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装机量晋级八强!瑞浦能源“一骑绝尘”新势力!

时间的指针到达2021,2020的数据已尘埃落定。打开未来的钥匙,就藏在历史中。

在2020年的动力电池市场,最大的黑马是一家电池新势力。2020年前6个月,该企业的动力电池装机量仅在第10-20位之间徘徊,但2020年下半年开局之后,黑马开始加速奔跑。

7月,该黑马第一次进入动力电池装机量TOP10榜单,并位居第6位,同比暴增3118%;8月排名第12位;9月重回TOP10,位居第9;10月强势升至第5;11月排名第6;12月基本稳定在第5位。

仅靠下半年的发力,这匹黑马在2020年动力电池装机量排行榜中高居第8!而1-7位分别是宁德时代、比亚迪、LG化学、中航锂电、国轩高科、松下、亿纬锂能。如果只论国内动力电池企业,那么应该将LG化学与松下排除在外,这种情况下,这匹黑马已经高居第6!

该黑马企业就是瑞浦能源!需要指出的是,从公告可以查到,瑞浦能源装机的90%以上都是性能先进的高能量密度的铁锂(180wh/kg)和三元(245wh/kg)电池。技术指标都处于行业前列。

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图片来源:瑞浦能源

中镍三元与磷酸铁锂双体系共舞

瑞浦能源对动力电池技术路线的判断力毫无疑问非常的优秀。

2020年下半年开始,业内逐步意识到NCM811电池过于冒进,成本居高不下且能量密度并无明显优势;技术更成熟的以NCM523为代表的中镍电池可能才是乘用车高续航版本更佳选择的时候,很多电池企业措手不及,重新立项开发。

放眼望去,瑞浦能源是业内仅有的两家能够提供245wh/kg的177Ah的中镍产品的电池供应商之一,可以更加安全、更长寿命的5系三元电池驱动500km-700km续航的乘用车产品。此外,瑞浦能源的三元中镍产品覆盖了多个VDA、MEB型号,可有效满足乘用轿车、SUV、跑车等高端车型的需求。

如果说瑞浦能源依靠出色的材料及电池技术,抓住NCM523高能量密度电池大受市场欢迎只是赶上了风口,那么,并行开发高能量密度车用磷酸铁锂大电池,更是瑞浦能源极具战略眼光的体现。

从2020年全年数据看,在动力电池产量与2019年基本持平的情况下,磷酸铁锂电池增量显著:2020全年,我国动力电池完成产量83.4GWh,同比下降2.3%,其中三元电池产量48.5GWh,同比下降12%,占比58.1%,磷酸铁锂电池产量34.6GWh,同比增长24.7%,占比41.4%。

这主要是由于2020下半年上汽通用五菱E50/E100经济型轿车、国产特斯拉Model 3、比亚迪汉等优质磷酸铁锂车型陆续交付,推高磷酸铁锂渗透率,预计2021年,磷酸铁锂电池势必更受经济型市场的青睐。甚至有媒体预测,2021年磷酸铁锂电池的产销量有望超过三元电池!

2020年瑞浦能源以其180wh/kg的铁锂电池技术已经占据多个主流乘用车、商用车车型市场,铁锂电池装机量进入前五。此外,瑞浦能源正在不断地推出更适合500km长续航版本的乘用车磷酸铁锂电池,助力新能源汽车市场的发展!

瑞浦能源产品为王

对比之下见真章。磷酸铁锂电池于实验室中的能量密度暂且不论,在已经量产的方形磷酸铁锂电池单体能量密度方面,谁家的磷酸铁锂电池表现最好?如下图所示:

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图:国轩高科、CATL、BYD、亿纬锂能、瑞浦能源的量产磷酸铁锂电池对比

从上图可看到,瑞浦能源是行业内第一个实现磷酸铁锂电池单体能量密度180Wh/Kg以上并批量供货的厂家!并且,据了解瑞浦能源的该型号电芯,出货量已经超过了100万只!

瑞浦能源的成绩,如何打磨出来?OFweek锂电网采访了瑞浦能源的相关技术人员。

据介绍,选择原材料方面,瑞浦能源已经从传统的材料被动选择,逐步过渡到材料正向开发阶段。

例如,某车型要求系统能量密度达到140wh/kg,因此电池单体密度要达到180Wh/kg。基于此,瑞浦能源从提升容量及减重的角度考虑:在正负极材料选择时,与材料企业一起选择甚至合作开发更具竞争力的材料,瑞浦能源在材料选择上非常注重材料品质,只与行业内具备较强技术能力及品质管控能力的材料供应商合作。

在电芯设计方面,瑞浦能源采用了独创SCL卷芯设计技术及极简盖板技术,电池壳内空间利用最大化,极片更高,涂布的活性物质更多。

瑞浦自主开发的极简盖板可减轻动力电池顶盖重量、提高动力电池空间利用率,且电池顶盖的耐电压安全性,相比传统盖板能量密度提升了6%,成本降低了40%。

同时,瑞浦能源独创的SCL卷芯技术采用零台阶一体化模切方式,与传统方法中模切区域需要两次模切相比,SCL模切技术不会产生双刀错峰的台阶引起的短路问题;与现有的激光模切相比,其单位长度产生的粉尘量仅为激光模切的1%左右,极大降低了电池内部存在的微短路安全隐患,同时降低了工艺误差,提升了制造精度、良品率及电池能量密度。

依托研发、设计、工艺、设备等多领先技术结合,造就了瑞浦能源高品质、行业领先的量产产品,这在业内电池新势力中绝无仅有,在老牌电池企业中也并不多见!

多方应用扩产迅猛

好的产品,自然适用于众多使用场景。展望巨大的新能源市场,瑞浦能源在储能、乘用车、商用车等常用应用领域都有相应产品路线规划,新产品也在持续开发中。

例如,储能方面有对标华为的100Ah电芯,乘用车方面正在推出MEB铁锂产品,足以支撑500km续航;商用车方面能量密度达190Wh/kg的302Ah电池已经开发完成,即将推向市场。

技术持续进步方面,瑞浦能源已实现磷酸铁锂电池循环寿命从6000-8000次的提升,应用于储能领域的280P电池寿命全生命周期内更是高达10000次。能量密度上,2021年瑞浦能源拟推出的磷酸铁锂电池达190wh/kg,三元电池则达280wh/kg。

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图片来源:瑞浦能源

基于优异的产品品质,瑞浦能源已经与多个国内外优质客户达成合作,并大批量出货。现有6GWh产能的产线供不应求,供货能力开始承压。在2020年9月,瑞浦能源温州制造基地二期年产20GWh动力与储能锂离子电池与系统项目正式开工。

据了解,新开工的项目计划引进锂离子电池制造行业高端技术,建设最高标准全自动生产线,车间环境净化控制在10000级,设备生产区域控制在1000级,最大限度去除粉尘、毛刺,提高电芯的一致性水平,打造瑞浦能源自动化和数字化智能洁净工厂。首批10GWH产线预计将于2021年7月正式投入生产!

另据透露,瑞浦能源三期项目也初步完成定点,计划2022年投建30Gwh!

展望未来,装机量初露峥嵘、技术领先、客户优质、资金充足的瑞浦能源,必将以更快的速度,助力我国新能源行业的发展,共铸中国新能源产业的辉煌!

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