目前大多数国产品牌和厂商,都已经公布了9月份以及前三季度的销量成绩。而众所周知,当前车市正处于“金九银十”的传统旺季时期,与此同时,整个国内汽车市场又在深受芯片短缺带来的影响。那么在这样的背景下,自主品牌会有怎么样的一个表现呢,咱们不妨来看看。

1吉利汽车

9月销量:103936辆

1-9月销量:921796辆

关键词:“星”系列表现抢眼

吉利汽车9月销量突破10万辆,达到103936辆,同比下降约18%。而其1-9月累计销量为921796辆,同比增长5．3%,距离全年153万辆的销量目标,完成率在60%左右,业绩压力有点大。

具体车型方面,吉利“星”系列表现依旧抢眼,其中星越L(7月20日上市)继8月后,9月销量再次破万,黑马潜质凸显。星瑞也稳定输出,上市11个多月,累计销量突破11万辆。

当然,吉利的销量担当还要属老牌选手——帝豪,新车在8月底进行了换代,目前采用新老同堂销售,其9月销量为20021辆。

领克品牌9月销量为15823辆,相比8月公布的6039辆,有明显的上升,应该是芯片问题有所缓解。而此前预售价为27-37．5万的领克09,首日便收获订单6597辆,新车将于10月20日上市,不过交付时间预计要到明年的2-5月。

2长城汽车

9月销量:100022辆

1-9月销量:884045辆

关键词:欧拉、坦克品牌双双破纪录

长城汽车9月销量同样突破10万大关,达到100022辆,同比下降15．1%。而1-9月累计销量为884045辆,同比增长29．9%。后三个月再稍微加把劲,那完成121万辆的年度目标,还是很有希望的。

分品牌来说,哈弗品牌依旧是最强火力点,9月销量54561辆,占据半壁江山。其中哈弗H6月销25409辆,大狗也有10055辆入账。

新能源品牌欧拉9月销量12770辆,创下2021年单月销量最好记录。而1-9月累计销量为84731辆,同比增长254．3%。

备受关注的坦克品牌,9月交付8021辆,同样创下其单月交付量新高。目前坦克300前三季度累计交付52572辆,随着产能的提升,大概率能实现月销破万辆。

至于坦克300的老东家—WEY品牌,9月销量仅4662辆,1-9月累计销量36158辆,整体表现相对低迷。

3长安汽车

9月销量:未公布

1-9月销量:928662辆

关键词:总销量暂居第一

长安汽车仅公布了1-9月的累计销量,其中自主乘用车销量为928662辆,目前总量上暂时领先吉利(921796辆),不过两者的差距非常小,究竟谁能成为年度自主乘用车销冠,还留有很大悬念。

而根据1-8月(83．84万辆)的数据,可推测长安自主乘用车9月份的销量大概是9万辆,这个成绩并不算拉跨,可不知道长安为何不愿公布。

具体车型方面,长安均以1-9月销量进行公布,其中两大销量担当,CS75系列累计销量为22．5万辆,简单换算可知9月卖出了1．5万辆左右。逸动系列累计销量为13．8万辆,9月份销量在1．3万辆左右。

此前热度颇高的UNI系列,1-9月销量为9．1万辆,9月份销量约为8306辆。鉴于此前UNI-T一款车都可以经常超万辆,如今两款车加起来才8千多辆,表现不及预期。

欧尚品牌1-9月累计销量为17．9万辆,为长安贡献了不少。其中欧尚X5 9月销量达到12612辆,上市以来已连续10个月月销量破万。

4上汽乘用车

9月销量:81007辆

1-9月销量:495362辆

关键词:创今年月销量新高

上汽乘用车包含了三大自主品牌,分别是名爵、荣威和R汽车,它们在9月的销量为81007辆,同比增长34．19%,并创下今年月销量新高。1-9月累计销量495362辆,同比增长22．84%。

其中荣威品牌9月销量超3．4万辆,荣威i5和RX5系列,销量均超过万辆。名爵品牌则一直在海外市场有不错的表现,至于高端新能源品牌R汽车,目前还没有崛起迹象。

5比亚迪

9月销量:79037辆

1-9月销量:452744辆

关键词:新能源乘用车“四连冠”

比亚迪9月乘用车销量达到79037辆,同比增长93．2%,回顾近三个月的成绩(6月销量40116辆,7月销量56975辆,8月销量67630辆),可以看出,比亚迪正以月增万辆的幅度在增长,按照这个趋势,今年或许有望实现月销10万辆的历史时刻。

而在比亚迪的整体销量中,新能源车型占了绝大份额,达到70022辆,这也让它再度问鼎中国新能源乘用车9月销冠,而且已经是四连冠了。

具体车型方面,表现最亮眼是以秦PLUS DM-i为代表的秦家族,9月销量达到24988辆。此外,以宋PLUS DM-i为代表的宋家族,9月销量也有21414辆。看来DM-i的产能问题已经有了很大的缓解。

值得一提的是,在8月底上市的比亚迪海豚,官方也公布了其9月销量,为3000辆,大家觉得这个成绩符合预期吗?

6奇瑞汽车

9月销量:75692辆

1-9月销量:651289辆

关键词:出口销量第一

奇瑞控股集团9月销量为75692辆,同比增长10．3%,1-9月销量为651289辆,同比增长53．3%。乍眼看数据还不错,但要知道这里其实是包含奇瑞、捷途、星途、捷豹路虎等多个品牌的销量。

奇瑞品牌依旧是销量大头,1-9月累计销量为438615辆,同比增长67．2%。捷途品牌1-9月累计销量103549辆,同比增长62．6%,不过具体车型销量没有披露。

出口方面,这个一直是奇瑞的强项。数据显示,奇瑞9月海外出口销量为22052辆,同比增长108．7%;1-9月则累计达到187910辆,同比增长255%,继续位居中国品牌乘用车出口第一。

7广汽集团(传祺+埃安)

9月销量:22540+13586辆

1-9月销量:242185+78741辆

关键词:影豹销量依旧不详

广汽集团的自主版块主要包括传祺和埃安品牌,其中传祺9月销量为22540辆,同比下降32．8%,1-9月累计终端销量达242185辆,同比增长26．5%。

官方只透露了9月MPV车型销量合计为9367辆,至于此前备受关注的影豹(8月1日上市),并没有公布具体销量。实际上,8月份官方也只是公布了其订单量为15366辆。

主打新能源的埃安品牌,其9月终端销量达13581辆,同比增长124%,已经连续第五个月销量过万辆。

8东风集团(风神、风光、风行、岚图等)

1-9月销量:35．32万辆

关键词:风神品牌突出

东风集团的自主版块主要有风行,风光,风神,岚图,赛力斯等,而根据数据显示,东风自主品牌乘用车1-9月累计销量为35．32万辆,同比增长36．6%。

其中表现最抢眼,是东风风神品牌,它9月销量为14403辆,自今年5月以来,已经持续5个月销量过万。1-9月累计销量较去年也有了70%的增幅。

9红旗

9月销量:未公布

1-9月销量:突破20万辆

关键词:业绩压力巨大

一向高调的红旗,8月和9月份都没有公布具体销量,目前只是宣布1-9月的累计销量超过了20万辆,而按照1-8月的数据(180600辆)来推算,红旗9月的销量大概在2万辆左右。

实际目前20万辆已经达到了红旗去年一整年的销量水平,只是根据红旗此前的规划,它今年的年销目标是40万辆,这业绩压力,还真不是一般的大呀。

写在最后

据乘联会最新的数据,9月份,国内乘用车的市场零售量为158．2万辆,同比下降17．3%。由此可以看出,在芯片短缺的影响下,“金九银十”的成色确实受到了影响。那么对于以上自主阵营的表现,大家觉得谁出彩呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区分享你的看法。