深度：从默默无名到市值第一，特斯拉经历了什么？

2020-06-15 17:09

不仅是一家企业

其实早在20多年前，通用就已经尝试制造电动汽车，不过由于投入和产出不成正比，通用于2002年宣布放弃这项业务，难以盈利的这个标签从那以后一直贴在了电动汽车上。由于特斯拉是第一家以纯电动汽车制造商之名上市的美国企业，所以一路上特斯拉也不断在承受其他汽车公司和石油巨头“白日做梦”的挖苦。

2012年美国总统选举候选人公开表示政府贷款给太阳能、风能等新能源行业公司简直就是投钱进大海，特斯拉就是其中一个被点名的公司。但特斯拉最终成功连本带利把4亿贷款偿还给美国政府，而美国政府分别贷给通用汽车和福特的4亿美元均以失败告终。值得一提的是，现在美国三大老牌车企，通用、福特、菲亚特克莱斯勒的市值总和还不到特斯拉的3分之2。

那么问题来了，短短17年的一家企业是如何从不被看好到市值第一的？除了过硬的技术和“钢铁侠”的明星光环，很重要的一点是，特斯拉不仅是一家顺应时代浪潮的企业，更是浪潮的推动者。众所周知，要想更好的保护生态环境，清洁能源必是大势所趋。既然如此，那为什么石油仍是世界经济的命脉，而非清洁能源？答案就是，清洁能源不赚钱。特斯拉也为此获封了全球最亏钱车企的名号。但正是因为这份执着，这份坚持，让人们认可了特斯拉的信念，从而特斯拉就成了电动汽车的代名词，也出现了“买特斯拉就是在保护环境”的说法。

虽然电动汽车距离达成燃油车平价仍有一段路要走，但特斯拉以自己为例子证明了电动汽车是可以盈利的。相信在未来的汽车市场，除了特斯拉，蔚来、比亚迪、小鹏等国产电动车企也会获得自己的一片天。

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