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宁德时代“变相”出口欧洲

10月19日,来自中新社的消息显示,特斯拉上海超级工厂10月正式启动整车出口业务。据悉,此次出口车辆为Model3标准续航升级版,与供应中国市场的车型保持一致,总数则高达几千台,出口国家包括德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。

网上流传的一张照片,则证实了特斯拉已经出口欧洲。

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图:法国Model 3准车主晒出订单发票

出口欧洲的Model 3由宁德时代提供电池配套

据了解,目前特斯拉(上海)工厂Model 3标准版使用的电池为磷酸铁锂电池,续航里程已经由之前的445km提升至468km。这一方面说明LG化学可能会从标准续航版Model 3供应商名录中被剔除(此前LG化学提供的标准续航版Model 3的电池类型为三元电池),一方面说明此次出口欧洲的Model 3,其电池由宁德时代提供。

并且,未来特斯拉(上海)工厂标准续航版Model 3的电池配套,也将主要由宁德时代供应。

因此,搭上特斯拉Model 3的“顺风车”,宁德时代的磷酸铁锂电池,在一定意义上实现了对欧洲市场的出口。

特斯拉的“算盘”

目前,特斯拉只有两座整车超级工厂,分别是美国弗里蒙特超级工厂和中国上海超级工厂。一直以来,欧洲市场销售的特斯拉,都是由弗里蒙特供货。

在上海超级工厂建造之初,马斯克一直声明上海建厂是为了满足中国本土需求,并不会将国产特斯拉出口到其他市场。

现在,马斯克改变了主意,将中国制造Model 3出口欧洲。

弗里蒙特工厂受到更严重的疫情影响,产量低下是其中的一个原因。更重要的因素,是成本,因为中国制造的Model 3成本远低于美国制造。

上海工厂投产之初,市场上关于国产特斯拉的研究报告就指出,国产Model 3毛利率远高于美版,采用国产供应链后,生产成本比美版低20%-28%。

如今,随着国产化率提高,改用磷酸铁锂电池后,国产Model 3标准续航升级版售价已降至24.99万元。而该车型在法国售价高达4.66万欧元(约36.68万元人民币)。

总结

随着国产Model 3的出口欧洲,不止宁德时代变相出口欧洲,比如制造特斯拉的钢材来自于宝武钢铁,比如宁德时代生产电芯所用到的国产材料等,都实现了对欧洲的出口。

于我国的新能源产业链来说,国产特斯拉出口欧洲符合发展的需求。特斯拉在华建厂助力了我国经济建设,解决了一些就业问题,其出口则带来外汇,这是双赢。

国产特斯拉出口欧洲也从一个侧面证明,作为全球最大的汽车消费国家,我国也具备成为一流的汽车制造行业的能力!未来将会有更多的海外汽车制造行业入驻中国,在中国建厂在中国制造并且再出口到海外,从而加速中国成为汽车制造大国的存在,这样的未来指日可待!

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