比大众ID.3轻了200多公斤,摩登汽车整车轻量化真的有什么“黑科技”吗?
最近几年,造车新势力如雨后春笋,长出了一批又一批,以至于大家对许多新势力品牌和车型完全陌生。这其中,摩登汽车和他的首款车型Modern in就是其中之一,不信你看一眼,下边的车型你真的认识吗?摩登汽车发迹于2019年,其首款车型Modern in于今年年初预售,但由于摩登汽车的营销工作过于平淡,大家对摩登汽车和他的首款车型并不熟悉。
最近,名不见经传的摩登汽车新增了一款Modern in车型,命名为出行Plus版车型,指导价为18.98万元,结合其寒酸的配置,我们可以判定这是一款面向网约车市场推出的新车型。Modern in定位于紧凑型SUV,其外观设计很大程度上借鉴了贾跃亭的FF91,不过由于成本问题,整车质感一般。当前摩登汽车尚未拿到新能源造车入场券,所以Modern in便交由BJ212的母公司北京汽车制造厂生产。北京汽车制造厂?大家应该并不陌生。
不过,编辑对新车型进行了解的时候却发现,这样一款紧凑型SUV车型,却堪称同级别车型之中轻量化做的最好的一款。以数据来看,Modern in最低配车型采用了53kW·h的三元锂电池,并配备了最大功率120kW的动力电机,但其整备质量却只有1535公斤。对比之下,上汽通用的两厢小车ID.3在动力配置相仿的情况下,整备质量却达到了1760公斤,差了200多公斤!
经过多方对比,Modern in始终能够在车身重量上获胜,摩登汽车整车轻量化真的有什么“黑科技”吗?摩登汽车官方并没有给出合理解释。不过对于一台电动车型来说,整车重量过轻并不是什么好事,毕竟同续航里程车型的电池组和电动机并没有本质差别,那Modern in必然是把其他结构的重量省掉了。
整车轻量化带来的优势是续航更长,但这也会带来车身结构安全上的隐患。尽管唯重量论安全的时代一去不返,但作为初出茅庐的新势力车型,摩登汽车真的有能力在做好轻量化的基础上,提升整车结构安全吗?又或者说,代工厂北京汽车制造厂能够带来车身结构上的巨大变革吗?对此,可能大家都持一个怀疑态度。
摩登汽车于2019年初成立,首款车型Modern in在2020年11月份量产成功后,新车便赶鸭子上架似的开启预售并上市,如此着急忙慌地推出新车型,Modern in能够保质保量吗?咱们还得让市场来证明。
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