续航破千里
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是谁，觉得你需要2000公里超长续航？
导语 Introduction 就怕车企觉得你需要超长续航这样的“自嗨”。 作者丨王小西 责编丨曹佳东 编辑丨何增荣 纯电车讲续航，没错。可问题是，现在行业里有关混动和增程的“超长续航风”却有着愈演愈烈的趋势
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固态电池大战前夜：石墨烯领跑，新材料破局
作为动力电池领域的“圣杯”，固态电池理论上能够彻底解决电动汽车在安全性、续航里程、电池成本等三方面痛点，为电动汽车持续输血供能，一直以来是动力电池巨头们的宠儿，也是众多科技
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时隔一年多，宁德时代市值再破万亿，何时再攀高峰？
9月27日交易时段内，宁德时代一度冲高至231.64元/股，按照总股本44.02亿股计算，日内最高总市值超过1万亿。 &cop
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常州锂源新品亮相 续航与再生技术助力绿色能源发展
7月23日，常州锂源成功举办"全球锂电看锂源第二期 锂源续航1号&再生1号两大系列超级技术方案全球发布"活动，隆重推出续航1号K501和再生1号ZL301两款新品。&nbs
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宁德时代电动飞机可飞2000到3000公里
6月25日，在世界经济论坛第十五届新领军者年会上，全球动力电池龙头宁德时代（300750）董事长曾毓群表示，其民用电动载人飞机合作项目取得进展，预计2027年到2028年可支持约2000到3000公里的航程
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常州锂源续航系列再增新品，自研磷酸铁首秀展实力
在全球能源革命的浪潮中，电池技术作为新能源汽车的核心动力，受到行业普遍关注。近日，新能源材料领域再次取得重大突破，据了解，常州锂源在6月21日成功举办“全球锂电看锂源”龙蟠科技锂源X三金锂电池正极材料新品重大升级发布会，推出两款战略新品，分别是：续航1号S401、前驱体磷酸铁PF-031
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踏浪新能，智赋出海 | 锂电下半场如何破局突围？
6月18日，深圳电池行业协会“打造新质生产力·助力民企高质量发展”系列活动走进新宙邦科技，助力新能源电池产业链高质量发展，商讨产业出海新机遇，谋划发展新未来。格创东智受邀出席并发表主题演讲，分享了锂电行业如何通过智能制造、出海实现突围等观点
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龙蟠科技锰锂1号：高循环/长续航 重塑动力电池格局
在全球新能源汽车热潮的推动下，动力锂电池市场迎来高速发展的黄金时期。然而，随着磷酸铁锂电池能量密度的逐渐逼近理论极限，以及电动车自燃问题频发，市场急需一种兼顾安全和高能量密度的新能源解决方案。由此，凭借能量密度、低温性能优于磷酸铁锂，安全性、经济性胜过三元的磷酸锰铁锂受到了广泛关注
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又一批锂电企业撑不住了，行业洗牌如何破局？
今年以来，已有多家锂电产业链上市公司宣布终止定增、终止项目建设：易成新能23亿元定增终止、天力锂能终止三元材料募投项目、宝明科技62亿项目终止、芳源股份近19亿定增终止、华软科技终止两个锂电池电解液添
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彻除新能源车续航焦虑的终极大法？6个拷问聊透固态电池
丰田正在闭门花大量精力在研发固态电池，这已经是公开的秘密了。 一旦丰田的固态电池量产成功，续航直接就来到了1200km，甚至超过了燃油车，纯电动力的痛点一次就解决了。 但是，离固态电池量产似乎还需要一段时间，不过在此期间，半固态电池已经投入使用
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千公里级别的长续航，固态电池在“过渡期”创出一片天？
如果说4月9日A股固态电池板块的爆发只是昙花一现，那么在4月23日至29日，该板块已经连续上涨7天。 期间，在固态电池领域的进展鲜有报道的宁德时代罕见透露固态电池量产时间，公布3年后小规模量产固态电池的目标
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磷酸铁锂续航破千，成车展新趋势
续航、充电、安全，堪称电池技术的“不可能三角”。而电池技术又是制约纯电动车的最大障碍之一。面对这个难题，固态电池技术，就像一把悬在未来的万能钥匙。大家都在等待它能开启新能源车的下一个时代
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宁德时代发布充电10分钟、续航600km的新电池
4月25日，在第18届北京国际汽车展览会首日，宁德时代召开了一场新品发布会，发布了神行Plus电池。该电池为磷酸铁锂电池，续航里程可达1000km，充电倍率则为4C，可实现充电10分钟，续航600km
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宁德时代新品首发，铁锂电池进入1000km续航时代
时隔8个月，宁德时代再次刷新磷酸铁锂电池纪录。4月25日，在北京国际汽车展览会首日，宁德时代发布全球首款兼顾1000km续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行PLUS。 神行PLUS（
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首发固态电池！续航轻松破千！智己向“高端化”再冲锋？
智己汽车到底是一个怎样的品牌，业内存在一定的争议。 《经济观察报》今年1月发布了一篇这样的报道：智己汽车“高端定位”为何失败？文章称，“以价格换取销量的智己，已难以称得上是一个真正意义的高端汽车品牌”
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宁德时代：逆天业绩，行业里唯一的王！
这是新能源正前方的第893篇原创文章。文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 宁德时代的年报出来了，不得不说，宁王就是宁王呀！ 01宁德时代2023年
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续航1000公里将成常态？别信！固态电池离“商品化”至少还有4年
业内不时传出固态电池的最新“进展”，似乎固态电池这一“终极”产品将要呼之欲出。不过遗憾的是，目前固态电池仍处在成熟技术到产业化的过渡阶段，在全球范围都没有落实到工程量产阶段，更不用说上车商业化
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磅旗：破多品类AGV混合调度“难点”，打通数字化“堵点”，“一张网”赋能智能制造数字化升级！
由于制造业生产的离散性，企业初期导入自动化系统只是解决单场景的需求，缺乏统一的顶层设计、统筹规划，信息孤岛现象、上下工序没有智能协同需要人工介入、单点去人化、断点自动化等现象普遍存在。而伴随着AGV/
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疯狂有“锂”：内卷之下，如何寻找破局的解药？
前言“今年以来，行业竞争很激烈，大家都是疯狂在抢订单，甚至有的都是低于成本在抢订单。”……维科网近期在新能源锂电池行业走访时，从设备企业从业者的“吐槽”中，听到最多的一个词，就是“内卷”。内卷，在锂电池行业从业者的口语中，实质上表达的是一种“恶性竞争”行为，主要体现在企业之间低价和恶意竞争
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100%调试成功！EK转轮除湿“破圈”揭秘之研发实力篇
在新能源领域，技术创新是核心驱动力，也是“破圈”的关键。对于锂电除湿等相关设备企业而言，同样如此。目前市场上的转轮除湿机冷源多采用传统冷站，利用冷站提供的7度冷冻水进行预冷除湿，系统能效低、再生侧耗能大
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100%调试成功！EK转轮除湿“破圈”揭秘之交付篇
随着新能源产业的稳健发展，特别是电池产业的不断壮大，锂电生产的相关设备企业同步保持着高速发展的态势。对于锂电除湿设备企业来说，能否高质量、高效率地完成交付，满足客户对技术和效率需求，并保持设备的稳定性与一致性，已成为其通往下一赛道的重要关卡
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丰田下一代电池曝光，最多续航1500km，中国车企该如何应对？
作为全球最具影响力的车企之一，面对新能源汽车发展的浪潮，丰田似乎有点力不从心了。不仅纯电动汽车布局缓慢，引以为傲的氢能源汽车在短时间内也根本无法得到普及，导致丰田在燃油车走下坡路的时，新能源汽车无法补上销量缺口
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川C“凶猛”：千年盐都的万亿雄心
文/苗玲玲编辑/杨倩来源/储能严究院头图来源/自贡发布2022年冬天，自贡市前市委书记何礼亲自带队前往深圳，为自贡的投资促进活动奔走。期间，他与中兴通讯创始人侯为贵进行了会面。△图片来源：兴储世纪两个月后，自贡高新区一个总投资达到30亿元的5GWh/年钠离子电池项目（一期）随即宣告启动建设
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100%调试成功！EK转轮除湿“破圈”揭秘之“国家认可实验室”篇
质量是品牌的生命线，也是竞争的核心。新能源电池是对质量极其“挑剔”的一个行业，在选择除湿设备时，为何都青睐于EK这个欧洲品牌？据了解，EK转轮除湿机“核心部件”除箱体、盘管、控制柜、钣金件自主研发外，
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100%调试成功！EK转轮除湿“破圈”揭秘之核心部件篇
客户满意度是检验产品和服务的重要标尺。在为锂电客户提供转轮除湿设备时，如何保证除湿系统一次调试成功并顺利交付？拥有60年工业环境控制历史的EK，或许可以给我们不一样的答案。据了解，EK依托在工业空调领
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100%调试成功！EK转轮除湿“破圈”揭秘之设计篇
转轮除湿机组作为锂电净化干燥车间温湿度控制必不可少的一种公辅设备，其设计的可靠性、合理性及节能性，对于锂电池制造工艺的稳定性、产线初投资、电芯制造的成本都有至关重要的影响。在设计上，EK设计团队从客户
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磷酸锂马上破30万每吨，不用慌，电车却不敢乱涨价？
今年初跌到8.5万元/吨的磷酸锂，现在又涨到了14.2万元/吨。 在过去的半个月时间里，工业级、动力电池级的磷酸锂价格出乎意料的上涨了，而且这次价格上涨已经是超过了预期，所以才引起了行业内广泛的关注
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国轩高科发布启晨电池 支持续航1000公里！
据媒体报道，5月19日，在第12届国轩高科科技大会上，国轩高科发布了自主研发的全新LMFP（磷酸锰铁锂）体系L600启晨电芯及电池包。该款LMFP启晨电池支持新能源汽车续航1000公里。国轩高科国际业
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天岳先进业绩变脸：营收净利润承压，股价仍破发遭股东减持
《港湾商业观察》施子夫 李镭 2022年1月12日，山东天岳先进科技股份有限公司（以下简称天岳先进，688234.SH）在科创板挂牌上市。 作为一家专注于碳化硅单晶衬底材料研发、生产和销售的企业，天岳先进交出了上市后首份业绩答卷显得颇为不佳
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比克电池分享大圆柱新观点，六边形战士将成电动车发展第二曲线“破局点”
大圆柱产业化加速，企业量产的节奏已经十分明确。中金公司认为，4680电池良率有望持续提升，国内外各厂商迅速布局，2023年有望成为4680电池放量元年，带动新能源电池技术及产业链深化变革。产业创新发展，规模逐步扩大，大圆柱动力电池的性能优势受到行业的广泛关注
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充电桩的破局之路：大功率快充之于电动车，相当于5G之于互联网
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。在中国充电桩市场的一片火热和喧嚣中，中国的充电桩企业被浇了一身冷雨：2月15日，美国正式发布全美电动汽车充电设施的新规，要求所有受联邦政府资助的充电桩必须在美国生产，并且从2024年7月开始，至少55％的充电桩零部件成本来自美国
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