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科技加持 豪华向前 奥迪e-tron亮剑Model X

2019-09-18 11:43
电动大咖
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quattro革新 更快 更强大

作为奥迪全面开启电动化战略布局的首款先导产品,e-tron最大的亮点就是quattro电动四驱系统,该系统在奥迪40余年四驱技术的经验基础上进行了全新的电气化升级。

双电机的布局让e-tron打造出全新的四驱形式——传统的传动轴消失不见,取而代之的是软件形式的quattro电动四驱系统。

quattro电动四驱系统最大的特点就是仅为传统机械结构四驱系统1/4的反应速度,它能够不停地分析驾驶情况,迅速给予四条轮胎最适合当前路况的驱动力矩分配,这一连串的动作完成时间仅为30毫秒。quattro电动四驱系统闪电般的响应速度可以保证e-tron在任何地形、任何天气下都能拥有最佳牵引力和操控性。

在普通工况下,quattro电动四驱系统倾向于为后轮分配更多的动力以实现最高的驱动效率,如果驾驶者深踩加速踏板,发出更强的动力输出请求时,系统会将更多动力分配给前轴。而在冰雪路面行驶时,系统能够根据车身动态提前预测转向过度,也就是甩尾的发生,并根据预测分配驱动力矩,保证车辆的行驶稳定性。而当车辆发生转向不足,也就是推头时,集成了操作控制器和车轮选择扭矩控制功能的中央悬挂控制装置,会轻微制动负荷小的内侧车轮,从而使外侧车轮获得更强的驱动力,车身随之得以调整至可控的状态。

得益于quattro电动四驱系统更加出色的适应性,e-tron提供了自动、舒适、动感、高效、个性化、全路况和越野7种驾驶模式,充分满足不同的驾驶风格和路况的需求。

为了配合quattro电动四驱系统的进化,e-tron还加入了渐进式转向系统及电子底盘平台控制的前后五连杆悬架,打造出更强的弯道适应性,以及更精准的转向。其中,空气悬挂的加入可以让e-tron根据驾驶速度、驾驶员偏好、路况的不同,将车身高度进行76毫米范围的调整。在高速行驶时上,车身可下降26mm,而在“越野”模式下,离地间隙可以增加35毫米。如果驾驶员再打开 “Lift”功能,车身可额外再抬高15毫米,为e-tron提供更强的越障能力。

以quattro电动四驱系统为核心的底盘科技,让奥迪对自身优势进行了再次强化和巩固,而e-tron俨然树立起汽车电气化时代的豪华标杆。除此之外,e-tron还在更多的地方进行了升级,提供了诸多先进的车载科技,以应对未来电动汽车市场激烈的豪华车领袖之争。

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