OFweek锂电网迅：特斯拉宣布在美国三个州建立锂电池厂，为了扩大电动汽车产能，除了牵手松下以外，特斯拉还将和鸿海进行合作；在中国比亚迪抓住电动汽车机遇的方式就是从深圳出发，不断的“攻城”，推广新能源汽车。

　　与松下/鸿海扩大合作 特斯拉电池/汽车两手抓

　　原本决定在两州同时打造“Gigafactory”超大锂电池厂的美国豪华电动车制造商特斯拉似乎还嫌不够，执行长埃隆马斯克宣布，该公司考虑在美国三州建造这座锂电池厂、同时还将扩大与鸿海之间的代工合作。

　　路透社、华尔街日报报导，Musk 3日在加州Mountain View举办的年度股东大会上表示，特斯拉应该会在美国挑选两州、甚至三州来建造Gigafactory。根据特斯拉先前的说法，该公司将在内华达州、亚利桑那州、新墨西哥州、德州以及加州挑选两处同时建厂，以将递延出货的风险降到最低。

　　Musk更透露，特斯拉正在扩大与鸿海之间的合作关系。他说，若能与类似鸿海的业者结盟，那么特斯拉将可加快扩产的步伐。

　　根据Musk的说法，Gigafactory的研发与特斯拉第三代电动车“Gen 3”紧密联结，其目标是以较低的成本大量生产锂电池、进而降低Gen 3售价。Gen 3预计2016年年底上市，售价约为35,000美元。Musk还说，在Gen 3出炉后，特斯拉接下来应该会设法制造电动卡车、甚至是售价低于35,000美元的电动车。

　　另外，Musk还说，特斯拉的自驾车技术已有一定进展，他相信汽车产业应能在一年内让自驾车开上高速公路、且驾驶人全程都不需进行任何操作。

　　Musk同时也是航太运输服务公司SpaceX (Space Exploration Technologies Corp.)的执行长，还兼任太阳能面板供应、安装商SolarCity Corp.的董事长。在被特斯拉股东问到他会留任多久时，Musk 3日承诺会继续在该公司待4-5年。

　　彭博社、San Jose Mercury News报导，Musk 5月14日曾于特斯拉加州费利蒙(Fremont)厂举办的“世界能源创新论坛(World Energy Innovation Forum)”上表示，该公司原本预期Gigafactory可将锂电池的成本压低30%，但他现在认为降幅有机会超过30%，因为垂直整合供应链将省下不少费用。他认为，电池的需求日益上升，光是满足汽车业者的需求，就得打造200座Gigafactory。

　　特斯拉日本电池合作伙伴Panasonic Corp.资深执行经理兼汽车暨工业部总裁Yoshio Ito甫于5月23日在大坂举行的记者会上指出，特斯拉、Panasonic正在洽谈Gigafactory的投资细节，接下来则会商谈兴建计划。他说，目前应该不会有其他电池对手来竞标，但就算Panasonic成为Gigafactory的唯一供应商，该公司也不会独力承担大多数的投资责任。

　　点评：特斯拉牵手中国的鸿海集团，想必这将成为特斯拉入局中国市场的又一利器，不过对于业界来说，多少有点遗憾。因为日本松下牢牢掌握着特斯拉的电池供应，中国锂电池厂商们暂时只有做寂寞的看客。

　　特斯拉加速入华，比亚迪也没有闲着，也在积极地在国内市场“开疆辟土”，如此顺风顺水的原因，自然是国家政策的支持。