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自动驾驶百花齐放、激光雷达深受关注

在2022年2月，中国自动驾驶领域官宣融资的企业有将近10家，其中包括了量产自动驾驶龙头MINIEYE在2月21日官宣获得国开制造业转型升级基金、联通中金等国家队投资，这也是国开制造业转型升级基金继驭势科技后，在自动驾驶领域的再次出手。

其他自动驾驶公司也纷纷宣布融资，包括重卡自动驾驶公司嬴彻科技官宣获得红杉中国、君联资本联合领投的B＋轮1．88亿美元的融资，宏景智驾宣布获得石油巨头沙特阿美旗下创投基金Prosperity 7过亿元的投资；线控底盘初创公司格陆博、卡车自动驾驶初创公司主线科技、寅家科技、农机自动驾驶初创公司中科原动力等也宣布获得融资。

有一家自动驾驶初创公司需要值得额外关注，那就是云骥智行，这是由芯片明星公司壁纫科技创始人、董事长兼CEO张文参与创办的自动驾驶公司，按照官方的说法，这家公司致力于打造L4级别自动驾驶通用平台解决方案，围绕大物流、大出行两大领域，在干线物流、城市货运和乘用出行三大应用场景提供跨平台的服务。天使融资数亿元（有一种说法是20亿，估值过100亿），投资人包括了高瓴创投、华登国际等知名基金。

自动驾驶公司融资火爆，供应链公司同样备受资本青睐。

被中国企业认为是高级别自动驾驶必不可少的传感器——激光雷达，更是出现了重磅事件。

在2月7日，亚马逊宣布会通过认股权证的方式投资激光雷达鼻祖Velodyne，而激光雷达初创公司Quanergy、Cepton则通过SPAC的方式在美国上市。海外的激光雷达公司火热，中国激光雷达公司也不甘落后。

在2月25日，激光雷达初创公司速腾聚创宣布获得新一轮的融资，投资人阵容极其强大，包括了比亚迪、吉利系、宇通、立讯、德赛西威、小米等一众战略投资人的投资。有媒体报道称，这一轮融资超过24亿人民币。根据车智君的了解，速腾聚创的估值在2021年底就喊到了180亿人民币。

除了激光雷达被中国公司认为是高级别自动驾驶必须的传感器外，高精度定位也被中国公司认为是高级别自动驾驶所必须的，这不，A股上市公司四维图新旗下的高精度定位公司六分科技宣布获得6．2亿的B轮融资。

此外，4D毫米波雷达公司几何伙伴宣布获得全球汽车供应商龙头博世的投资。汽车芯片公司更是获得资本的青睐，碳化硅芯片公司瞻芯电子获得小鹏汽车，此前，该公司还获得宁德时代、小米、广汽、北汽产投的战略投资，奕行智能获得广汽的投资。

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动力电池围攻宁王

在2022年2月，动力电池领域最重磅的新闻中国的电池上市公司欣旺达将旗下的动力电池独立融资，首轮24．3亿元的融资中出现了19家机构，但是，其中最重磅的是蔚来、小鹏、理想三大造车新势力领头羊同时投资，此外，还集合了上汽、东风、广汽等传统车企，投资人阵容可谓是豪华至极。

在动力电池领域，宁德时代连续五年位居全球份额第一，这样的的市场地位也早就了宁德时代面对车企时的强硬谈判态度，也传出了小鹏汽车和宁德时代谈判中甩门而出的新闻。最终，小鹏汽车新车型G9也开始定点了中航锂电。

进入2022年，围绕着宁德时代的新闻不断，特别是关于其会被美国制裁，以及被特斯拉甩掉比亚迪上位更是逼得这个创业板一哥报警才算是稳住股价。但是，车企苦宁王久已，这也是为何蜂巢能源、中航锂电、欣旺达，尤其是后两者，受到车企和资本的热捧，蜂巢能源因为前身是长城汽车电池部门反而没有更独立的中航锂电和欣旺达受欢迎。

对于宁德时代来说，挑战与机遇并存。力推的钠电池、独立换电品牌EVOGO是否能起来，这都需要时间的观察。挑战是巨大的，此前跪求宁德时代动力电池的各车企，现在纷纷开始寻找第二供应商，包括特斯拉也被屡次传出定点了比亚迪，光是2022年就下了20GWh的订单，要知道特斯拉给宁德时代的订单也不过是40GWh。

在这个激烈竞争的动力电池领域，宁德时代需要改变自己才能适应市场的竞争。

       原文标题 : 2022.2汽车融资总结：造车现苹果系、电池苦宁王、自动驾驶基操