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动力电池

动力电池市场钛酸锂电池将与三元锂电池、磷酸铁锂电池三足鼎立?

格力电器与珠海银隆轰轰烈烈合作之后,钛酸锂电池——早前并未受到市场太多关注的动力电池,也因此从幕后走到了台前。董明珠在多个场合表示要做“把金子从沙子里刨出来的人”。那么,董明珠之于钛酸锂电池,能否做到像王传福之于磷酸铁锂电池,马斯克之于三元锂电池一样成功呢?

锂电池| 2016-12-21 评论

2018,<font color='red'>动力电池</font>拆分背后的两面人生

2018,动力电池拆分背后的两面人生

018年,多家企业启动动力电池拆分业务,有的出于“甩包袱”考虑,有的则为了整装再出发。“甩包袱”的已经完成或接近完成;独立化运营,打算重振动力电池业务的则仍在继续。

锂电池| 2019-01-22 评论

石墨烯基锂离子动力电池, 可快充,能量高,寿命长!

如今大力发展锂离子动力电池汽车,用电代油,是保证我国能源安全的战略措施之一。

锂电池| 2019-01-22 评论

动力电池回收或将成为汽车行业新热点

据相关机构预测,2020年电池报废量将达约20万吨(24.6GWh)。假设大量退役电池处置不当,既给社会带来环境和安全隐患,也会造成资源浪费,同时制约新能源汽车产业健康可持续发展。

江苏<font color='red'>动力电池</font>产业链创新发展峰会透露哪些重磅消息?

江苏动力电池产业链创新发展峰会透露哪些重磅消息?

1月19日,“江苏动力电池产业链创新发展峰会暨《江苏省动力电池产业调研报告(2018)》发布会”在江苏省常州市成功召开。本次会议透露了哪些行业关键信息呢?一起来看一下吧。

锂电池| 2019-01-21 评论

全球<font color='red'>动力电池</font>装机量预测榜出炉 特斯拉助力松下赶超宁德时代?

全球动力电池装机量预测榜出炉 特斯拉助力松下赶超宁德时代?

截至1月17日,虽然国外的松下、LG化学、三星SDI等锂电巨头还没有公布2018全年装机量数据,但从2018年1-11月数据来看,松下装机量超过18GWh位列全球第一,宁德时代以微弱劣势位列第二。

锂电池| 2019-01-21 评论

2018年十大动力电池企业盘点:谁分掉了沃特玛的市场“蛋糕”

2018年中国动力锂离子电池总装机量达到56.89GWh,同比2017年增长56.88%,前20强企业装机量52.23GWh,占全年装机量的91.8%。

锂电池| 2019-01-21 评论

欧洲又一大型动力电池项目启动 规模比拟CATL欧洲工厂

继韩国LG化学、三星SDI、SKI和中国宁德时代、孚能科技宣布在欧洲建设动力电池工厂之后,欧洲本土化企业终于按捺不住了。

锂电池| 2019-01-21 评论

高能量VS安全 动力电池首难如何破解?

2018年初到2018 年6月前新能源电池车在国内共发生 6 次起火事故,进入夏季之后,6 月-8 月新能源汽车的起火事件数量大幅增加,起火车型中,特斯拉、北汽新能源等国内外纯电动汽车知名品牌均榜上有名。

锂电池| 2019-01-21 评论

官宣:2018动力电池成绩单和问题单

1月17日,中国汽车动力电池产业创新联盟2018年度会议暨动力电池协同创新研讨会在北京召开,国家工信部副部长辛国斌晒出2018年动力电池产业发展成绩单和问题单。

锂电池| 2019-01-18 评论

抢鲜看!又一波动力电池产业链业绩快报来啦……

又到年终盘点时,近日,动力电池产业链相关企业纷纷交出2018年答卷。

锂电池| 2019-01-16 评论

未来3年德国将投400亿欧元开发动力电池系统

1月12日,德国汽车工业协会董事总经理Joachim Damasky在中国电动汽车百人会论坛会上表示,未来3年,将有超过400亿欧元的资金投入到动力电池系统开发中。

锂电池| 2019-01-16 评论

动力电池装机量创新高 正极材料企业加速跟进

到2020年我国正极材料需求量有望达到40.2万吨。其中三元正极材料需求量达14.42万吨,高镍三元正极材料需求量9.75万吨,高镍三元正极材料渗透率大幅提高。

2018年<font color='red'>动力电池</font>装机量TOP20

2018年动力电池装机量TOP20

1月7日,动力电池应用分会研究部统计数据显示,2018全年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh,同比增长56.88%。

锂电池| 2019-01-16 评论

高比能的富锂锰基<font color='red'>动力电池</font>为什么还不来

高比能的富锂锰基动力电池为什么还不来

300Wh/kg后,现有的正极材料很难满足下一代电池的能量需要。

锂电池| 2019-01-15 评论

欧阳明高院士:锂离子电池仍将可能是动力电池主流技术

欧阳明高认为,从车用角度看,最重要的是体积能量密度而不是重量能量密度。锂硫电池、锂空气电池,虽然理论重量能量密度比较高,但体积能量密度目前还很难超越锂离子电池

锂电池| 2019-01-15 评论

160Wh/kg才能拿到1倍补贴?2019年车企和动力电池企业迎来大考!

与之前流出的“口头消息”、“内部透露”不一样,2019年1月8日,财政部会同四部委及国内主要汽车厂商针对“2019年财政补贴意见稿”组织了会议交流讨论。

锂电池| 2019-01-14 评论

苗圩:我国量产动力电池单体达265Wh/kg 降成本提前完成2020年目标

国家工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2019)上表示,到2018年底,我国量产的动力电池单体能量密度达到了265Wh/kg,成本控制在1元/ Wh以下,提前达到2020年的目标。

锂电池| 2019-01-14 评论

看6国政府和组织如何搅动<font color='red'>动力电池</font>产业发展

看6国政府和组织如何搅动动力电池产业发展

其实身处新年度的新能源汽车产业,特别是处于其产业链上重要一环的动力电池业各方也同样如此,而更显迫切的要数各级政府及相关管理部门了。当然,有这种想法的不仅仅是中国政府和产业界人士。

锂电池| 2019-01-14 评论

20亿元动力电池生产项目落户湖北恩施

1月7日,随着恩施市政府和深圳市伟丰新能源有限公司双方代表的大笔一挥,恩施市自开展招商引资以来引进的最大工业项目——动力电池生产项目正式签订投资协议。

锂电池| 2019-01-12 评论
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