12月8日，国家工业和信息化部对第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（下称“339批”）进行公示。据电池中国网统计，339批次中，申报新能源汽车产品的共有102家企业的217款车型，其中纯电动汽车168款、插电式混合动力汽车22款、燃料电池产品27款。

从339批公示内容可以看出，磷酸铁锂体系持续回暖，如插混车型中出现磷酸铁锂电池，造车新势力小鹏汽车也推出磷酸铁锂版本G3车型；同时，燃料电池持续火热，本批次中有16家车企申报了27款燃料电池汽车，且东风和长安汽车各自申报了一款氢燃料电池多用途乘用车，这已经是连续3个批次中出现燃料电池乘用车。

另外还有一点值得注意的是，在本批次中采用三元锂电池的车型比例也有所下降。

乘用车市场磷酸铁锂受青睐度持续上升

339批申报新能源乘用车共有51款，其中纯电动车型32款、插电式混合动力17款、燃料电池2款。

从电池类别上看，其中三元电池28款、磷酸铁锂电池21款、燃料电池2款。可以看出，磷酸铁锂体系在本批次乘用车中的占比已经高达41．18％，这一比例相较于前几批次有明显提升。

据电池中国网了解，插电式混合动力车型（PHEV）因带电量相对较小，且空间有限，过去一般都采用能量密度较高的三元电池，但是在339批次中，这种情况出现了微妙变化。

工信部公示第339批新能源PHEV车型信息

制表：电池中国

本批次中，共有17款插混车型，其中搭载磷酸铁锂电池的有9款，三元电池8款。其中，比亚迪申报的秦Plus DM、宋Pro DM和宋MAX三款插混车型都搭载了磷酸铁锂电池；上汽集团申报的名爵MG6、荣威ei6、荣威eRX5三款插混车型采用的也是磷酸铁锂电池。

另外，尽管搭载了磷酸铁锂电池，但目前插混车型纯电续航也有明显提升，如比亚迪申报的秦Plus DM车型，纯电续航里程最高可达120公里。

在插混车型中，丰田本批次一次性申报了4款车型，分别是一汽丰田RAV4荣放和广汽丰田威兰达各两款。

《新能源汽车产业2035发展规划》和节能技术路线图2．0对于混合动力车型不再歧视，认为同等重要，应该对插混车型申报有所影响。

值得注意的是，造车新势力小鹏汽车，也率先开始申报磷酸铁锂车型。339批显示，小鹏汽车申报了一款G3车型，电池为磷酸铁锂电池，电芯由宁德时代提供。

图为小鹏汽车申报的磷酸铁锂版G3车型信息

一个有趣的现象是，目前头部企业正通过各种途径带动磷酸铁锂体系电池大规模重返市场。如比亚迪依托刀片电池，带动自家几乎全系车型换装磷酸铁锂电池，今年比亚迪很有可能成为乘用车领域磷酸铁锂电池装机量NO1；宁德时代则通过特斯拉（上海）Model 3，以及此次造车新势力小鹏汽车的热销车型G3换装，在头部乘用车品牌中推动磷酸铁锂电池装机。

配套磷酸铁锂电池的乘用车申报车型的增多一方面与补贴退坡，车企更注重成本和经济性有关，另一方面也与近两年磷酸铁锂电芯能量密度提升、系统集成优化等有关。当然，其高安全性是重要考量之一，同时其较长的循环寿命，也吸引了不少车企的关注。

燃料电池乘用车车型增多 新源动力已配套3款乘用车车型

本批次中，长安汽车和东风汽车各申报了一款燃料电池乘用车。据电池中国网了解，这两款乘用车车型的氢燃料电池动力系统均由新源动力提供。据悉，广汽乘用车在338批次中申报的Aion LX燃料电池乘用车，动力系统也由新源动力提供。

2018年、2019年申报的燃料电池汽车均以客车和专用车为主，乘用车为零。然而，随着燃料电池汽车财政支持政策的明晰，各车企也陆续投入到燃料电池乘用车研发制造的阵营中。从337批次开始，已经连续有3个批次出现燃料电池乘用车车型申报信息，相信未来将会看到越来越多的车企申报燃料电池乘用车车型。

工信部公示申报第339批新能源乘用车车型信息

制表：电池中国

来源：电池中国网