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华为:HarmonyOS智能座舱上车,鸿蒙汽车问世,意在“秀肌肉”!

2021-12-24 10:50
赛博汽车
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比造车更重要的是打造智慧生活

尽管华为对外多次坚定表态:不造车。但每逢其在车圈有新的动作,“造车论”立刻涌来。

此前我们与华为“蓝血十杰”奖得主胡赛雄交流时,他表示,华为造车肯定是没问题的,它是一个战略的问题。华为团队一直强调“团结一切可以团结的力量”,而做上游,可以团结所有汽车厂家,至少不会走到对立面。

在胡赛雄理解里,华为与小康的合作更多是在打样,向外界展示“造车”实力。“在和相对较弱的伙伴合作时,如果表现很好,即是实力的展示”。他认为,华为比一般供应商走的更靠前一些,它在打破边界,帮助客户成功,并不只是为企业供货,而是把边界划在客户端,跟客户共同开发、联合创新。这是华为在传统运营商领域总结出来的成功经验,并挪到汽车领域来。

Δ 2021年金康赛力斯月销量

实际上,从华为进入金康赛力斯体系后,后者销量确实有了一定的提升,但并不算突出。从数据来看,4月开始,金康赛力斯销量从两位数,不断向三位数,甚至四位数爬升,但相比其他新造车企,速度还是稍慢。显然,华为希望合作能带来更大的加成。

此次华为更加深入的走进金康赛力斯造车体系,一方面在帮助后者寻求破局之道,另一方面也是在为自身积累更多造车经验。

Δ 华为造车轨迹。来源:天风证券

正如余承东所言,“在汽车智能化、网联化、电动化时代,华为把汽车所需要的每个核心部件都做了”。那么,华为当下是否造车这件事本身显得并不重要,重要的是其能否占据未来“人-车-生活”生态的C位。

余承东介绍问界M5出场时,用的是:为大家带来“带着轮子的智能终端”,并称呼它为:智慧出行场景的重要解决方案。

而华为消费者业务未来十年的长期战略,是全场景智慧生活战略,即围绕消费者衣食住行的全生活场景,来打造无缝的智慧生活体验,重点聚焦运动健康、智慧办公、智慧出行、影音娱乐和智能家居五大场景。

Δ 华为希望以HarmonyOS为中心,打造全场景智慧生活

想要真正打造“智慧生活”,上述所有场景布局缺一不可。在手机、平板、电脑、汽车、家居等更加互联互通的未来,用户大概率更倾向于更多产品使用同一生态。

这意味着,如果华为能够拿下更多车企伙伴,让“鸿蒙生态”入驻更多车型中,不造车可能是长期计划。而一旦智慧生活战略因“不造车”被打乱,华为下场造车也是分分钟的事情,毕竟它已经在时刻准备着。

“我们连续三年、多轮制裁,让我们体会到最漫长的寒冬。没有一个冬天能够持续三年。”余承东用感性话语给发布会结尾。他说,在如此困难的情况下,我们得到了全球消费者的支持,我们全球合作伙伴的支持,以及我们全体员工的拼搏努力,让我们在最困难的时期,仍然度过来了,冬天已经来了,春天不会太远了,越过寒冬,就是春暖花开。

如今,鸿蒙汽车问世,它能带领华为走出寒冬吗?

-END-

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