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特斯拉4680电池由松下生产!

10月30日消息,日本松下公司首席财务官梅田博和(Hirokazu Umeda)在周四的简报会上指出,松下正准备为特斯拉生产4680电池。他还提到,上月特斯拉“电池日”活动后,松下就开始为4680电池的生产研发原型生产线。

梅田博和表示:“我们对这种电池有相当多的了解。我们在特斯拉电池日之后立即开始了这项工作,同时也在准备建立一条平行的原型生产线。”

梅田博和进一步表示,除了4680电池原型生产线外,松下还将在内华达州工厂启动另一条生产线。据估计,到2022年,这条额外的生产线将把工厂总产能提高10%,达到每年约38到39GWh。他说:“我们的目标是在两到三年内,特斯拉电池业务的利润率达到5%左右。”

OFweek锂电网注意到,在此前的电池日上,4680电池作为一款革命性的电池,已被马斯克“力赞”了一番。其采用了激光雕刻的无极耳技术,去掉了电池主要发热部件,内阻减少,电池的热稳定可控性更高。

4680电池长度为80mm,单体能量提升约5倍,电力相比有极耳电池提升了6倍,续航提升了16%,马斯克对它的能量密度的期待的目标是200wh/kg。

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图片来源:特斯拉

此外,在创新性的制造和组装方面,马斯克表示4680电池共计节省了约86%的成本,而每Kwh降低了76%的成本。相较于传统的燃油车,电动车更有成本优势。

如今,随着松下、特斯拉表示,将由松下投产这款革命性电池,意味着4680电池很快就出现在特斯拉车型之上。

值得关注的是,由于此前特斯拉在中国上海投产新工厂,并且国产Model 3车型,使用了宁德时代、LG电池,很明显的意思就是,特斯拉不再将电池绑定在松下身上。因此,二者之间出现了一些不和谐因素。

但从此次特斯拉把其革命性的4680电池交于松下投产,并且特斯拉车型近段时间屡创新高,特斯拉又向其下了大批量订单来看,二者的关系有所缓和。

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