侵权投诉
搜索
热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

中企称雄锂电产业链 日韩将发起锂矿资源争夺战

近日,日本有关机构调查报告指出,2017 年全球锂离子电池四大关键材料(正极材、负极材、电解液和分隔膜)市场规模(厂商出货金额)预计年增 49.0% 至 147.15 亿美元。

就各个国家市占率来看,中国厂商持续维持高存在感,于正极材料、负极材料、电解液、隔膜市场的市占率分别高达 66.4%、77.3%、69.9%、54.8%,力压日韩厂商。

根据日本矢野研究所分析,在车用锂离子电池需求带动下,提振电池材料需求将持续扩大,预估 2018 年全球四大关键材料市场规模将年增 24.0% 至 182.47 亿美元。其中,正极材预估将年增 33.8% 至 118.13 亿美元、负极材将年增 15.7% 至 21.02 亿美元、电解液将年增 2.2% 至 17.06 亿美元、分隔膜将年增 9.4% 至 26.24 亿美元。

预计2020年正极材全球市场规模预估将扩增至 165.87 亿美元,将较 2017 年大增 87.9%;负极材将扩增至 39.02 亿美元,将较 2017 年暴增 188.8%;电解液将扩增至 30.95 亿美元,将较 2017 年大增 85.4%;分隔膜将扩增至 45.61 亿美元,将较 2017 年大增 90.1%。

依托最大新能源汽车市场 迅速崛起

毋庸置疑,中国已经成为全球最大的电动汽车市场。英国《金融时报》称,中国的电动汽车供应预计将是全球锂需求的主要推动因素之一。高盛预计,到2030年,中国供应的电动汽车将占全球的60%,高于2016年的45%。

根据OFweek产业研究院的数据统计,2018年1-11月,新能源乘用车累计产量达到84.8万辆,同比增长86.64%,全年突破100万辆的目标已成定局,在历经补贴政策调整之后,新能源汽车市场逐步引来车市旺季。

blob.png

一荣俱荣,新能源汽车市场的爆发带来了动力电池装机量的井喷,2018年11月,我国新能源汽车动力电池装机量约8.91GWh,环比增长50.22%,同比增长28.53%;1-11月累计装机总量约43.53GWh。

截至目前,1-11月累计动力电池装机量虽略有波动,但整体呈上涨趋势,平均环比上升25.48%,按平均增长速度来算,预计2018年我国新能源汽车动力电池总的装机量预计约55GWh。

随着动力电池产能的快速扩张,上游原材料需求激增,逐渐呈现出供应紧张局面。数据显示,到2020年中国将实现年产200万辆新能源汽车,预计锂需求量将达到15万吨碳酸锂当量。而根据Roskill的预测,到2026年全球锂需求量将达到100万吨,年复合增长率将达到18%,其中主要的推动力来自于新能源汽车动力电池产业。

中国材料企业在正极材料、负极材料、电解质溶液和隔膜这四大核心材料上,控制着全球锂离子电池所用四种关键组件的50%到77%的市场,

布局上游 锂矿争战一触即发

随着上游原材料的争夺尤为激烈,各家纷纷瞄准锂矿。宁德时代今年3月收了加拿大魁北克省一个锂矿项目的控股权;比亚迪公司选择在智利布局锂资源开发;中国锂化工行业巨头成都天齐实业已经收购了智利化工矿业公司(SQM)2%的股份,还收购了澳大利亚泰利森锂业(Talison Lithium)等。

RWR咨询公司称,中国企业进行了逾10亿美元的锂矿交易,主要是汽车企业和汽车供应企业。而2016年的这一数字是零,2015年为1.78亿美元。

到2020年,仅宁德时代、比亚迪、LG化学三家电池巨头的规划产能就达204GWh。而天津力神、万向123、捷威动力、松下、SKI、三星SDI等国内外电池企业也都在积极扩大产能,届时对原材料的争夺也必将进入白热化。

与此同时,日本企业也在加紧获取锂资源权益。从事医药行业的日本兴和公司收购了SQM逾2%的股权,还计划参股力拓矿业集团;阪和兴业公司则投资了在墨西哥有锂矿项目的加拿大企业。

日本丰田通商与澳大利亚资源开发巨头组建了合资公司,在阿根廷奥拉罗斯盐湖附近建立了锂提取基地,年均产量为1.7万吨。出于今后需求量上升的预期,丰田通商在今年1月宣布了将产能扩大至4.2万吨的计划。

另一方面,下游车企也加入到锂矿资源的争夺之中。长城汽车在2017年以1.4亿元入股澳大利亚锂矿商Pilbara Minerals,以确保充足的锂供应;今年宝马与赣锋锂业签署了锂和钴原材料供应合同,以供电动汽车电池所需;大众汽车正在寻找动力电池重要原材料的长期战略解决方案,以确保产能和价格的稳定;特斯拉也与智利锂矿巨头SQM进行谈判,欲在智利建厂来生产高质量锂。

编辑点评:中国企业在新能源电池产业上布局相对完备,“特斯拉”们想分一杯羹并没有那么容易。现阶段来看,未来从电池厂到车企,谁掌握了上游锂资源,谁就掌握了动力电池发展的主动权。虽然国内企业在全球锂资源争夺战中,已经拿下多座战略要津,但是我国锂资源紧缺的局面目前依然没有改变,随着全球新能源汽车产业的发展,围绕锂资源的争夺战也会越加激烈。

声明: 本网站所刊载信息,不代表OFweek观点。刊用本站稿件,务经书面授权。未经授权禁止转载、摘编、复制、翻译及建立镜像,违者将依法追究法律责任。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号