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突然终止!又一家上市公司不再布局新能源
2月19日晚间,上市公司友阿股份(002277.SZ)发布公告称,友阿控股和微创英特未能就最终交易方案达成一致。公司于 2024 年 2 月 19 日接到友阿控股《告知函》,《承债式收购框架协议书》(简称“框架协议”)约定事项终止
突发!锂电设备龙头董事长协助相关部门调查,不能履职
2月19日晚间,锂电设备龙头企业百利科技(603959.SH)发布公告称,公司于2024 年 2 月 18 日收到公司实际控制人、董事长、总裁王海荣先生家属通知,王海荣先生因个人原因需要协助相关部门调查,暂时不能正常履职
总投资超50亿元!又一锂电项目开工
来自衢州日报的报道称,2月18日,浙江省“千项万亿”重大项目集中开工投产投运活动采用视频连线方式举行,其中,衢州分会场设在浙江中宁硅业硅碳负极材料及高纯硅烷系列产品项目现场。据介绍,中宁硅业硅碳负极材料及高纯硅烷系列产品项目建设地点位于衢州智造新城高新片区,总投资52.8亿元
能量密度>460Wh/Kg!这家电池企业又获订单
2月18日,来自金羽新能的消息称,该公司将为客户生产交付新一批量产产品,助力客户终端产品的性能提升。金羽新能的客户来自无人机领域,其产品为无负极锂金属电池(AF-LMB)。据介绍,金羽新能此前(2024年1月24日公布)已获得首批次无人机用无负极电池商业订单,本次订单为客户使用满意后的追加订单
20万吨负极材料项目开工
据“江阴发布”消息,2月17日,华盛联赢锂电池负极材料项目在江苏省无锡市江阴高新区开工。消息显示,该项目总投资12.6亿元,由华盛锂电(688353)投资建设,项目将购置碳化系统、喷雾干燥设备等设备3
大众汽车“外供之路”开启,首个电池订单50GWh
2月16日,印度马恒达(Mahindra & Mahindra)宣布,其已与大众汽车集团签署了一份供应协议,马恒达将使用大众汽车集团旗下电动汽车开放平台MEB的关键零部件。根据协议,马恒达计划将大众MEB的部分平台组件以及标准化电芯(Unified cell)用于旗下专用电动平台INGLO
电池降本,对新能源车“价格战”影响多大?
电池是决定新能源汽车成本的关键因素。当前,电动汽车的电池成本占整车成本的比例较高,甚至可达30%至40%。而随着技术进步和规模化生产效应的显现,锂电池等关键部件的成本正在逐年下降。同时,在2024年,电池级碳酸锂价格低位运行
2023年,可能是宁王躺平赚钱的最后一年
2023年,中国新能源车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%,较2022年高了5.9个百分点。新能源市场持续向好,是不是意味着新能源产业
华之杰再战主板IPO,出了几个新问题
《投资者网》张伟 目前,监管对于首次公开发行股票(IPO)趋于收紧,但也有一些公司取得了上市新进展。 1月30日,智能控制方案服务商苏州华之杰电讯股份有限公司(以下简称“华之杰&rdq
锂电巨头签下5年长单
据报道,韩国锂电池巨头SK On近日与美国电池负极材料商Westwater Resources公司达成了一项天然石墨的有条件的供应协议。协议约定,从2027至2031年,SK On将采购总计34000吨的天然石墨负极产品
又一巨头进军LFP电池
据博格华纳(纽约证券交易所代码:BWA)官网消息,近日,该公司宣布与比亚迪(002594.SZ)旗下的弗迪电池签署战略合作协议。根据该协议,博格华纳将成为仅有的一家非汽车制造商、与弗迪电池无隶属关系的
超341亿!奔驰电池供应商重大融资落地!
2月12日,欧洲汽车电池制造商ACC(Automotive Cells Company)宣布完成了44亿欧元(折合人民币约341.08亿元)的债务融资。据悉,本次融资是欧洲汽车行业有史以来最大的融资活动之一,ACC将用于其在法国、德国和意大利三个锂电池“超级工厂”的建设
全球汽车巨头15亿并购破产电池企业
2月1日,沃尔沃集团宣布,其完成了对Proterra Inc.和Proterra Operating Company Inc.电池业务的并购。此次收购价格2.1亿美元(约合人民币15.11亿元),收购的资产包括位于加利福尼亚州的电池模块和电池组开发中心以及位于南卡罗来纳州的电池组装工厂
炸裂!宁德时代无法被逆袭
这是新能源正前方的第866篇原创文章。文章仅记录《新能源正前方》思想,不构成投资建议,作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 炸裂呀炸裂,龙头就是龙头,看完宁德时代的2023年年度业绩预告只有这个感慨
装机量占比下滑,谁在抢夺宁德时代的蛋糕?
去年,宁德时代的电池装车量为167.1GWh,虽然依旧高居榜首,但其市场份额也从2022年的48.2%下降到了43.11%。有分析人士指出,宁德时代市场份额的缩水,或许与对手的步步紧逼有关。 比如,
宁德时代“断了”比亚迪后路?
作为动力电池领域的顶级头部车企,也是各大车企为之打工的“顶头上司”,宁德时代又要颠覆行业的发展,一行千里的神行超充电池将在今年批量上市。磷酸铁锂、续航里程超过700公里、充电10分钟续航400公里,这几个曾经相互矛盾的词汇,由宁德时代的神行电池实现了融合,电动汽车普及最后一公里的问题终于要被解决了
锂电链企IPO,神秘客户B掉马
文/瑞财经 李姗姗过去一年,锂电池行业呈现出一个特殊现象,一边是严重的产能过剩,而另一边头部企业却仍在大力扩产。不少锂电相关项目因行业供给风向的转变而叫停的同时,行业内仍有一派火热投资。长安汽车董事长
超1万家集成商倒闭!储能企业洗牌进入深水区
中国动力电池应用分会的数据显示,2023年全球储能电池出货量为173GWh(以终端口径统计),同比增长60%,其中中国储能电池出货约159GWh,占比92%。然而,行业数据增长的背后,是储能行业的急转直下
总投资462亿!宁德时代又一项目迎重大进展
时隔一年九个月有余后,宁德时代印尼动力电池产业链项目终于迎来重大进展。2023年12月28日,PT Aneka Tambang Tbk(ANTM)宣布,已将旗下两家子公司价值4.6718亿美元的股份出售给了全球最大电动汽车电池制造商——中国宁德时代旗下的子公司
346亿,又一巨头自造电池!
据路透社报道,印度钢铁能源集团JSW将在印度奥里萨邦(Odisha)投资4,000亿卢比(约合346.8亿人民币),用于建设电动汽车相关项目。据悉,该项目将分三个阶段进行。在前两个阶段,JSW集团将投资2,500亿卢比,分别建设一个电动汽车电池制造工厂和一个电动汽车零部件工厂
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