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俄罗斯早已为“今日”做好准备

自2014年，乌克兰爆发危机，俄罗斯遭美国连番制裁起，俄国就一直在为这一天的到来而准备着。

其应对手段多种多样，例如近几日，有多家俄国银行已宣布加入欧洲与中国的跨境支付系统。

此外，针对美国科技公司的大规模封锁，其早在2020年发起的全面性的“断网测试”，实质上就是在为“这一天”在进行准备。

而俄国的金融市场，更是早就“枕戈待旦”。

自2014年俄罗斯企业被国际资本市场拒之门外后，努力进行“去杠杆”搞作，便成为了其唯一的选择。

▲ 自2014年开始的各种制裁，早就重挫了俄国的经济

截至2021年下半年，俄罗斯国内的各企业债务占GDP比例，已降至50％以下。而政府债务占GDP的比例，更是已经低至20％以下。

此外，俄罗斯自2014年起，也已投入相当多的精力，去努力筹措外汇储备。至2020年末，若是将金银等贵金属储备也计算在内，俄国的外储总量已接近6600亿美元规模（按照2021年末汇率），已跻身全球外储大国第四名位置，排名仅次于中国、日本和瑞士。

自2014年乌克兰危机爆发以来，俄罗斯国家战略，早已从“发展”转向了“安全”。当其对周边安全极度不安之时，经济就成为了可以牺牲、或者说不得不牺牲的那一部分。

当然，按照俄罗斯这个国家一贯的秉性，既然遭到制裁，那就绝不会站直了白白顿打。所以很快，俄国就给出一系列颇具特色的反制措施。

据路透社昨天晚上（2月28日）的消息，俄罗斯联邦航空运输局（Rosaviatsia）将会在下周一（3月1日）发表声明，宣布对包括德国、西班牙、意大利在内的等所有欧盟国家，以及英国和加拿大，合计36个国家关闭领空，以作为上述国家（加拿大没有）对俄国关闭领空措施的反制。

该措施简单粗暴，但非常的“致命”。

由于俄国国土广沃，是目前全球东西跨度最大的国家，这就使得这使得其成为了欧洲往来东亚甚至部分东南亚国家空中航线的必经之地，同时也是经济性最高的路线。

随着俄罗斯关闭领空，则相关国家的众多航空公司，会有大量欧亚洲际航班需要大幅度调整航线。这必然会大幅度增加其燃料成本，并在一定程度上因为绕路而加速飞行器的折旧速度。这对于目前身处微利时代的航空公司而言，更是灾难性的措施。

最后一点，也是特别需要强调的是，尽管俄罗斯GDP在全球总量中只占到2％，但其在世界经济体系以及供应链中的地位，是朝鲜所不能比拟的。将其彻底“拉黑”，势必牵连到其他国家，例如韩国。

尽管早早表态，将追随美国的制裁措施，但实际众多韩国企业在这场“神仙打架”中却充满了苦涩，例如三星电子、SK海力士以及现代汽车等。由于在俄业务在财报中占比过大，如果完全追随美国，毫不折扣地落实制裁措施，不但企业将难以承受，韩国经济也即将付出沉重代价。

为此，韩国贸易部部长吕汉辜，已于3月1日公开表态，将同美国交涉豁免事宜，以便降低对国内经济的冲击。

▲ 俄罗斯是韩国汽车产业重要的市场之一

而从中我们也可以看出，即使是俄国这样的缺乏强大本土制造产业，除原料和能源外，实际上反而需要从欧洲乃至美国输入大量贸易品的国家，凭借其体量与规模，也是美国无法轻易与之“脱钩”的存在……

科技的变化、产业的变化，乃至于这个世界的变化。自创立伊始，C次元就是一个致力于发现并思考各种“变化”的媒体平台。

而迄今为止，若以世界和国家为视角，那么最大的一个“变化”，无疑是目前正如火如荼的俄乌冲突。

对于中国人来说，这可能是自海湾战争以来，最难得的一次学习与观察的机会——

当美国以及其多数盟友，以占据全球GDP半数的庞大体量，将全面性的金融、贸易制裁，加诸于一个拥有1．46亿人口、GDP全球排名第十一（2021年数据），但总量却只占全球2％的衰败大国的头上之时，究竟会对其国民经济、社会生产、科技产业等，产生何种程度的影响？而又会迫使俄罗斯，采取何种应对措施？

根据俄国媒体的报导，在俄军开入乌克兰之后，普京曾经会见了国内的工商界代表，并对其坦言：无法预测所有潜在风险，“我们所有人，也包括你们，要了解我们所生活的世界，并用这样或那样的方式，为现在正在发生的限制和制裁政策做好准备”。

“拥抱变化”，这是去年4月举办的，第十九届上海国际汽车工业博览会的主题。其中所蕴含的思想以及阐述的态度，无论正处在“百年未有之变局时刻”的汽车产业如是，还是对于所有身处后疫情时代的国家和人们，亦然。

三十一年以前，铁幕随着苏联的解体而终结；二十一年以前，我国加入了世贸组织，获得了难得的发展窗口期。然而站在2022年的节点上，回望往昔、放眼未来，笔者深深地感觉到我们所有的人，都已经在“温室”中，待的太久太久……

是时候，为那个彻底未知的明天，做好准备了。

       原文标题 : 美对俄祭出“极限制裁”，我们能从中借鉴到什么？