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政策利好 锂电池回收梯次利用已形成示范效应
根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018－2020年，全国累计报废动力电池将达12万－20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。
美能源部开始关注废旧锂电池回收，为何是此时？
近日，美国能源部宣布，正式启动阿贡国家实验室电池回收研发中心建设，同时启动锂离子电池回收奖项目，以推动锂基电池中关键材料的回收。美国为何选择在此时布局废旧锂离子电池回收呢？
中国铁塔已停止采购铅酸电池，改为采购“报废”电动汽车电池
据工信部消息，在该部委组织下，中国铁塔股份有限公司（下称“中国铁塔”）2018年已停止采购铅酸电池，统一采购梯次利用电池。
美能源部关注废旧锂电池：设立回收研发中心，启动回收奖项
美国能源部日前宣布，正式启动阿贡国家实验室电池回收研发中心建设，同时启动锂离子电池回收奖项目，以推动锂基电池中关键材料的回收。
2019年的储能展望：电动汽车、清洁能源技术和锂电池
日前，Eguana公司北美地区住宅储能系统销售总监LivioFilice对2018年的美国储能市场进行了回顾和分析，并对2019年进行了展望。
今日新能源｜日本研发全树脂电池，奔驰将推10款插混车型
日前有消息称，日本计划用树脂代替金属作为电池构件，研发出不会起火的“全树脂电池”，这款电池有望最早在2021年秋季启动量产。
补贴大退坡，电动汽车成本能降多少
目前降低成本压力不应该全部给电池企业承担，这需要全行业共同努力，相较于电池企业，主要是车企目前车企降成本的热情不高，必须纠正。
2019年首批新能源推荐目录：能量密度创新高
2月14日，工业和信息化部在官方网站发布了第316批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，同时发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第1批）及车型主要参数。
齐聚德国，亚欧打响动力电池“产能战”
目前，全球动力电池市场由宁德时代、比亚迪等中国企业和韩国LG化学、三星SDI、日本松下等主导，欧洲几乎没有大量生产电池的厂商。
恩捷股份净利增长2.4倍，是怎么回事？对同行有何影响？
2月16日晚间，恩捷股份发布2018年业绩快报，全年实现营收24亿，同比增长96.7%，归母净利润5.35亿元，同比增长243.65%。这是怎么回事呢？高增长下的恩捷股份对行业有何影响呢？
商誉减值是怎么回事？珈伟股份回复深交所关注函
2月18日，珈伟新能源股份有限公司发布关于深圳证券交易所关注函回复的公告。其中，对于商誉减值，珈伟股份做出了如下解释。
锂电池应用延伸至军事领域 近邻日韩均已研制出锂电池潜艇
中、日、韩三国作为亚洲三大强国，一直以来在诸多方面竞争激烈。日前，韩国宣称其制造的锂电池潜艇优于先前日本制造的世界第一艘锂电池潜艇“凰龙号”。
特斯拉统一Model S/X电池组 看似赔本实则大赚
特斯拉CEO埃隆·马斯克此前曾在推特上发文称，特斯拉将停售75系列的Model S和Model X车型。
避免电动汽车燃烧事故 固态锂电池或是解决方案
全固态锂离子电池采用固态电解质替代传统有机液态电解液，有望从根本上解决电池安全性问题，是电动汽车和规模化储能的理想化学电源。
中资进入玻利维亚锂资源 海外盐湖资源布局更进一步
2月7日，玻利维亚国有企业玻利维亚锂矿总公司（YLB）在官网宣布，公司选择了一个中资财团，作为其盐湖锂资源开采项目的合作伙伴。
下游消耗节前备库 锂电市场尚未完全复苏
由于新一年的补贴政策迟迟未出台，车企与电池厂间的价格谈判仍处于僵持中，没有固定客户的电池企业在谈判中或处于被动局面。
捡到“大金矿” 2018年废旧锂电池回收市场规模达53.23亿元
锂电池新国标从今日起正式施行，国标对于各类锂电池性能和其生产企业作出了硬性规定，预计成本极低的劣质锂电池将被完全淘汰，同时也正是技术含量高的正规企业大放异彩的时候。
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