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动力电池溯源管理平台遇冷,仅213家企业上传信息

去年,新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台启用,企业上报信息情况如何?溯源管理平台是否能够发挥作用?

9月9日,在浙江衢州举办的“2019华友新能源汽车动力电池全生命周期利用国际峰会”上,中汽中心数据资源中心回收利用部项目主管武双贺发表演讲,阐述了新能源汽车动力电池溯源管理工作的进展情况。

武双贺在演讲

武双贺介绍,截至2019年7月,在国家溯源管理平台上,共有410家企业完成注册,但上传信息的仅有213家;在特别有助于动力电池回收利用的技术指导信息部分,更是只有33家企业完成报送;在动力电池编码方面,进展稍微乐观一些,已有339家国内动力蓄电池企业、6家国外动力蓄电池企业代理商、42家动力蓄电池梯次利用企业完成了厂商代码申请,开始使用统一规则编码。

动力电池溯源管理平台建设,路漫漫其修远兮。

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注册企业多,信息上传企业少

截至2019年7月,国家溯源管理平台中,已经完成注册的企业达到410家,其中国产企业401家、进口企业9家。但完成溯源上报信息的企业仍然相对较少,仅213家。

已经注册的企业中,包括整车企业、整车拆解企业,以及综合利用企业,从410家的数据看,覆盖率并不高。在国家新能源汽车监管平台,截至2018年7月,就已经有至少523家整车企业。

另外,上报信息的企业仅为注册企业数量的一半。不过,在武双贺看来,企业对溯源管理工作重视程度正在逐渐加深当中,“溯源管理平台上上传信息的企业及信息数量都在明显增多,信息也逐步规范化。”

生产环节上传车辆信息已超过260万辆。截至2019年7月底,车辆生产环节上传车辆信息达262.17万辆;销售环节上传车辆信息达192.64万辆;维修更换环节上传信息813条;车辆换电环节上传信息1.36万个,车辆报废69辆;再生利用环节电池超过300吨,相比2018年都有长足的进步。

注册企业达到410家

比亚迪、上汽、北汽在生产和销售环节上传数据量排名前三,其中生产环节完成率超过80%。

武双贺特别指出,梯次电池利用的电池主要为磷酸铁锂电池,占比达到96%,主要应用在基站备电领域。

销量较好的企业溯源信息完成度也较好

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