔚来和小米正在同比亚迪接触,引入后者的刀片电池或磷酸铁锂电池
销量以一当十营收却不及预期?低调的比亚迪其实在下一盘大棋
看到比亚迪公布的2021年度报告,各位比亚迪小股东们慌了,吃瓜群众愣了。过去一年新能源汽车销量涨幅超200%的比亚迪,营收和利润数据却明显不及预期。吃瓜群众可能会因此觉得,销量大爆发的比亚迪只是“外强中干”
美企对韩国施压,动力电池技术被要求分享,汽车新冷战开始?
芯片相关核心技术已交出,美国车企又对韩国电池的核心技术,有了兴趣。芯片的商业机密,在2021年最后没有抗住交了美国,芯片供给的生产信息、生产订单库存量、客户采购数量。韩国的第一大支柱产业-半导体,表面上除了芯片代工制造等核心技术没有交出之外,被扒的一干二净
跑在新能源汽车赛道最前面的比亚迪,2021年怎么了?
在这场净利润下滑28%的业绩交流会上,没有一位证券分析师询问比亚迪利润下滑的原因。王传福很轻松。他说:“比亚迪的品牌和以前是今非昔比了。”3月30日,比亚迪发布了2021财年年报。当期营业收入同比大涨
51岁女掌门,跟宁德时代抢客户,3年狂赚100亿,即将收获一个IPO
低成本能抢来大客户作者 | 王贺编辑 | 潘磊国内动力电池第三巨头中创新航,正在赴港上市。3月11日,中创新航正式向港交所提交招股书,拟登陆港交所。中创新航首次募股计划筹集资金高达15亿美元(约95亿元人民币),如果成功过会,这将是今年以来港交所最大规模的IPO
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