补贴退出
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又一巨头退出锂电业务
据外媒报道，11月27日，挪威铝业巨头Hydro表示，将退出电池材料和绿色氢气业务，“它们毫无疑问将在未来发挥作用，但我们将专注于已知的核心领域”。资料显示，Hydro成立于1905年，是全球最大铝业集团之一以及全球最大的水力发电公司之一
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突发！特朗普将取消电动汽车补贴
当地时间11月14日（周四），有知情人士向路透社透露，美国当选总统唐纳德·特朗普的过渡团队计划取消消费者购买电动汽车时可获得的7500美元税收优惠。知情人士称，作为全球最大的电动汽车制造商，特斯拉已经告诉特朗普的过渡团队，他们支持取消补贴
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美国电池补贴排除中国制造，结果将是搬起石头砸自己的脚
美国最近似乎有点疯，在芯片不断采取措施之外，近期又宣布对美国的电动汽车下手，指出采用中国电池的电动汽车将无法获得美国的补贴，这导致目前美国市场在售的电动汽车获得补贴的车型大幅减少。 据悉
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宁德时代接手，奇瑞退出！
宁德时代加码船舶市场，这次是参股。接手芜湖造船厂据报道，芜湖造船厂有限公司（简称“芜湖造船厂”）已于7月5日发生了工商变更，奇瑞控股退出股东序列，宁德时代旗下的问鼎投资、青岛五道口等七家企业成为新股东
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日本放大招！电池工厂将补贴1/3！
近两年来，原电池制造强国日本愈发落寞，例如，在全球前10的动力电池企业中，日本只有松下电池这一根独苗，并且松下电池的市场占有率也正在一降再降。这种背景下，为重振日本电池制造业，日本政府开始“放大招”了
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为拿补贴 LG斥资215亿元在美建电池正极材料工厂！
11月22日，韩国化学材料制造商LG化学表示，计划投资超30亿美元（约215亿元人民币），在美国田纳西州建立电池正极（阴极）材料工厂，以满足电动汽车零部件日益增长的需求。据了解，正极材料是由镍、钴、锰和铝组成的关键电池部件，约占电池生产成本的40%
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新能源汽车补贴公示！比亚迪获最多超24亿元！
3月2日，工业和信息化部装备工业一司在中华人民共和国工业和信息化部官网上公示了关于2019－2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2019-2021年度补助资金预拨情况。公示时间是2022年3月2日至3月8日
新能源汽车补贴 比亚迪 2022-03-04 -
动力电池成本暴涨，补贴退坡，连比亚迪都全线涨价了！未来新能源车会越卖越贵？
随着2022年新能源汽车补贴进一步退坡，在行业与政策的趋势之下，不少新能源车纷纷涨价，截至目前已经有包括特斯拉、小鹏、哪吒、广汽埃安、零跑等多个新能源汽车品牌官宣上调旗下部分车型价格，而此前“按兵不动”的比亚迪最近也发布了“关于车型价格调整的说明”
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锂电原材料涨价和补贴退坡，比亚迪上调新能源车售价，整车涨价潮或来袭
1月21日，比亚迪汽车官方发布关于车型价格调整说明，称因为原材料价格大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，其将于2月1日起对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等，在此之前付定金签约的用户不受此次调价影响
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12V铅酸电池即将退出市场？
没错，汽车12V 铅酸电池即将退出市场。欧洲已颁布法令，2030 年之后，所有新车均不再使用铅酸电池，这给 OEM 厂商寻找替代解决方案带来了极大的挑战。虽然这似乎是一项艰巨的任务，但它也可带来巨大的机遇，不仅可消除对环境有害的电池，同时还可减轻车辆重量并提高整体效率
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碳酸锂等电池原材料成本上升，电动汽车大面积涨价，新能源车企没了补贴还能打？
作者 Barosaurus五千到两万元的价格变动，恰好是一块强弱的试金石。责编丨石劼编辑丨别致“我们确实没办法，厂家这样定了价格，能做到的就是比别家涨价晚一点。”几乎都是同样意思的话，从好几个新能源品牌门店负责人的口中无奈地对我们表达出来
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后补贴时代，新能源汽车将何去何从？
近期，财政部，工信部，科技部，发改委等四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，在通知中明确规定了2022年的补贴标准较2021年退减30％，并与今年结束之后彻底结束，而这
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新能源汽车补贴退坡对外资企业特斯拉不利？对国产汽车企业有利？
新能源汽车补贴将退坡30％，这对国内新能源汽车市场将造成重大影响，柏铭科技认为新能源汽车补贴退坡反而对国产新能源汽车企业有利，而对于外资企业特斯拉来说反而造成不利影响。对于特斯拉来说影响最大的自然是m
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2022年新能源汽车补贴无数量限制，车企可以撒开手去卖车了！
电车汇消息：2022年的新能源汽车补贴已经确定，相较于2021年，公共领域的车辆补贴额度退坡20％，非公共领域的车辆补贴额度退坡30％，该标准自2022年1月1日起实行。非公共领域的乘用车补贴最多减少了5400元，客车补贴最多减少了2．16万元，货车补贴最多减少了1．2万元
新能源汽车 2022-01-05 -
2022年新能源汽车补贴政策解读
2021年12月31日，财政部、工信部等四部委发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了2022年的补贴标准较2021年退坡30％（非公共领域），并宣告2022年12月31日之后补贴彻底退出
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30％的新能源补贴退坡，对2022年新能源汽车市场会带来怎样的影响呢？
导语：2021年年末，新的新能源补贴政策如期发布，30％的新能源补贴退坡对2022年新能源汽车市场会带来怎样的影响呢？（文／余外军 编辑／娄兵）在2021年12月最后一周，工信部和财政部等四部委联合发布了2022年新能源汽车补贴政策，其将在2021年新能源汽车补贴标准的基础上退坡30％
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四部门：2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%
财政部12月31日消息：近日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委（以下简称四部委）联合发布了《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2021〕466号，以下简称《通知》
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补贴“降价”，电池涨价，新能源汽车也会跟着涨价吗？
新能源汽车的涨价不在当下，就在未来。电动汽车可以说从开始就拿到了高位出道的剧本，大环境趋势，国家政策扶持，全球观念统一，这几年的发展可以说将电动汽车推向一个鼎盛时代。造车门槛变低，越来越多的企业入局，各路创业者看好的一个市场
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2022年新能源补贴大幅滑坡，新能源汽车与燃油汽车将会擦出怎样的火花？
不出意外，2022年新能源汽车价格看涨，传统燃油车价格会走低。小鹏汽车针对补贴退坡的海报根据2020年4月国家四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定，2022年的新能源汽车补贴将会在2021年的基础上退坡30％
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东风退出，柳昌昇誓言起亚在中国再出发，转型“新势力创业公司”
柳昌昇誓言起亚在中国再出发作者 ｜ 李国政编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）2021年12月15日晚9时许，东风悦达起亚总经理柳昌昇行色匆匆赶到海南三亚，直奔酒店会议室，参加媒体沟通会
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补贴退坡，特斯拉的率先“领涨”，2022年电动汽车会迎来“涨价潮”吗？
导｜语“羊毛出在羊身上”，相关配套供应商、主机厂与用户，将会共同分担这部分新增的压力。作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨朱锦斌“对于真正想要康复出院的患者而言，长期依赖药物治疗，的确可以暂时减缓病症，但始终不如自我恢复来的彻底，进而从根本上解决
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