“芯荒”下，各车企不得不放慢脚步，但在电动化、智能化转型关口，又不得不在羊城上演攻守战。11月19日，2021广州车展拉开帷幕，相比近年来国内各届大型车展，今年琶洲国际会展中心的电动化、智能化争夺前所未有。一方面，各车企不再“广撒网”，新造车和传统车企均瞄准电动化高端车型市场，以期在高端市场空间放量前提前锁定份额。另一方面，拉来科技企业入局背书，也成为车企在智能化转型路上的新选择。汽车行业电动化、智能化转型近半，如何在已经到来的下半场竞争中抢得先手，成为各车企的新目标。

新能源车发力，自主品牌冲高

与以往车展新势力占比较少不同，此次广州车展包括小鹏、理想、威马等在内的一众电动车企都纷纷宣布参展，而在电气化大潮下，此次共有241台新能源车参展，占比接近25％，这其中不单单只有新势力，也有许多传统厂商也推出了旗下新能源车型。

新能源车型参展热度不减的背后，是国内不断攀升的新能源渗透率。数据显示，今年前10个月，新能源汽车销量达254．2万辆，同比增长1．8倍。在销量持续提升背景下，新能源汽车的市场渗透率继续向20％发起冲击。

面对国内新能源汽车销量持续攀升，本届广州车展各车企均拿出看家车型，除蔚来、小鹏、理想等造车新势力，宝马、奔驰也带来更多纯电动车型。值得一提的是，近期密集冲高的自主品牌，岚图、智己、极狐、极氪等自主品牌独立高端新能源品牌也首次登陆广州车展。一位自主品牌展台工作人员表示，相比往届，本届广州车展新能源汽车占据主要位置，各车企发布的新产品也以新能源车型为主，近年来新能源车市持续火热则成为车企加快新品投放节奏的直接原因。

新势力中，威马M7是威马发布的旗下首款轿车，而且这款车也是威马首款带有激光雷达的车型，该车市基于Maven概念打造的。威马还首次公开了威马M7的内饰，并将“智能穿戴”应用科技植入M7座舱，首创的i－Surf 科技皮肤能够支持用户自定义界面内容，“零按键”交互的设计理念体现了更多的科技感。

而另一家在6月末消无声息成立的造车新势力——轻橙时代，亦是首次进入广州车展。在本届车展上，轻橙时代首款车型VC亮相，新车定位小型纯电动车。官方表示，VC定位一款城际车，可满足消费者在城市中日常的代步需求。据悉，新车由北汽瑞翔代工，最快将于明年北京车展预售，明年年底交付。此外，轻橙时代还推出了品牌首个技术平台——第一代纯电动平台EEZI STEP1．0。官方介绍，该平台能让产品开发真正实现模块化、集成化、智能化、定制化设计。

合资企业里，上汽奥迪推出了第一款SUV——上汽奥迪Q5 e－tron，同时也是上汽奥迪首款纯电动车型。基于MEB平台打造，与上汽大众ID．6 X共享零部件。续航方面提供三种版本，分别为420km、520km以及560km，三种续航对应匹配低功率单电机、双电机、高功率单电机。

捷豹路虎则是带来了国产新能源车型2022年款路虎发现运动版P300e 插电式混合动力版，与上一年款相比，在价格不变的基础上，新车拥有第二代智能全地形反馈适应系统、ATPC 全地形进程控制系统、全新家族方向盘、智能驾驶辅助以及InControlOS 2．0 信息娱乐系统等多项升级。

围绕“RESPECT！新世界”这一主题，沃尔沃汽车在本次车展上推出了全新纯电C40。伴随着C40 RECHARGE的中国首秀，沃尔沃汽车也正式宣告以“ALLIN”的态度和决心，开启电气化时代新攻势。此次C40的问世，将极大丰富该品牌新能源产品线，并且为下一步推出更多新车积累经验。该车在外形设计上与XC40颇为神似，特别是“雷神之锤”LED日间行车灯展现浓郁家族风格，封闭式前脸则凸显独特身份。溜背式车身较为吸睛，运动气息很是强烈。

值得注意的是，国内传统自主品牌持续发力新能源汽车，纷纷推出插混车型、纯电动子品牌全新车型，例如长城沙龙机甲龙、吉利极氪001、上汽智己L7、上汽飞凡R7等。

其中，作为上汽旗下独立高端新能源品牌，飞凡汽车在宣布独立运营后也迎来广州车展首秀，并发布首款旗舰车型——飞凡R7。“飞凡R7将于明年下半年正式交付。”飞凡汽车相关负责人透露，量产版飞凡R7将搭载飞凡汽车全栈自研的高阶智驾方案。

价格下探到30万级，纯电车领域的“风云人物”就是极氪001了，出身吉利旗下全新品牌极氪，且是极氪的第一款车型，它花了两个月的时间火遍车圈，“豪华猎装轿跑”的设计尽显未来、科技感，气质优雅迷人，视觉效果出众有目共睹。不过，极氪001出圈靠的还是配置，可变天幕、空气悬挂、NZP城市自主领航……让我们嗅到了性价比之车的味道。

另外，智己L7在广州首次向公众打开车门：车内39英寸巨幅智慧场景屏搭配12．8英寸中枢屏，可实现跨屏显示、多屏互动的特效体验，营造出比以往更极致的沉浸式体验。

和如今大部分新能源车型一样，智己L7的内饰设计走的也是简约风格，但他们却颠覆以往，把细节做到极致。在整个车内，智己L7除了开门按键和方向盘后方拨杆上的几个实体按键外，其它物理按键全部在设计师的安排下“消失”了。

据悉，车展期间，智己汽车将开启800席“A轮用户”抢订通道。从 11月20日至27日，连续8天，每天上午10点，智己L7 的100席 A轮用户名额将准时释放。

长城旗下的欧拉虽然以往也参加了广州车展，但在本届广州车展上终于拥有了独立展台。从其目前定位来看，欧拉的主要用户群体为女性，其曾在今年上半年甚至发出“全球最爱女人的汽车品牌”的口号。在本届车展上，欧拉携新车“芭蕾猫”和“闪电猫”、“朋克猫”登场，宣布以上三款车明年上市；此外，其明年还会推出一款C级轿车。

智能化内卷

“新科技、新生活”是广州车展的主题。相比上海车展的“拥抱变化”，广州车展的主题面向消费者的成分，显然要更大一些。

首先，行业已经认同，汽车正在从机械产品变成科技产品。其次，已经有越来越多技术储备雄厚的品牌，开始考虑如何用新的品类、新的技术、新的体验，去影响消费者的生活方式，引导消费者进入自己的语境，而不是单纯地去炫技术、秀肌肉。

不仅是整车产品，展会上更是集中展示了很多以人工智能、自动驾驶、5G技术为代表的未来汽车科技。汽车企业也开始由整车制造商向智能化出行服务提供商转变。本届广州车展上，有“未来汽车科技馆”，有“汽车改装文化生活馆”，有同期举办的“科技文化艺术周”，还有把无人驾驶的动态体验带到了展会现场。无论是以智能座舱、自动驾驶、5G为代表的未来科技，还是以汽车改装、自驾露营为代表的新场景，汽车产业链的形态，正在因为技术发展和消费需求变化的双管齐下，而在不断转型升级。

在汽车品牌的发布会上，站在台上的不只是车企的高管，而是有科技企业或者改装厂的人员代表，有用户代表，有目标场景领域的达人，车企逐渐都认识到，体验比参数更重要，生活方式比产品卖点更重要。

不过，智能化并不是纯电动汽车专属配置，燃油车智能化也成为各车企关注的焦点。本届广州车展，长安福特推出的EVOS车型便主打智能化。据了解，该车型基于福特全新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构打造，在长安福特方面看来，EVOS的推出就是为燃油车戴上智能化的“帽子”。颜景辉表示，智能化、网联化等技术已成为汽车的新标签，目前购车群体愈发年轻化，而这些标签能够吸引不少年轻购车者。

车展现场，魏牌摩卡NOH智慧领航版正式上市，指导价22．38万元。魏牌摩卡的这套NOH系统由魏牌联合毫末智行、高德地图、高通公司等领先供应商联合开发，系统开创性地将车载导航系统、高精地图和HWA高速驾驶辅助系统深度融合，从而实现了 A 点到 B 点的智慧领航辅助驾驶。

此外，本届广州车展，斑马智行集中展示AliOS智能座舱操作系统、基于AliOS打造的国内首个量产异构融合式智能座舱系统——洛神、首次亮相的斑马幻影AR－HUD引擎等多项最新技术与产品创新成果。据悉，今年底到明年初，全新荣威RX5MAX、名爵MG ONE等4款搭载AliOS智能座舱系统的重点车型将陆续上市，AliOS智能驾驶系统内核也将在明年正式面世。

江淮大众思皓汽车旗下全新轿车曜，将在广州车展正式上市。思皓曜搭载了科大讯飞最新语音系统，可覆盖用户从上车到停车全场景共272项功能，并具备L2级自动驾驶辅助能力，包括自适应巡航ACC、自动紧急制动AEB、车道偏离报警LDW、前碰撞预警FCW、交通拥堵辅助TJA、车道保持系统LKA等功能。

此外，通过4颗100万高清像素广角摄像头＋12颗超声波雷达，新车可实现APA全自动泊车，可全自动完成水平、垂直、斜列等多种车位的泊车功能。

豪华车方面，全新林肯Z在广州车展上完成全球首秀并开启预售。林肯Z内饰最明显的是新车直接由12．3英寸仪表盘和27英寸贯穿屏组成一体式屏幕。车内采用了Lincoln Touch智控面板以及“无按键”设计的双幅造型智控方向盘，悬浮式音响，3区128色“无极调色”动态氛围。

作为为数不多的“皮卡专属展台”，长城皮卡金刚炮深度链接不同业态场景，共带来三款细分车型，体现了产业互联网趋势下的新需求，例如联手极飞科技，打造的金刚炮新农人版，意在深度服务智慧农业领域，助力新农人。车展上，长城炮与极飞科技启动全面战略合作，助力智慧农业落地，构建新型商用皮卡行业生态。与之一同登场的是金刚炮指挥车，是为应对自然灾害而打造的车型，可实现多维侦测、无忧通讯、智能保障，用于水利、电网、通信等行业设备抢修及消防、灾害等应急情况现场指挥作业。

业内人士表示，传统车企拥有丰富造车经验，但在智能化领域相比科技公司还有所欠缺，此时选择合作共赢是最好的选择，不仅能降低成本更能汲取经验为后续发展铺路。