关于特斯拉的消息，一有点风吹草动都会引起热议，降价涨价，对于特斯拉来说就跟玩似。11月19日消息，特斯拉关于中国市场的车型和价格做出了一些改动。

Model 3标准续航版被下架了，但新增了一款后轮驱动版车型，售价为25．09万元，售价较标准续航版提高了1．5万元，新车将在明年的第一季度交付。

Model 3标准续航版被下架，而后又马上上市后轮驱动版，其实可以将后轮驱动版看作标准续航版的替代品。

通过对比，我们可以发现，两车之间最大的变化就是更换了容量为60kWh的动力电池，Model 3标准续航版的续航里程为468km，后轮驱动版的续航里程为556km，续航里程提升了88km，最高时速依然为225公里每小时；但后轮驱动的百公里加速方面却不如标准续航版，Model 3标准续航版此前为5．6秒，而后轮驱动版为6．1秒，要慢了0．5秒。

不只是Model 3，此前特斯拉旗下另一款车型Model Y也经历过一样的调整：今年11月12日，特斯拉将今年7月上市的Model Y标准续航版下架，又新增了后轮驱动版车型，但与Model 3不同的是，Model Y的后轮驱动版与标准续航版价格一样，都是27．6万元，没有发生变动。

与Model 3相似的是，Model Y的后轮驱动版也相当于是代替了标准续航版，续航里程和零百加速都有差别，Model Y后轮驱动版的续航里程为545km，标准续航版的续航里程为525km，增加了20km；百公里加速方面后轮驱动版为6．9秒，而标准续航版为5．6秒，慢了1．3秒。

此外，特斯拉将“Model 3 Performance 高性能版”改为“Model 3 高性能版”，售价却未发生变动，还是33．99万元。

现在，国内的特斯拉Model 3在上海超级工厂生产，后轮驱动版预计在明年第一季度交付，而Model 3 Performance 高性能版的交付时间预计在明年第四季度。

据情况来看，特斯拉此次调整价格可能是受到成本原料价格的影响，作为直营品牌，特斯拉调整价格最大的可能是受到成本的影响，例如电池原材料成本、芯片供应这些因素，而特斯拉采用的又是直营销售模式，受到的影响会更大一些，所有成本的影响应该大于芯片短缺的影响。

虽然这么说，但是特斯拉也曾因为芯片影响而遭到过客户的投诉。据媒体报道，一些特斯拉车主反映特斯拉交付的Model 3和Model Y汽车，车辆内饰中控和后排没有USB接口，只有看到车辆预留了孔位，无线充电也不起作用。

针对车主们反应出的情况，特斯拉这才不慌不忙地做出回应：

由于零部件短缺，后续受影响的车主可以打电话安排服务预约，之后再补装USB接口，预计会在今年的12月份，具体时间还待定。

不得不说，针对这件事，特斯拉有些急了，不如其他车企做的好，比如之前的理想和小鹏，都曾提出过先交付后补装的方案，但都是在跟客户沟通好、得到客户意愿的情况下执行的，而不是像特斯拉这样有些自负地为消费者做了选择。先交付虽然既能让消费者安心，也能稳定企业的发展，但前提是拢住客户，不知道特斯拉这样的做法会不会推走一部分消费者呢？

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