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全球十一大新能源汽车集团发展规划

2017-03-24 10:07
来源: 盖世汽车

日产——2020年,20%以上汽车实现零排放目标

日产作为日系汽车制造商,受限于本土能源的短缺,对新能源汽车的投入和研发尤为重视。据报道,日产将扩充旗下的新能源汽车产品线,并且加速绿色环保科技的研发。日产表示到2020年旗下有超过20%的车辆将实现零排放的目标。

此外,雷诺-日产联盟早前一直都在积极的倡导发展零排放技术,为了加强对这一技术的展开,雷诺-日产联盟将与三菱汽车共同合作并打造出成本更低、更加环保的共享平台。从雷诺-日产联盟官方了解到,雷诺、日产、三菱三大汽车品牌未来将共享平台打造纯电动车型。此举有望进一步降低三个品牌未来对于电动汽车的研发成本,提升市场竞争力。

戴姆勒——2025年推10款电动车

戴姆勒的研发主管托马斯·韦伯(Thomas Weber)在接受一份德国日报采访时表示,到2025年,戴姆勒想要开发出基于同一种架构的10种电动汽车。为了达到目标,将投资增加最多100亿欧元(约110亿美元)用来开发新能源汽车。韦伯还补充道,在戴姆勒计划开发的这10种车型中,有三种将归于Smart品牌车型中,并表示这些汽车的单次充电续航最高可达到700公里。

从戴姆勒公司的规划来看,2017年将全面发展AMG系列性能车以及新能源车型。而2017年,奔驰将推出15款新车,其中包括全新E级插电混动版,以及子品牌EQ旗下首款纯电动SUV。

FCA——电动车无法盈利,自动驾驶前景光明

有司法系统知情人士透露,因菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)被指控在柴油排放测试中作弊,法国检察机关已经开始对其进行调查。自从2015年大众被爆在美国柴油车排放测试中作弊之后,数个欧盟国家也开始了自己的车辆排放测试的调查。调查结果发现,一些欧宝、雷诺和FCA车辆上路后的氮氧化物排放量约是法规限度的10多倍, FCA车辆在非标准测试制度下的氮氧化物排放量最高,非标准测试制度是专门为了识别发动机软件作弊而设计。

菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官马尔乔内(Sergio Marchionne)去年在接受英国汽车杂志Car Magazine的采访时表示,他坚持认为电动汽车无法实现盈利,但是他看好自动驾驶技术的前景。

由于不支持车辆电动化,菲亚特克莱斯勒选择的是改进传统动力传动系统的路子,其方式是缩小发动机尺寸,同时提升其性能,并与8和9档变速器结合。

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