深度:从默默无名到市值第一,特斯拉经历了什么?
不仅是一家企业
其实早在20多年前,通用就已经尝试制造电动汽车,不过由于投入和产出不成正比,通用于2002年宣布放弃这项业务,难以盈利的这个标签从那以后一直贴在了电动汽车上。由于特斯拉是第一家以纯电动汽车制造商之名上市的美国企业,所以一路上特斯拉也不断在承受其他汽车公司和石油巨头“白日做梦”的挖苦。
2012年美国总统选举候选人公开表示政府贷款给太阳能、风能等新能源行业公司简直就是投钱进大海,特斯拉就是其中一个被点名的公司。但特斯拉最终成功连本带利把4亿贷款偿还给美国政府,而美国政府分别贷给通用汽车和福特的4亿美元均以失败告终。值得一提的是,现在美国三大老牌车企,通用、福特、菲亚特克莱斯勒的市值总和还不到特斯拉的3分之2。
那么问题来了,短短17年的一家企业是如何从不被看好到市值第一的?除了过硬的技术和“钢铁侠”的明星光环,很重要的一点是,特斯拉不仅是一家顺应时代浪潮的企业,更是浪潮的推动者。众所周知,要想更好的保护生态环境,清洁能源必是大势所趋。既然如此,那为什么石油仍是世界经济的命脉,而非清洁能源?答案就是,清洁能源不赚钱。特斯拉也为此获封了全球最亏钱车企的名号。但正是因为这份执着,这份坚持,让人们认可了特斯拉的信念,从而特斯拉就成了电动汽车的代名词,也出现了“买特斯拉就是在保护环境”的说法。
虽然电动汽车距离达成燃油车平价仍有一段路要走,但特斯拉以自己为例子证明了电动汽车是可以盈利的。相信在未来的汽车市场,除了特斯拉,蔚来、比亚迪、小鹏等国产电动车企也会获得自己的一片天。

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